Fokker D VI

[pilot71]

Witam, 

 

Nie planowałem budowy nowego modelu w tym sezonie ale ostatnie zawody dały mi do myślenia...Mam wysłużonego już Fokkera Dr I, który kilka razy miał wymieniane płaty, waga zbliża się powoli do określonego w regulaminie maksimum. Świetnie mi się nim lata ale im jest cięższy tym jest trudniej, postanowiłem zbudować nowy model znacznie lżejszy ale o podobnych właściwościach lotnych, najważniejsza jest dla mnie zwrotność, prędkość jest na drugim miejscu. 

Model który prezentuję to przerobiony Dr I, pozbyłem się jednego płata, kadłub i usterzenie samoloty miały te same. Wybrałem Fokkera D VI. Z malowaniem tylko było gorzej, bo jak tak sobie poczytałem to wyprodukowano tylko około 60 egzemplarzy tej maszyny. Po sukcesie Fokkera D VII mój samolot stał się głównie samolotem szkolnym i właściwie każda sztuka dostała kamuflaż lozenge.

Trochę się narobiłem przy szablonach, malowanie zajęło 4 dni ale się opłacało, tam gdzie był utrudniony dostęp malowałem pędzlem, reszta poszła z aerografu. W tym momencie waga do lotu to...666 gramów, pewnie przypadek:)

Uznałem, że nie mam sensu po raz kolejny wrzucać pełnej relacji z budowy z tego względu że, pełno podobnych konstrukcji w tym dziale, i moja w zasadzie niczym się od nich nie różni. 

[JacekK]

Super. Stefek latał kiedyś DVI tylko małym. Zwrotny był jak szatan, może nawet zbyt

 

Lozenge fajnie wyszła - aerograf?

[pilot71]

aerograf

Więc dobrze mi się zdawało z tą zwrotnością w przypadku D VI

[Stefanpasz]

Najlepsza lozenge jaka była do tej pory (a na pewno w czołówce)

 

Szkoda trochę tych nieoszlifowanych kółek ;(

 

Skrzydła zamawiałeś u Marka? Powstanie taki Kit u Marka? Bo przyznam się że sam myślałem o takim czymś Jacek narzeka na swojego Dr I że wolny. Może to jest rozwiązanie

 

Moja 800-setka była trochę nerwowa. Uważaj na wychylenia steru wysokości i kierunku, bo lubi robić dziwne "kwargle" w powietrzu (prawdopodobnie była niedoważona na przód).

 

Może ją pamiętasz z Piotrkowa? Walczyła dzielnie ale krótko. Z tego co pamiętam to statecznik poziomy został zmielony bo poyem eksperymentowałem na niej z koroplastem.

 

Dla przypomnienia kilka zdjęć jeszcze jako nówka

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRZYMAM KCIUKI ZA OBLOT BO LUBIĘ TEN SAMOLOCIK

[pilot71]

Chłopaki, co Wy z tymi kółkami ? Kanciaste lepiej jeżdżą. Swojego D VI zbudowałem z zestawu Dr I, model zdobyczny na zawodach, na Markową produkcję raczej mi nie wygląda. Wiem bo kilka Dr I od Niego już zbudowałem. Wyważenie ma dobre, więc nie spodziewam się trudności przy oblocie, który z resztą niedługo. 

[JacekK]

To jest Cyberfly

[pilot71]

Tak też mi się wydaje, bo i proporcje elementów inne niż te do których się przyzwyczaiłem. Dorobiłem to, czego brakowało czyli pilota. Następna relacja będzie z powietrza

W sobotę oblot.

[JacekK]

Widać minę starego wyjadacza :D

[pilot71]

lata treningu i rzeźbienia w EPP

doszło przy okazji 6 gramów do wagi, aktualna to 672 gramy

[AQUARIUS_ML]

Pytanie do autora modelu - chodzi o kółka. Czy ta pianka, z której są zrobione to EVA i oklejona z dwóch stron sklejeczką? Ta pianka była jakoś toczona, wypalana, cięta dremelkiem, że te kółka takie równe wyszły? Próbuje nożykiem coś takiego uzyskać i potem na wiertarce troszkę zaokrąglić, ale do tak równego kółka trochę daleko...

[JacekK]

Ta pianka to eva cięta laserkiem. A potem wiertara i papierek...