silnik do vista 185 phoenix model

[kwi@tek]

chce zakupić ten model http://www.modelmotor.pl/vista-185-46-55-arf-phoenix-model-168cm.html i stąt moje pytanie czy ten   http://www.modelmotor.pl/silnik-10-cm3-evolution-10gx.html silnik da rade będzie to moja pierwsza benzyna dlatego pytam

[gignasiak]

Jak by był żarowy to na pewno by był ok.ale o tej benzynę za dużo nie piszą ale podobno kręci 12" smiglem 11tys.to by wystarczyło tylko czy te dane są wiarygodne

[robas69]

Nie kupuj silnika benzynowego tak małej pojemności. Nie mają gaźników Walbro z pompą co powoduje, że są problemy z uruchomieniem. Poza tym gasną w locie.

[kwi@tek]

To co nie ma dobrego silnika benzynowego do tego modelu?

[Gość Kamyczek_RC]

Kup sobie lepiej Saito FA-72 lub fa-82 będziesz miał silnik ,który nie gaśnie w locie waży mniej i ma lepsze parametry benzynowe silniki takich małych pojemności to nieporozumienie ....

[kwi@tek]

To proponujecie 4 takta na metanol szkoda bo napaliłem się na benzynke

[jpd]

Zgadzam się w 100% ze zdaniem Kamila. Jak chcesz to zrobić budżetowo to ASP FS 61 spokojnie da radę możesz poszukać ciut większego a jak chcesz poszaleć i mieć solidny nadmiar mocy : no do holowania szybowca to ASP FS 91 i masz szał ciał i uprzęży.

 

Z małymi benzynami zabawy tyle co z dużymi albo i więcej a zysk (jeśli już jakiś jest ): pozorny.

[Major]

To proponujecie 4 takta na metanol szkoda bo napaliłem się na benzynke

Jest Saito FG 17 i 21 .... i bedziesz miał Benzyne i 4Takt 

[robas69]

Jest Saito FG 17 i 21 .... i bedziesz miał Benzyne i 4Takt 

 

Które pracują tak, jak tej samej pojemności benzynowe dwusuwy, albo jeszcze gorzej. Ten sam problem gaźnika. Jeżeli chcesz mieć ładny dźwięk to kup czterotakta, ale metanolowego.

[Gość Kamyczek_RC]

Silniki benzynowe małych pojemności przegrywają z żarowymi przede wszystkim stosunkiem masy do mocy a przy tak małym zużyciu paliwa nawet 4-krotnie tańsza eksploatacja i tak przy ich cenie nie wypada korzystnie , Nawet saito FG36 kupuje się raczej dla dźwięku i do makiety a w akrobatce to niestety dwa razy za ciężki . Tu więc zdecydowanie kupił bym silnik żarowy a patrząc na promocje w różnych sklepach kupił bym saito FA-72 bo jest mocny solidny niezawodny i bardzo wytrzymały  do tego pali od palca i ma kulturę pracy jak żaden inny . Kolega kupił sobie takiego małego evo... teraz chodzi tak jak chce gaśnie zmienia obroty przy zmianie położenia modelu po prostu tragedia .... Kupuj więc żarówkę i się ciesz z latania

[kwi@tek]

Dzięki panowie za rady będzie czterotakt na metanol jeszcze nie wiem który ale na pewno żarowy jak zakupie to się pochwale

[kwi@tek]

jest asp 91

Nasuwa się pytanie model z pełnym wyposażeniem i tym motorkiem waży 3,5 kg przy rozpiętości 168 cm i powierzchni skrzydeł 45 dm dużo czy ok?

[grafitxt]

Myślę że ok, ważyłeś pusty model?

[kwi@tek]

niestety nie

[kwi@tek]

model złożony i gotowy do lotu bez paliwa waga 3,7 kg

[Gość Kamyczek_RC]

Zrób tam kolego troszkę luzu między silnikiem a obudową jak głowica opiera się o obudowę moe powodować odkręcanie uchwytów obudowy i przenoszenie dodatkowych drgań na konstrukcję co może zmniejszyć jej żywotność . Poza tym waga modelu jest ok i silnik powinien bez problemu dać sobie radę z modelem . Pamiętaj tylko żeby nie przeciągnąć przy starcie i na podejściu do lądowania bo to najczęstsza przyczyna rozbijania modeli... 

[jpd]

Jak na mój gust motor jest mocno przewymiarowany jak na górnopłat.

ASP FS-91 wsadzam do 2 metrowego PIPERa i uważam ze tez będzie latać pół godziny bo na 1/3 gazu ...

Także musisz to mieć na uwadze że najprawdopodobniej na pełnym gazie model będzie miał tendencje do latania gdzie chce a nie tam gdzie TY chcesz  - bo będzie latał za szybko.

IMHO generalnie teraz jest tendencja do zdecydowanego "przemotorowiania" samolotów - czyt. samolot lata jak ma ciąg równy masie startowej ... Przy akrobatach to się sprawdza ale przy takich polatuchach ??

 

Druga uwaga (Rozszerzenie uwagi Kamila) - wypiłuj większy otwór na silnik w masce bo pierwsze to co napisał Kamil a po drugie maska wypiłuje Ci dziury w silniku.

Osobiście w takich ustawieniach daję 3-4 mm luzu - czasem więcej.

[kwi@tek]

Dzięki panowie maska już zdjęta i wypiłowana a nadmiar mocy nie zaszkodzi  nikt nie mówił że będzie latał na ful gazu a przynajmniej nie było problemu z wyważaniem bo przy mniejszym silniku (lżejszym) trzeba by dołożyć do przodu 

[kwi@tek]

Po długim oczekiwaniu model oblatany lata całkiem poprawnie silnik 15 ccm daje potężny zapas mocy praktycznie latam na 1/3 gazu fotki wstawię jak koledzy z lotniska podrzucą  sam niestety nie robiłem dzięki wszystkim za pomoc w ulotnieniu modelu Zz racji iż model latam i przy bezwietrznej pogodzie jest problem z posadzeniem modelu po prostu niesie się co proponujecie zaznaczę iż model nie posiada klap a więc mogę zrobić klapolotki tylko w którą strone do dołu czy do góry bo na forum czytałem pare tematów to każdy pisze inaczej podkreśle iż model ma lotki na końcach skrzydeł a profil ma pół symetryczny