Umiejscowienie serw sterów wysokości i kierunku w Jantarze F5J

[Gość Jerzy Markiton]

Konrad - bez przesady !

Może używam stanowczych sformułowań (może to tak wyglądać), ale nasza wymiana zdań być może unaoczni innym problemy, jakie należy wziąć pod uwagę.

Elektryfikacja modelu F3J jest czym innym, niż uzbrajanie modelu F5j. N/b - używane sformułowania: F3F, F3J, F-5J dla określenia miejsca latania (stylu latania) - wprowadza najwięcej zamieszania. Pod tym pojęciem kryją się modele zawodnicze,  przystosowane do rozgrywania konkretnej konkurencji !  !!!!!!

I, albo znam uwarunkowania danej konkurencji (i związanej z tym konstrukcji modeli), albo, nie wiem o czym piszę, i powtarzam powszechnie spotykane slogany.

Albo - nie używam nomenklatrury nazewnictwa klas  FAI

Ale to nie o elektryfikacji Jantara 2. Przepraszam autora wątku ! Nie o to przecież pytał ?

Jurek

 

[Konrad_P]

Jerzy spoko,

Bardzo mnie zaskoczyłeś, że jest różnica w kadłubach między F3J a F5J. Patrząc po producentach i samych modelach to ludzie startują na, tak przynajmniej mi się wydawało, tych samych modelach, lub bardzo podobnych, tylko że bez silnika. Myślałem, że to taki sam kadłub tylko nie obcięty i już.  Moje rozumowanie szło tędy: przecież F5J wywodzi się z F3J i myślałem, że właśnie dla tego nie powinno a wręcz nie może być żadnych różnic w konstrukcji przynajmniej kadłuda. Bo skrzydła do F3J muszą być mocniejsze z racji strzelania z gumy i związanych z tym sporych obciążeń.

Cóż widać człowiek uczy się całe życie

 

Cóż Kuba pewnie z tej naszej dyskusji nie wyciągnie dla siebie zbyt wielu pomysłów na elektryfikację swojego modelu, ale może trochę on i ktoś jeszcze złapie wiedzy.

[kuba r.]

Wręcz przeciwnie, cała masa przydatnych informacji się przewinęła. Odrzuciłem umiejscowienie serw w stateczniku pionowym, z tego co pamiętam poszycie było bardzo cienkie i wymagałoby sporych wzmocnień, a dodatkowo umieszczenie serw tak, by ich dźwignie nie krzyżowały się i miały odpowiedni zakres ruchów byłoby dość kłopotliwe. 

W grę wchodzi po staremu w kabinie (muszę podjechać i zobaczyć ile tam jest miejsca, czy wystarczy na napęd) lub pod centropłatem.

Jeśli chodzi o wybór napędu to zapewne jeszcze się odezwę

Wszystko to tak bez ładu i składu, ale sytuacja jest jaka jest

 

Kuba

[Gość Jerzy Markiton]

Na napęd (silnik) wystarczy. Ale akumulatora napędowego nie włożysz przez serwa.

Wygląda na to, że chcesz coś zrobić - ale nie chce Ci się pomyśleć. Do naprawy modelu - zatrudnisz znajomego, jak to zrobić - zatrudnisz naiwniaków z Forum, a Ty doglądniesz - czy dobrze zrobili i to, co Ci doradzili - czy Tobie odpowiada...... ?

Miłej zabawy !

----------------------------------------------------

Nie ma lat - nie ma rozumu, lata są - a rozumu już nie ma ? I kiedy być mądrym ??

- Jurek

[kuba r.]

Dobrze, trochę nie rozumiem. Kolega lepi kadłub ponieważ ma większe doświadczenie w klejeniu węglowych elementów i trochę więcej wolnego czasu, a pytam na forum ponieważ chyba m.in. od tego jest to forum. Jeśli ktoś czuje się przez to naiwniakiem to najmocniej przepraszam... Idąc tym tokiem -> dlaczego nie robimy modeli od podstaw tylko jakieś gotowce z formy kupujemy?!

[Eryk Milocha]

Dlaczego nie robimy modeli od podstaw?

Bo to forum nie modelarzy tylko lataczy.

Ktoś już dawno powinien zmienić na polskie forum lataczy rc.eu

[cZyNo]

Dlaczego nie robimy modeli od podstaw?

Bo to forum nie modelarzy tylko lataczy.

Ktoś już dawno powinien zmienić na polskie forum lataczy rc.eu

ulep Jantara czy Toxica i daj dobry przykład. Chętnie popatrzę

[Gość Jerzy Markiton]

Nie Kuba, nie czuję się urażony!..... I dalej nie będę rozwijał myśli....

Dowcip polega na tym, ze kupiłeś Jantara (prawdopodobnie uszkodzonego) z myślą o elektryfikacji... Nie zadałeś sobie najmniejszego trudu nad pomyślunkiem - co do niego włożę (czym go uzbroję, czy to, na co mnie stać spełni moje - Twoje- oczekiwania) tylko oddałeś do naprawy i zadałeś pytania na Forum czym i jak go wyposażyć. Nawet nie zadając sobie trudu spojrzenia na model pod katem - którędy włożę akumulator napędowy, czy zmieści się nad serwami, jaki rozmiar zmieści się nad serwami. Zadałeś pytanie- nie na zasadzie: przemyślałem wszystko, doradźcie czego nie widzę... Tylko w swoich wypowiedziach dałeś do zrozumienia - zróbcie to za mnie, chwilowo(?) nie mam czasu...  Takie spojrzenie - podnosi moją temperaturę ! Jeśli byłem zbyt obcesowy w wyrażaniu swoich poglądów- nie przepraszam !

Jeszcze raz miłej zabawy i już się wyłączam !

- Jurek

A, robimy, czasami takie:

czasami takie:

Bywa, że takie:

Tak krawiec kraje - jak materii staje.....

 

 

 

[Eryk Milocha]

Może być Supra? Ja nie prowokowałem, tylko napisałem prawdę.

[cZyNo]

Skrzydła panie. Laminatowe. Akurat w tym wątku to miałem na myśli. Model calolaminatowy. Od podstaw.

[Gość Jerzy Markiton]

To nie jest od podstaw !

Supra jest zerżnięta !

- Jurek

[Eryk Milocha]

Jurek, musisz odróżnić modelarstwo od projektowania i to jest na co zwróciłem uwagę. Nie napiszesz chyba że projektanci boeinga po skończonej pracy założyli fartuchy i poszli na halę go budować?

cZyNo skrzydła są na etapie modelu do odbicia formy. Spokojnie będą laminowane.

[cZyNo]

Eh, Eryk. Nie kumasz i pewnie nie widzisz różnicy (czy to funkcjonalnej czy wytrzymałościowej czy technologicznej przy budowie czy innej) między Suprą a Jantarem nie mówiąc o uniwersalnym Toxicu. Trudno. Ale pochwalić sie zawsze można co sie robi

Jednostkowa produkcja modeli a'la Jantar/Toxic dla mnie nie ma sensu (czasowego/ekonomicznego/czy ze względu na uzyskany efekt). Nawet gdyby kopiowało sie gotowy model.

Od siedzenia w pracy tyłek mnie boli i dlatego wolny czas uwielbiam spędzać latając. I teraz jestem LATACZ. I całkiem fajnie mi się lata

[Eryk Milocha]

Jurek rozumiemja też jestem lataczem

[Gość Jerzy Markiton]

Odróżniam Eryku.

Bez względu na to, czy mi się podoba, muszę zaakceptować - że czasy się zmieniły.  Kiedyś modelarz - swój model sobie projektował.

Przez analogię do konstruktorów Boeinga - mając chęć na szklankę mleka trzeba krowę hodować ?

Osobiście nie mam aspiracji budowy własnych form na 1-2 modele. Nawet na 5 - dla mnie to nie ma sensu i brak ekonomicznego uzasadnienia.

- Jurek

[kuba r.]

100_3433.JPGczyżyk 001.jpgNie Kuba, nie czuję się urażony!..... I dalej nie będę rozwijał myśli....

Dowcip polega na tym, ze kupiłeś Jantara (prawdopodobnie uszkodzonego) z myślą o elektryfikacji... Nie zadałeś sobie najmniejszego trudu nad pomyślunkiem - co do niego włożę (czym go uzbroję, czy to, na co mnie stać spełni moje - Twoje- oczekiwania) tylko oddałeś do naprawy i zadałeś pytania na Forum czym i jak go wyposażyć. Nawet nie zadając sobie trudu spojrzenia na model pod katem - którędy włożę akumulator napędowy, czy zmieści się nad serwami, jaki rozmiar zmieści się nad serwami. Zadałeś pytanie- nie na zasadzie: przemyślałem wszystko, doradźcie czego nie widzę... Tylko w swoich wypowiedziach dałeś do zrozumienia - zróbcie to za mnie, chwilowo(?) nie mam czasu...  Takie spojrzenie - podnosi moją temperaturę ! Jeśli byłem zbyt obcesowy w wyrażaniu swoich poglądów- nie przepraszam !

Jeszcze raz miłej zabawy i już się wyłączam !

- Jurek

 

Już spieszę z wyjaśnieniem. Początkowo wymyśliłem sobie, że włożę te serwa w statecznik pionowy - widziałem takie rozwiązania, przymierzyłem, wydawało mi się to dobrym pomysłem chociaż wiedziałem, że wiąże się to ze wzmocnieniem tegoż statecznika. Potem oddałem kadłub do klejenia >> ten znajomy ma dużo większy staż modelarski i telefonicznie odradził mi takie rozwiązanie. W tym momencie nie miałem już przy sobie tego kadłuba żeby wszystko poprzymierzać, stąd ten post na forum z konkretnym modelem, bo wiedziałem że część użytkowników forum miała z nim styczność.

[papuga]

Witam

Włożę swój kijek w mrowisko. Zelektryfikowany Jantar. Zasilanie w nosie 1,0 Ah, silnik inruner Turnighy z przekładnią Kontronic coś ponad 1:4, odbiornik pod skrzydłem. Dla amatora Full Wypas.

 

pozdrawiam

[kuba r.]

Witam po dłuższej przerwie. Model w wersji szybowcowej właściwie mógłby już polecieć. Ostatecznie serwo steru kierunku jest w stateczniku (trochę zostałem do tego zmuszony bo przez moje niedopatrzenie wysunęła się dźwignia kątowa steru wysokości), a serwo steru wysokości jest pod centropłatem (między śrubami mocowania skrzydeł). I teraz kilka pytań do wersji szybowcowej:

1. W którym miejscu środek ciężkości?

2. Jakie wychylenia lotek?

 

Teraz jeśli chodzi o wersję elektro mam znowu zagwozdkę jeśli chodzi o napęd i zasilanie. Z racji przekroju kadłuba silnik 35 mm raczej nie wchodzi w grę. Kolega TommyTom wspominał mi o tym - http://www.nastik.pl/mega-16303ce-25kg-brak-p-5412.html , jednak to trochę drogo. Myślałem bardziej o czymś tego pokroju cenowego>> http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9384__Turnigy_480L_V_Spec_Inrunner_w_Impeller_1370kv.html piszą w komentarzach, że można osiągnąć ponad 2 kg ciągu. 

Model w tym momencie (bez balastu na dziobie, bez zasilania, ale z zamontowanymi serwami i odbiornikiem) waży równe 2 kg. Wstępna przymiarka do wyważenia pokazała, że trzeba na przód dołożyć jakieś 500-600g (silnik, kołpak, śmigło, regulator, prawdopodobnie BEC i jeden pakiet). Stąd stwierdziłem, że najpierw zamówię jakiś napęd (silnik, regulator, śmigło, kołpak), który będzie się mieścił w modelu, a następnie spróbuję wydedukować jaki pakiet kupić (3S, czy 4S i jaka pojemność). Jakby coś nie grało to w ostateczności obydwa serwa dam pod centropłat.

 

Jeśli chodzi o napędy elektryczne tej wielkości i gabarytów (max. 30mm) jestem totalna noga, więc proszę o pomoc

 

Pozdrawiam,

Kuba

[kuba r.]

Witam,

nie mogłem się doczekać i zmontowałem wersję szybowcową - lata

Ostatecznie obydwa serwa umiejscowione są pod centropłatem, między śrubami mocującymi.

Jeśli chodzi o napęd to po konsultacja z kolegami z forum (dzięki wielkie ) chyba stanie ostatecznie na tym zestawie:

silnik: http://www.nastik.pl/mega-16303ce-25kg-p-5412.html

regulator: http://www.nastik.pl/jeti-spin-p-4770.html

kołpak: http://www.nastik.pl/kolpak-turbo-30508-p-1896.html

łopaty: http://www.nastik.pl/folding-prop-13x7-p-1737.html

pakiet: taki, żeby wyważył model dobiorę później, jak wszystko zamontuję, do oblotu mam 3S 2200mAh

zasilanie serw: z BECa regulatora, wspólny pakiet dla silnika i serw

 

Ewentualnie zastanawiam się nad tym regulatorem, który ma mocniejszego BECa >> YEP 60A - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=28369 , jednak póki co go nie ma w sklepie.

 

Co sądzicie o takim zestawie?

 

Pytanie nr 2:

Czy w takich napędach w szybowcach robi się skłon i wykłon silnika? Czy po prostu kołpak ma być ładnie dopasowany do kadłuba? (gdzieś, chyba na forum, czytałem takie zdanie).

 

Kuba

[kuba r.]

Cześć,

model już całkiem sporo polatał w termice, na zboczu, ogólnie gdzie się dało ogólnie jestem zadowolony oprócz tego, że jestem przyzwyczajony do bardziej żwawych modeli F3F/F3B i mam wrażenie, że "rozciągnięcie" skrzydeł z 330cm do 350cm to mógł być błąd. Druga rzecz jest taka, że dorobiony centropłat końcowo nie wyszedł za pięknie.

 

Zastanawiam się, czy nie zrobić drugiego, trochę mniejszego centropłatu i stąd pytanie:

Czy ktoś z kolegów wie jaki jest profil centropłata w tym modelu? Można odrysować od końcówki, ale CAD zawsze bezpieczniejszy   

http://images27.fotosik.pl/252/85847ee5f1151a85med.jpg

 

Kuba