Napęd chowanego podwozia mechanicznego

[Marcin]

Pytanie -

mam w składanym modelu podwozie mechaniczne. Orygialnie zaprojektowane pod jedno serwo w kadlubie i wychodzące popychacze

 

Przerobiłem na dwa serwa standard żeby podwoić moc wykorzystywaną na podwozie - kazde serwo pracuje indywidualnie - mniejsze obciążenia plus lepsza regulacja.

 

 

Natomiast nurtuje mnie taka kwestia - serwa po schowaniu lub wypuszczeniu podwozia 'buczą'.

Czy zastosowanie jednego, centralnego serwa podwoziowego ma w tym momencie sens? Bo nie chodzi o zakres ruchu serwa ( mam wystarczający dostępny) tylko o te buczenie. Dla jasności - buczenie jest już jak podwozie się zablokuje w skrajnych położeniach. Może to tylko kwestia poprowadzenia popychaczy?

 

Video

[hubert_tata]

Jeżeli masz serwa proporcjonalne - czyli działa wszystko co można ustawić z komputerowej aparatury (zakres ruchu itd), to dopasuj to z nadajnika (być może każdy kanał oddzielnie).

 

Przy "normalnym" serwie podwoziowym (nieproporcjonalnym) - jest ważne dobre dopasowanie popychaczy i nic już nie zrobisz w nadajniku.

 

PS

Film jest prywatny

[Marcin]

No aktualnie wlasnie mam dwa zwykle standardy. Wyregulowalem aparatura i jest OK. Tylko czemu "buczy"? Na pewno nie jest to obciazenie ciezarem podwozia bo potem podwozie sie blokuje i w tej pozycji nawet jakies dwa trzy "kliki" luzu ma. Moze jakies naprezenia na popychaczach? Jutro bede przy tym jeszcze dlubal.

Film poprawilem, chyba jest OK

[Wojtass_nt]

Masz stosunkowo długą dźwignię od serwa. Spróbuj przypiąć je chociaż o oczko bliżej śrubki ale ważne aby przy zamkniętym podwoziu między popychaczem a dźwignią był kąt zbliżony do 90 (wiem, że to nie możliwe ale lepsze 50 stopni niż 30 ).

[Marcin]

Ok, jutro to przeloze. Czyli tak :

~ podwozie zamkniete, popychacz w takim ukladzie "pcha" w kierunku na zewnatrz, od kadluba do skrzydla, kat pomiedzy orczykiem i popychaczem jak najblizszy 90°

~ podwozie otwarte, popychacz "ciagnie" od skrzydla, kat jak najbardziej zblizony do rownoleglego ulozenia dzwigni i orczyka

 

A co by bylo w przypadku odwrotnego ulozenia? Rownolegle dla zamknietego podwozia, 90° dla otwartego?

[Wojtass_nt]

Sprawdź Nie ma nic lepszego niż empiryzm A i wynikami nie zapomnij się podzielić z nami!

 

Wyobraźnia podpowiada mi, że na zamknięcie potrzeba więcej siły niż na otwarcie (gdzie działa grawitacja) a siła jaka działa przy otwarciu jest potrzebna tym większa im kąt między popychaczem a dźwignią większy (tj rozwarty). W zeszłym sezonie zjadłem nerwy na ustawianiu hamulców i źle zamontowanego podwozia w moim ASW 29 i bazuję na tym co zauważyłem.

[Marcin]

Wstalem rano wczesniej niz zwykle bo juz mi to spokoju nie dawalo :-)

Teraz jest tak :

- podwozie zamkniete, popychacz jak najbardziej rownolegle do orczyka. W tej pozycji serwo blokuje podwozie, nie jest obciazone i calosc jest ladnie schowana.

- podwozie otwarte - serwo ciagnie popychacz i blokuje podwozie.

Wszystko bez obciazenia w skrajnych polozeniach bo serwa siedza cicho. Czasem przy otwartym podwoziu lekko jedno zabuczy ale przy zamknietym jest zawsze cicho. A wiecej czasu bedzie zamkniete wiec chyba jest OK.

[hubert_tata]

Dokładnie tak jest przy serwie nieproporcjonalnym podwoziowym - właśnie, żeby siły nie działały na dźwignię.

Trudniej się to ustawia, bo nie ma możliwości trymowania takich serw:

http://tpsrca.com/forums/index.php?topic=39.0

[Marcin]

Dzięki za link. Przekręciłem jeszcze jedno serwo zeby orczyki były z tej samej strony i popychacze nie były tak wygięte. Jest OK. Foto wrzucę jak doładuję telefon (z Tapatalka wrzucam bo wygodniej

 

Przy okazji okazało się, że Sanwa 102 Sanwie nierówna To są dwa serwa o tych samych oznaczeniach ale wizualnie minimalnie się różnią i w rezultacie elektronika tez jest ciut inna - jedno serwo pracuje na zakresie 125% - 140% a drugie 140%-145%.

 

Ważne, że chodzą. W przyszłości może zamiast podwoziowego dam tam dwa mocne analogi Tower Pro ale tylko wtedy jeśli zobaczę, że jest to konieczne. Na razie blokady działają bardzo dobrze - za nic nie da się otworzyć podwozia ręką

[Artur Lis]

Witam

Miałem ten sam problem , tylko u mnie wyglądało tak   i tak  

Regulacja jedno  serwo zamykało i nic nie buczało , drugie buczało i po kilkunastu próbach się spaliło.

Tak ze teraz zwracam uwagę, jezeli serwo ma początki buczenia to jest obciążone , nieprwidłowo wyrególowanym popychaczem .Tak ja miałem TY mozesz mieć inny problem.

Pozdrawiam