.

[Gość]

.

[RomanJ4]

Co prawda gdzieś tam na początku było

 

 

Z gaźnika również jestem zadowolony, dość ładnie pracuje. Silnik dał się uruchomić bez problemu "z palca" bez podlewania   .

Natomiast w drugiej, którą kupiłem dosłownie kilka dni temu, gaźnik już nie jest taki fajny i chyba nie będzie ładnie pracował. Chodzi mi głównie o to że w pierwszej max otwarcie przepustnicy daje ładny równy otwór gardzieli, a w drugim jest uskok około 1-1,5mm. Rosjanie zamontowali za mocną sprężynkę pod bębnem przepustnicy czy co... 

 

Niestety nie miałem 10-ki, ale nie wiem czy czasem w niektórych nie jest zastosowane podobnie jak w MVVS (http://www.alehar.aplus.pl/images/porady/gaznik_MVVS.pdf) odsuwanie/dosuwanie razem z przesuwaniem osiowym w trakcie obrotu przepustnicą rurki rozpylacza do iglicy albo iglicy do rurki (poza statycznym ustawieniem składu pokrętłem iglicy).

 

 

by wzbogacić/zubożyć mieszankę w trakcie zmiany światła gardzieli(czyli ssania powietrza/obrotów)

 

Jeśli ma na przepustnicy lekko skośny rowek pod śrubkę ustalającą (która może pełnić jednocześnie funkcję regulacji zamknięcia przepustnicy do wolnych obrotów)

 

(Mk17 radio carb http://www.rcuniverse.com/forum/everything-diesel-87/11607165-mk17-radio-carb.html )

 

http://skyflex.air.ru/pages/glider/gl016.shtml

http://rconline.ru/modules/smartsection/item.php?itemid=72
 

[Gość]

.