Wymiana pierścienia a docieranie?

[Wacław]

Witam.

 

Przypadkowo pdczas przeglądu uszkodziłem pierścień tłoka w paroletnim silniku DL-50. Wymieniłem go na nowy. I tu nie jestem przekonany, czy silnik mogę traktować jako dotarty. Czy powinienem go docierać? W końcu cylinder i tłok już długo się docierał, ale to przecież pierścień przylega do cylindra, a jest nowy. 

Proszę o sugestie.

 

Pozdrawiam.

[Paweł Prauss]

Traktuj jak nowy.

[skuter]

Ja po takim zabiegu zawsze przeprowadzam ponowne docieranie.

[pietka]

Tak jak mówi Paweł, wszystko musi sie do siebie dopasować od nowa.

[bart07]

OK, a jak wygląda sprawa honowania? Czy wymieniając pierścień należy "zmatowić" cylinder, czy lepiej nie ruszać?

[spin1]

OK, a jak wygląda sprawa honowania? Czy wymieniając pierścień należy "zmatowić" cylinder, czy lepiej nie ruszać?

Nie ruszać.

[Paweł Prauss]

Po honowaniu musiałbyś dać pierścień o większym rozmiarze...

[spin1]

Po honowaniu musiałbyś dać pierścień o większym rozmiarze...

Honowanie bezpowrotnie zniszczy cylinder aluminiowy gdyż gładź jest o grubości kilku μm i powstaje w wyniku trawienia elektrochemicznego lub elektrolitycznie.

[Wacław]

Dzięki wielkie za wszelkie odpowiedzi. 

[Paweł Prauss]

To tuleja cylindra jest aluminiowa i chromowana?

[spin1]

To tuleja cylindra jest aluminiowa i chromowana?

Tak, w takich silnikach nie stosuje się żeliwa , choć by ze względu na wagę i obniżenie kosztów produkcji.  A tutaj można zgłębić temat: https://scholar.google.com.ua/scholar?as_q=site%3Airbis-nbuv.gov.ua&as_epq=Przegl%C4%85d+metod+kszta%C5%82towania+topografii&as_sauthors=Zbigniew&hl=uk