Krill Extra 330 35%

[Damian73]

Witaj Marek,żywica i to wszystko,no i dźwignie w miejscu klejenia zmatowane papierem ściernym.

[PilotM]

Witaj

Dzięki

[Damian73]

Łukasz czekam na dalszą relację z budowy !

[choina]

Lecimy dalej

Kadłub zagospodarowany. Prądem rządzi competition srs, zapłonem Sparkswitch, na kierunku futaba 31kg. Zbiornik paliwa postanowiłem zrobić z butelki od coli plus korek od Secrafta. Do tej pory zawsze stosowałem zbiorniki Dubro, ale to chyba będzie lepsze rozwiązanie bo można cały czas monitorować stan instalacji wewnątrz zbiornika.

Z silnikiem DA 100, tłumikami MTW 75 i takim rozmieszczeniem gratów model ma delikatnie tylne wyważenie na rurze.

Lepiej pakiety umieścić bliżej silnika z tym, że ja muszę pakiety wyciągać do ładowania dlatego zostawiłem tak jak jest i dołożyłem 200g ołowu z przodu za silnikiem.

[Shock]

To i ja parę skromnych fotek...

Silnik siadł jakby był dedykowany do tego modelu   -idealnie zamocowany na fabrycznych tulejkach wystaje piastą pod kołpak ok 3 mm.

Wstępnie zamocowany, będzie zdemontowany do docierania na stanowisku -będzie film.

Niestety, albo dobrze-model nie będzie miał karnistrów -po pierwsze cena    po drugie masa .

Trafił się również Power Box oraz Xoar 28x10 PJE 3D

W zasadzie po wstępnym dotarciu silnika,ostatecznym podłączeniu elektroniki model nadaje się na pojeżdzenie po lotnisku....

 

 

 

 

 

 

[choina]

No a tu moja w ubiegłym roku zwarta i gotowa do lotu

[Shock]

Piękna ,no to teraz film ! z latania

[ZARZU]

Czyli już było polatane. Jakie plusy i minusy w porównaniu do Extry z Topmodel?

[molmagic]

Modeliki miodzio:) Teraz trzeba poczekać na filmy z lotów.

 

TeBe, te gniazda do MPXów od ręki kupisz tutaj:

http://www.rcskorpion.pl/towar/gniazdo-do-montazu-multi-plug-2-szt-robbe/

[Shock]

Łukasz ,Łukasz ??? dawaj jakaś fotę ,film z lotu i wrażenia..

 

Ja powoli zmierzam do końca...planuję za tydzień oblot jeśli warunki na to pozwolą.

Ostatecznie upycham elektronikę,sprawdziłem wstępnie wyważenie-jest ok ,na rurze jak sugeruje Krill.

Dziś wstępnie dotarłem silnik,3 zbiorniki 0,5 litra ,syntetyk 1/30 (sugerowane przez producenta).

No jest czym machnać,śmigło 70 cm ,trochę trza mieć respektu..

Silnik zaskoczył po chwili,z każdą minutą widać iż się układa .

Wolne super,wysokie trzeba było trochę odkręcić ,przegazówka z początku z zająknięciem pod koniec 3-go zbiornika pięknie płynne przejście.

Ogólnie super wrażenie ,praktycznie zero drgań oby tak zostało po lotach ..

Na pewno ssa paliwa trochę więcej jak 50-tka..ubywa tak średnio/zdecydowanie,fakt że na razie przelaniu .

 

[mr.suchy]

Stanowisko pierwsza klasa :-)

[Shock]

Heh,no nie jakieś profesjonalne ale 5 silników na nim dotarłem .

[Shock]

Powoli zbliża się nieuchronny oblot ...

Łukasz coś nie bardzo chce się pochwalić lotami , bedę musiał sam zweryfikować własności lotne modelu .

Oczywiście na koniec montażu, mega pech ,podczas zaciągania trytytki na króćcu od  przewodu paliwowego przy gażniku ,urwałem króciec....plastikowy,szlag by ...

Wizyta w serwisie kosiarek uratowała sprawę ,dostałem za free króćce z zużytych gażników Walbro- do wyboru ,do koloru,metalowe ,z tworzywa ,jest jak oryginał .

Kilka fot,z ostatnich szlifów,zostało zamocowanie owiewek kół,spory dylemat jak zrobić to profi nie wiercąc ramion podwozia  ???

Ostateczna kosmetyka to jakieś naklejki ,szczególnie na tył .

Planowany oblot sobota/niedziela stoi pod znakiem zapytania ,pogoda ma być średnia..

[Kubutek]

Cieszy oko taka fotorelacja:)

Te serwo na kierunku to 21kg przy 6V? I przy pomocy tej "jasnozielonej przejściówki" (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) ma to byc wystarczające na ster o tej powierzchni?

[diabolo]

Cieszy oko taka fotorelacja:)

Te serwo na kierunku to 21kg przy 6V? I przy pomocy tej "jasnozielonej przejściówki" (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) ma to byc wystarczające na ster o tej powierzchni?

znacznie odciąża serwo (jest chyba na łożysku)

[Shock]

 

Te serwo na kierunku to 21kg przy 6V? I przy pomocy tej "jasnozielonej przejściówki" (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) ma to byc wystarczające na ster o tej powierzchni?

Tak ,na "dzień dobry" takie serwo zupełnie wystarczy ,na okres zapoznawania się z modelem,docieraniem silnika spokojnie da radę.

No niestety nie latam coś a'la zawodnicy w Znojmo więc nie ma co robić przerostu formy nad treścią..chociaż, docelowo siądzie tam serwo o sile ok 25-30 kg na które poluję i jeśli trafię w dobrej cenie to na pewno wymienię tym bardziej iż wymiana w kilka minut i łatwiutka.

"Jasno zielona przejściówka" jest faktycznie na łożysku i bardzo odciąża serwo,dżwignia chodzi szybko i bardzo mocno -próba uchwycenia ręką wskazuje na sporą siłę.

Można zakupić taki gadżet ,o np. tu   (w modelu jest seryjnie)

http://www.modelemax.pl/product_info.php?products_id=11899

[Radek Oleksy]

co to za białe wtyczki na bokach kadłuba ... łącza serw skrzydłowych ?

[Shock]

Tak to łącza serw skrzydeł z kadłubem-power boxem.

To trzecie i ostateczne wtyczki jakie próbowałem zastosować.Po pierwsze piny są osobno co bardzo ułatwia lutowanie ,potem na wcisk ,po drugie wtyczki maja ząbek  i zaczep -mam pewność co do tego że nic się nie rozsunie po trzecie mają sześć wejść akurat pod 2 serwa .

Oczywiście w kadłubie wklejone ,w skrzydłach lużna końcówka.

Kupione w sklepie elektronicznym ,za parę złotych-prawdopodobnie to jakieś złącza samochodowe.

 

 

Dziś pierwsze jazdy po lotnisku...jak nic nie odpadnie to i być może jakiś pierwszy lot

 

edit.

Jedna z ważniejszych podstawowych info.- model zmieścił się do Astry II kombi .

[choina]

Powoli zbliża się nieuchronny oblot ...

Łukasz coś nie bardzo chce się pochwalić lotami , bedę musiał sam zweryfikować własności lotne modelu .

 

Ok. Dalszy ciąg

Kilka dni od oblotu, 12l paliwa wylatane i nagle silnik zamilkł na małej wysokości, model musiał lądować harierem poza lotniskiem. Efekt poniżej na zdjęciu. Ale spokojnie extra już naprawiona i znowu lata.

Nie mam co za bardzo pisać o właściwościach bo i nie polatałem sobie za wiele i nie mam też takiego doświadczenia z modelami, żeby oceniać i wyszukiwać plusy i minusy

Jedyne co mogę napisać to to, że jest bardziej czuła na wiatr w porównaniu do Extry 260 TopModel.  Pieknie za to wchodzi w płaski korkociąg, no i jest jakby to nazwać - bardziej zwinna, przynajmniej w moim odczuciu.

Filmu raczej się nie doczekamy bo jakoś nie ma chętnego, żeby biegał z kamerą po lotnisku a i patrzeć by nie było na co

Obecnie model po kilku zmianach ale o tym napisze następnym razem.

Aha Extra Extreme Flight już lata    Na razie takie tam pyrkanie docieranie i regulowanie.

[Shock]

Ałaaa..ale boli.No niestety takie jest modelarstwo i trzeba brać pod uwagę takie "efekty," ale prawdziwy modelarz się nie poddaje i wszystko można odbudować, tym bardziej w krillu kupić każdy element osobno...

 

Ja swoją oblatałem chociaż ciężko nazwać to oblotem z ustawieniami,wyczuciem modelu, a raczej walkę z wiatrem.

Ładnie i bezwietrznie zapowiadający się dzień po południu zamienił się w zimny,mocno wiejący wiatr na dodatek w poprzek lotniska

Lot jednak wykonałem,silnik trochę popracował wcześniej,bardzo ładnie się wkręca,mocy jest ogrom -trzeba nabrać do niego zaufania aby nisko zacząć latać

Ciężko coś powiedzieć na razie o własnościach ale lot laminatem to jednak wielka przyjemność.

Trzeba się wlatać w model,kilka następnych lotów to ustawienia pod siebie,obserwowanie modelu,zachowań.

Wstępne ustawienie środka jest ok ,na pewno będę go delikatnie przesuwał do tyłu ale to po oblocie w ciszy.

Wstępne ważenie bez paliwa pokazało wagę ok 11,700 kg ,uważam za ok .

Oczywiście straty muszą być,zgubiona sprężynka od sterowania tylnym kołem oraz uleciana owiewka koła -trawiaste lotniska to tragedia dla takich gadżetów..