Moswey III 1/2,8

[JMRC]

Po roku od wycięcia kończymy kadłub 3 prototypu.
Pozostało jedynie dokończyć statecznik pionowy, dokonać małe poprawki szpachlą i rozpoczynamy pokrywanie kadłuba tkaniną szklaną 80 g/m². 

 

 

 

Następnym etapem będzie wykończenie statecznika poziomego oraz sterów i pokrycie ich folią oratex antique. 

 

I coś owocowego

Kadłub, bez SK i statecznika poziomego waży na tą chwilę 1752g.

 

[JMRC]

Ostateczne przygotowanie przed pokrywaniem tkaniną.

[JMRC]

Aktualnie bardziej priorytetowe projekty przejęły miejsce Mosweya, aczkolwiek prototyp ma się dobrze i wręcz doskonale lata. 

Prace nad pozostałymi dwoma również są kontynuowane, jednak w spokojnym tempie. 

 

Filmik z lądowania nagrany podczas Zawodów Makiet Szybowców RC w Tarnowie:

3 lokata w I Podbeskidzkich Zawodach Modeli Szybowców RC

oraz

2 w Zawodach Modeli Szybowców RC rozgrywanych w Tarnowie:

  

Piknik Żar 2017 (Fot. koledzy z klubu Gwarek):

 

[young]

Piękny i ciekawy model, choć z wyglądu niepozorny.

 

Czy teraz jest jakiś element/założenia który byś zmodyfikował ??

 

pozdrawiam,

 

Mariusz

[JMRC]

Jeżeli chodzi o założenia, modyfikacji wymagają hamulce aerodynamiczne.

W obecnej konfiguracji są skuteczne aczkolwiek podatne na odkształcenia ( rozrysowane są już hamulce klasyczne  - płytowe).

 

Kwestia dodania wagi.

Obecnie w prototypie zamocowane jest ok 4kg ołowiu w punkcie środka ciężkości by (w skrócie) nadać mu odpowiednie obciążenie powierzchni.

 

Zatem wszystkie żebra należało wykonać ze sklejki, bądź zastosować kesony oraz pokrycie kadłuba ze sklejki 0,8. 

Ewentualnością jest zastosowanie zrzucanego balastu wodnego - ryzykowne w połączeniu z konstrukcja drewnianą. 

 

Ze względu na skrócenie czasu wykonania, zastosowaliśmy krawędź natarcia oraz końcówki skrzydeł wykonane z XPS - zły pomysł!

To rozwiązanie powoduje, że z płatami należy się obchodzić się jak z jajkiem podczas transportu.

 

Kadłub: 

Balsa 3mm w połączeniu z Oratexem nadal jest podatna na wgniecenia przy nieuważnych ruchach. Zatem wymogiem jest laminowanie kadłubów co najmniej tkaniną 20 g/m^2

 

 

Poza tym, model lata poprawnie, jest stateczny, odporny na przeciągnięcie oraz zjazd po skrzydle. Słucha się pilota aczkolwiek trzeba mieć świadomość, że nie zakrąży wokół końcówki skrzydła.

Jak określa to nasz naczelny pilot oblatywacz Patryk: "trzyma się powietrza".

 

Pozdrawiam, 
Jerzy

[young]

Dziękuję za podzielenie się bardzo ciekawymi doświadczeniami.

[BRoman]

Anoreksja dotarła do modelarstwa.

Wysoko oceniam uwagi wykonawcy.

[JMRC]

Trochę czasu minęło od ostatniego wpisu, lecz prace nad pozostałymi dwoma modelami trwają. 

 

Właśnie zamontowaliśmy hamulce płytowe o większej powierzchni niż w pierwszym prototypie.

Całkiem możliwe, że ukończymy przynajmniej jeden z modeli na sezon 2019.