Skocz do zawartości

MIRACLE EPP + OS MAX 15LA

tomcat144

Przez tomcat144
w Modele spalinowe

Rekomendowane odpowiedzi

Janek

Janek

Opublikowano
Opublikowano

9x4 to za dużo dla os15. Daj mu śmigło 8x4. Jak chcesz większy skok (szybszy model) to możesz dać 7x5.

 

Silnik wyreguluj tak, aby w pozycji pionowej śmigłem w górę nie przygasał, a po obróceniu śmigłem w dół nie zalewał się (nie zwalniał).

 

Jeśli bardziej zależy Ci na czystym modelu niż na wyciśnięciu wszystkiego z silnika to rurkę możesz dać.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
  • Odpowiedzi 41
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi
tomcat144

tomcat144

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano

To może jeszcze tak zapytam - jaki skok proponujesz jeśli chciałbym uzyskać lepszą prędkość wznoszenia modelu powiedzmy pod kątem 40-45 stopni ?

 

Ewentualnie do prób z zawisem: gdzie (przynajmniej teoretycznie) powinienem uzyskać lepszą wydajność śmigła większy skok i mniejsza średnica 7x5 śmigła czy mniejszy skok a większa średnica śmigła 8x4 ?

 

 

P.S. Mam nadzieję że nie pokomplikowałem pytana za bardzo :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
Janek

Janek

Opublikowano
Opublikowano

Na śmigle 8x4 będziesz miał lepszy ciąg, ale mniejszą prędkość strumienia. W efekcie możesz wisieć na śmigle, model ładnie przyspiesza i idzie w górę pod większym kątem i łatwiej się startuje.

 

Na 7x5 będzie mniejszy ciąg ale prędkość strumienia większa. Da Ci to większą prędkość maksymalną, ale manewry jakie chcesz uzyskać będą utrudnione bądź niemożliwe.

 

Czyli dla Ciebie bardziej wskazane jest 8x4.

 

Poszukaj w necie arkusza kalkulacyjnego o nazwie prop-power-calculator.xls można z niego ciekawe rzeczy wyczytać podstawiając odpowiednie wartości (zwłaszcza jak masz obrotomierz i wstawiasz wyniki)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
radek872

radek872

Opublikowano
Opublikowano

LA to słaba seria i z małpy kanarka nie zrobisz :D latałem kiedys na mvvs 4.6ccm którego wymieniłem na os 40LA dlatego że miałem Czecha po dziurki w nosie.Zmiana pomogła zapomniałem o problemach z regulacja, ale o takiej mocy jaka dawał mvvs także.Zmiana smigła duzo nie zmieni a model na silniku 3F i lekkich lipolkach bedzie latac całkiem inaczej proponuje Ci jakis tani chinski zestaw np silnik e max regulator tower pro czy dynam tanie akusy.Zapominasz o wszelkich problemach z regulacją grzałkami paliwem itp

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
tomcat144

tomcat144

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano

No tak była kraksa (lądowanie na grzbiecie) Silnik stracił igłę paliwa i czubek świecy. Na szczęście z częściami do OS maxów nie ma problemów :). Przy okazji poznałem budowę silniczka co do jednej śrubki. :)

 

 

Przy okazji zbiornik został obniżony w.g wskazówek Janka, oraz zamontowałem śmigło APC 8x6 co przy docieraniu dało już widoczne efekty. Silnik się o niebo lepiej zbiera. Co do ciągu to sprawdzę dopiero w locie, przy najbliższej okazji. Może nawet w tym tygodniu.

 

Silnik uzyskuje większe obroty jednak ewidentnie też dzięki temu model będzie miał większą tendencję do przechylania w lewo.

 

Kolejne moje pytanie a raczej prośba o pomoc. Trymować model na lotkach w pełnym gazie, w pół gazie czy to jest kwestia indywidualna ??

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
Doman

Doman

Opublikowano
Opublikowano

15LA i APC, a do tego 8x6" = przegrzany i przeciążony silnik. Nie polecam śmigieł APC do tego silniczka chyba że np. 7x5". Z doświadczenia wiem że APC są za ciężkie dla tego malucha sporo pary idzie w kręcenie śmigłem, co z tego że mają większą sprawność od innych, skoro obroty znacząco spadają? Nie tędy droga.

Do 15LA polecam tanie Kavany(koniecznie wyważyć!) lub bardzo dobre okazały się Master Airscrew(o dziwno nie musiałem wyważać).

 

PS: U mnie 15LA z 8x4" APC latał tak jak 15LA z 7x4 Kavan'a ;-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
tomcat144

tomcat144

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano

Zmieniłem na APC 8X4 i po ciężkich bojach z regulacją chyba dochodzę z nim do ładu :) APC są może nie najlżejsze ale wytrzymałe a przy moich twardych lądowaniach rzecz niezbędna :). :lol: Niestety po raz kolejny się urwała igła przy silniku i znów czekam na część zapasowa. Co za życie...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Tematy

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.