





-
Content Count
273 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
skuter last won the day on February 12 2016
skuter had the most liked content!
Community Reputation
38 ExcellentAbout skuter
- Birthday 04/03/1980
Profile Information
-
Płeć
Mężczyzna
-
Skąd
Dąbrowa Górnicza
-
Imię
Tomek
Recent Profile Visitors
510 profile views
-
Dzięki Mirek za dokumentację modelu, zdjęcia i ustawienia. Model na pikniku w Bobrownikach w 2019 roku.
-
Witam. Jak karter silnika sie rozszczelni to nie będzie ssania czy to na uszczelce pod cylindrem czy na uszczelniaczu wału. Jeśli tutaj będzie ok to zostają membrany gaźnika. Można jeszcze rozebrać i namoczyć benzyna. U mnie pomogło w DLE35RA i obeszło się bez wymiany.
-
Dwa Moki M7 z oryginalnymi głowicami. Ta wygląda na adoptowaną z innego silnika.
-
Ja bym to usunął. Mosiężna szczoteczka druciana do dremela i po sprawie. A co do tulejek w korbowodzie to są z brązu a nie z mosiądzu.
-
Ten silnik to tzw Trener Power System z firmy Evolution. www.evolutionengines.com/Products/Default.aspx?ProdID=EVOE100 Silnik o pojemności 45 że śmiałem 10x4 trzyłopatowym i kołpakiem sprzedawany jako zestaw za cenę 90$. Model trudno powiedzieć. Wszystko zależy od stanu po tych 10 latach.
-
Samoróbka. Ktoś dołożył przegrode najprawdopodobniej celem wyciszenia.
-
Do docierania polecam paliwo Model Technics Qwikfire - 13% EDL 5% rycyna 16% nitro. Jak pracowałem na serwisie w sklepie modelarskim na tym docierałem Traxsasa 3,3 i nigdy nie miałem zwrotów. Trzy zbiorniki paliwa na postoju i bogatej mieszance i czwarty wyjeździć bez przegięć oczywiście. A tak na marginesie miałem okazje spotkać się z tym silnikiem który trafił do nas na serwis. Po jednym odpaleniu chrom zlazł z tulei i się zatarł. Niewłaściwe docieranie plus wysokie obroty.
-
Ostatni jaki widziałem na ebayu sprzedał się 16 kwietnia za 220$ + 62$ wysyłka. To był używany motorek.
-
W silnikach najczęściej zatarciu ulega tłok i panewki korbowodu a Ty obie te części będziesz miał nowe, więc oczywiście musisz ponownie wykonać docieranie silnika i to obowiązkowo.
-
Witam. Trafił do mnie taki oto model i bardzo jestem ciekawy czy ktoś rozpoznaje ten egzemplarz. Interesuje mnie jego historia. Wiem że latał nim jeden z naszych czołowych zawodników F3A. Ciekawi mnie kiedy to było i co się przydarzyło temu modelowi. Model ma dokonane pewne naprawy, może uda mi się dowiedzieć kiedy zostały zrobione i z jakiego powodu. Celowo zostawiłem wszystkie naklejki celem łatwiejszej identyfikacji. Numer licencji został usunięty ale wiem czyj to był numer Liczę na waszą pamięć
-
Spokojnie dasz radę Gdzie ci wychodzi środek ciężkości?
-
Witam wszystkich i wracam do tematu po sporej przerwie. Przez większość czasu niewiele zrobiłem ale teraz ruszam z kopyta bo sezon blisko. Zdjęcia niebawem. Leszek trzymam kciuki. Szkoda że tak daleko mieszkasz bo fajni by było uczestniczyć w oblocie twojego modelu
-
Gaźnik jak w moim ST G90 ten sam typ. Główną iglicę mam na 1 i 3/4 obrotu. Wolne obroty przy uchyleniu przepustnicy jak na zdjęciu. A tą igłę w dźwigni gazu musisz ustawić tak aby się nie zalewał na wolnych oraz nie gasł przy dodaniu gazu.Gniazdo łożyska przedniego faktycznie wygląda jakby ktoś przerabiał ten silnik na benzynę.
-
Pierwszego wicherka mam tylko takie zdjęcia. Skanowane z odbitek. (zdj 1 i 2) Drugi wicherek był o rozpiętości 90cm z silnikiem COX 1,5. Na zdjęciach po twardym lądowanie spowodowanym urwaniem dźwigni steru wysokości. (zdj 3 i 4) Trzeci to trochę zmodernizowany aby był podobny do cessny. W zasadzie to dodałem tylko okrągłe końcówki skrzydeł i zmieniłem trochę wygląd kadłuba. Też na silnik 1,5. Tego mam jeszcze w komórce. (zdj 5) Wszystkie trzy latały na uwięzi. A aktualnie jestem w trakcie budowy Wicherka 25 RC o rozpiętości 180cm. To na reszcie zdjęć.