P-61 Black Widow Mk1 z podkładów i Mk2 z EPP

[japim]

Drugiego dnia świąt była bardzo ładna pogoda - wybrałem się więc polatać moją P-61 w trybie FPV...

 

Skończyło się tak:

 

 

Główne uszkodzenia są po spotkaniu z tym: 

 

Drugi statecznik pionowy odciął mi syn goniąc mnie swoim wyścigowym racequadem. Trzeba było sztukować.

 

Cały urok modeli z EPP jest taki - że wieczorem była już naprawiona i gotowa do lotu.

[Osa]

Czy to jest tam co ja myślę, że latałeś?

 

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

[japim]

Tak mi się wydaje Miejsca niestety jest tu coraz mniej...

 

Jak wrzucę filmik to się upewnisz.

[Osa]

Szkoda. Może zdążę tam być na jakiś oblot. 

[japim]

I filmik. Kraksa oczywiście na końcu.
https://youtu.be/NDmZOKg5gqc

 

[Emhyrion]

Pędzi na bramkę, czy będzie gol, czy będzie? nieee, poprzeczka, proszę państwa, ale to była sytuacja...

[japim]

1.1.2018 - jedyny cel - rewanż:

https://youtu.be/z9KjNT0tKmU

[Stefanpasz]

No i bramka okryła się wstydem

[Gość]

.

[japim]

Kosz, kosz... próbowałem... ale było szybko i nisko a po zaczepieniu skrzydłem o ziemie trafiłem akurat w słupek do siatkówki

[JacekO]

Ale Ty nie lubisz tego samolotu

[japim]

Ależ ja go uwielbiam  ... to słupki, bramki, kosze itd go nie lubią  .

 

Mam szablony wycięte z HDF i zrobienie nowego egzemplarza to kwestia 1 dnia

Waham się czy mam sklejać kadłub - czy po prostu zrobić nowy.

[japim]

Po ostatniej krasie gdzie kadłub wisiałby właściwie na kleju. Zanim posunę się do dramatycznych środków wymiany kadłuba lub robienia nowego modelu postanowiłem spróbować nielegalnej od jakiegoś czasu techniki laminowania kadłuba na miękko.

 

Tak wyglądał po kraksie

 

A tak w malowaniu zimowym:

[japim]

A latało się tak: - słupek oczywiście na końcu

[japim]

Model odbudowany. Tylko trochę się jej przytyło i z pakietem 1550 waży obecnie 570 g.

[japim]

Minęły dokładnie 2 lata od czasu zaprojektowania P-61. 

 

Dodałem dwa dodatkowe elementy:

1. 4 zbiorniki podskrzydłowe - oczywiście profil, co by nie szaleć z masą

2. wierzyczkę górną - 2 warstwy EPP + 4 odcinki 5cm z węgla 2mm.

 

 

 

 

Pomimo przyrostu masy i mocno przesuniętego środka ciężkości do przodu nadal lata bardzo fajnie i świetnie prezentuje się na niebie:

[JacekO]

Film z kolejnego zimowego treningu:

[japim]

Nie ma to jak latanie synchroniczne

[japim]

Ile razy zabiorę P61 na zawody to inni zawodnicy z uwielbieniem się nad nią znęcają. Tym razem Jacek w 3 rundzie po tym jak zgarnął mi jedną tasiemkę chciał na 20 sekund przed końcem zgarnąć mi jeszcze końcówkę. I tak przycelowal w skrzydło ze zmasakrował mi lotkę. Uziemił mi model 1m od strefy lądowania na kilkadziesiąt sekund przed końcem...

 

Na pocieszenie fakt ze P61 ma już 3 cięcia na swoim koncie a nowiutki F4U ani jednego.

[japim]

Dawno tu nic nie było.

 

Aby odświeżyć trochę ten dział postanowiłem zrobić mały upgrade do mojej czarnej wdowy: drukowane śmigła

 

Najważniejsza uwaga:

Jeżeli nie znasz dogłębnych podstaw jak działa drukowanie 3D i związanych z tym zagadnień wytrzymałości nie drukuj śmigieł ani innych przedmiotów wirujących z dużą prędkością.

Mają one mniejszą wytrzymałość od tych produkowanych na wtryskarkach z jednorodnego materiału.

W przypadku odstrzelenia łopaty latające odłamki mogą doprowadzić do uszkodzeń ciała lub mienia.

Jeżeli drukujesz śmigła to robisz to na własną odpowiedzialność! 

 

Po tym miłym akcencie sprawa wygląda następująco:

 

Na obecnych silnikach najlepiej (czytaj najszybciej) lata na podróbkach APC 6x6 - ale szybko zjada pakiet 1300mAh.

Najlepszy ciąg statyczny mam na GWS 7x3.5 - ale lata bardzo powoli (to też wina tępego profilu). 

Najbardziej wydajne są HQ propy 6x4.5

Próbowałem też czterołopatowych kingkongów 5x4x4 i raz przeleciałem się na szesciołopatowych potworkach 5x4x6 - wtedy model jest cichutki, ale wcale nie najszybszy z powodu małej średnicy i skoku.

 

Wracając do założeń:

Na pierwszy rzut profil CRD i skok też CRD (ale duży ) aby sprawdzić słuszność koncepcji.

Łopaty drukowane są w najlepszej orientacji (stojąc na krawędzi spływu w pionie) bez konieczności stosowania podpór.

Mocowane w piaście na zamek. Wchodzą na wcisk i trzymają się ładnie. Co by nie było testy statyczne z zachowaniem środków ostrożności już były i koncept działa do pełnej przepustnicy - ALE patrz uwaga powyżej.

Pobór prądu 10A na silnik. Loty mam nadzieję w ten weekend.

Silniki mają 1400kV i drukowanych śmigieł na dzień dzisiejszy nie odważyłbym się stosować ani do wielowirnikowców (chociaż są tacy agenci), ani do silników o większych mocach (>200W).

 

 

W kolejce jest już projekt z trochę bardziej wylaszczonymi łopatkami i wersja 4 łopatowa - co by pasowało do oryginału.