Silnik do modelu Multiplex Easy Star II

[Tuco]

Witam,

 

czy możecie mi polecić jakiś silnik do modelu Easy Star II tylko coś co się zmieści bez przeróbek pod oryginalny dekiel? Kupiłem silniczek Turnigy D2826-6 2200 KV ale dopiero w domu zorientowałem się że można go zamontować tylko na zewnątrz oryginalnego mocowania a tego chciałbym uniknąć Skaczę po sklepach ale to co by się nadawało jest niedostępne albo przekracza mój budżet. Założenia sa takie: moc około 300-400 watt, wał 3 mm, obroty około 2000 kv. Śmigło mam standardowe, ESC 40A i akumulator 3S 20-30C.

 

Będę wdzięczny za wasze sugestie!

[AMC]

Witam,

 

czy możecie mi polecić jakiś silnik do modelu Easy Star II tylko coś co się zmieści bez przeróbek pod oryginalny dekiel? Kupiłem silniczek Turnigy D2826-6 2200 KV ale dopiero w domu zorientowałem się że można go zamontować tylko na zewnątrz oryginalnego mocowania a tego chciałbym uniknąć Skaczę po sklepach ale to co by się nadawało jest niedostępne albo przekracza mój budżet. Założenia sa takie: moc około 300-400 watt, wał 3 mm, obroty około 2000 kv. Śmigło mam standardowe, ESC 40A i akumulator 3S 20-30C.

 

Będę wdzięczny za wasze sugestie!

Hej, chyba da się w tym silniku odwrócić wałek tak , jak w większości mu podobnych. Poluzuj kluczykiem imbusowym (6-ciokątnym, prawdopodobnie 1,5 mm) śrubkę robaczkową osadzenia wirnika, zdejmij ostrożnie zapinkę sprężystą po przeciwnej stronie wałka - tę w rowku, tylko uważaj bo lubi uciekać po okolicy  i już pojmiesz, w czym rzecz.

300 - 400 watów w tym rozmiarze silnika to sobie daruj jako ściemę krzyku producentów/dealerów, realne jest 150...180W mocy mechanicznej (ca. 200...240W elektr.), co z dobrym i dobrze dobranym śmigłem da Ci 750...850 G ciągu bez katowania silnika i lipolka.

[cavok]

Cześć,

Do swojego włożyłem KDA 20-40 31 turn inrunner z HK za 8,31$. Elegancko wszedł w miejsce na Speeda400 i jeszcze zostało miejsce na wentylację. Oryginalne stare skrzydło bez lotek zastąpiłem skrzydłem z Easy Glidera i mam stabilną platformę pod kamerkę. Już nie pamiętam jakie założyłem śmigło ale średnicę limituje belka ogonowa. Pakiety 3S 1500-1800 mAh bo na mniejszych się słabo wyważał. Silnik grzeje się w normie tzn bardzo słabo. Oczywiście nie ma mowy o stromym wznoszeniu ale przecież to motoszybowiec. Generalnie jak mawiają Indianie: KILS = Keep It Light Stupid.

Pozdrawiam

Robert

[Tuco]

Hej, chyba da się w tym silniku odwrócić wałek tak , jak w większości mu podobnych. Poluzuj kluczykiem imbusowym (6-ciokątnym, prawdopodobnie 1,5 mm) śrubkę robaczkową osadzenia wirnika, zdejmij ostrożnie zapinkę sprężystą po przeciwnej stronie wałka - tę w rowku, tylko uważaj bo lubi uciekać po okolicy  i już pojmiesz, w czym rzecz.

300 - 400 watów w tym rozmiarze silnika to sobie daruj jako ściemę krzyku producentów/dealerów, realne jest 150...180W mocy mechanicznej (ca. 200...240W elektr.), co z dobrym i dobrze dobranym śmigłem da Ci 750...850 G ciągu bez katowania silnika i lipolka.

Dzięki za wskazówki! Jeżeli tak można to najprostsze rozwiązanie bo silnik i rygiel już mam. Czyli wyciągam "wał" i przekładam go na druga stronę?!

Cześć,

Do swojego włożyłem KDA 20-40 31 turn inrunner z HK za 8,31$. Elegancko wszedł w miejsce na Speeda400 i jeszcze zostało miejsce na wentylację. Oryginalne stare skrzydło bez lotek zastąpiłem skrzydłem z Easy Glidera i mam stabilną platformę pod kamerkę. Już nie pamiętam jakie założyłem śmigło ale średnicę limituje belka ogonowa. Pakiety 3S 1500-1800 mAh bo na mniejszych się słabo wyważał. Silnik grzeje się w normie tzn bardzo słabo. Oczywiście nie ma mowy o stromym wznoszeniu ale przecież to motoszybowiec. Generalnie jak mawiają Indianie: KILS = Keep It Light Stupid.

Pozdrawiam

Robert

Który to jest dokładnie silnik bo na HK go nie widzę? Czy ewentualnie można taki silniczek dostać gdzieś w Polsce?

[Elkojote]

Może tutaj coś podglądniesz ,jest tam parę propozycji http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1694866

[cavok]

Który to jest dokładnie silnik bo na HK go nie widzę? Czy ewentualnie można taki silniczek dostać gdzieś w Polsce?

Na HK zniknął jakiś czas temu. Trochę parametrów znajdziesz tutaj:

http://www.rc-base.com/engine/kda/kda-20-40-31turn-l-brushless-inrunner

Niestety, większość inrunner'ów ma wysokie obroty z V, ten który znalazłem miał tylko 1800, teraz trudno znaleźć poniżej 3000. Ewentualnie zasil dwiema celami. Kolega zbudował pięknego Wicherka na mały silniczek z przekładnią planetarną i dużym śmigłem, masy niewiele przybyło a lata pięknie.

Mój silnik ma tylko 20mm średnicy i byłbym ostrożny z dobieraniem sinika "na wcisk" w otwór w wieżyczce. Jak się przegrzeje to będzie problem a nawet nie będziesz miał jak sprawdzić. Ale pewnie dmucham na zimne - przecież oryginalny Speed tak był zamontowany,

Rzuć okiem na spis:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?cwhl=XX&idCategory=514&v=&sortlist=W&LiPoConfig=&CatSortOrder=desc

Nie ma co wybrać, albo spawarki albo backorder...

W wolnej chwili rzucę okiem na swojego ES i na oferty z Allegro.

Pzdrw

Robert

[Tuco]

Koszmarnie ciężkie te silniki?!

[komar1967]

czy możecie mi polecić jakiś silnik do modelu Easy Star II tylko coś co się zmieści bez przeróbek pod oryginalny dekiel? Kupiłem silniczek Turnigy D2826-6 2200 KV ale dopiero w domu zorientowałem się że można go zamontować tylko na zewnątrz oryginalnego mocowania a tego chciałbym uniknąć

 

Możesz spokojnie zamocować go na zewnątrz. W niczym to nie wadzi. Wiem, bo dokładnie ten silnik miałem własnie tak zamocowany w ES.

[Tuco]

Marku wiem że można tylko jest problem z poprowadzeniem kabli bo trzeb zrobić otwory. Na razie model jest nowy i wole poszukać jakiegoś silnika który wejdzie do środka. Jestem już lekko poirytowany bo poza silniczkiem Rocket Surpass 2830-09 1300kV 300W który chyba będzie za słaby do swobodnego latania nic nie znalazłem, mówie oczywiście o Polskich sklepach 

Rocket Surpass 2830-09 1300kV 300W Rocket Surpass 2830-09 1300kV 300W

[komar1967]

hmm, nie pamiętam dokładnie jak to miałem zrobione, ale nie robiłem żadnych dodatkowych otworów. Regulator był umieszczony w gondoli silnika. Miałem tylko dorobione dodatkowe kółko-podkładkę z laminatu pod silnik. W każdej chwili była możliwość powrotu do fabrycznego rozwiązania.

Co do innego silnika to popatrz tez na silniki do heli do 450. Kiedyś miałem ES1 z takim silnikiem i mocy mu nie brakowało ...

Ale może być problem z mocowaniem.

[robertus]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18198__AXN_Floater_Jet_Replacement_Motor_2208_2150kv.html?strSearch=floater%20j

ten będzie idealny

PS. Po chol...rę Ci 400W w takim szybowcu?

[Tuco]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18198__AXN_Floater_Jet_Replacement_Motor_2208_2150kv.html?strSearch=floater%20j

ten będzie idealny

PS. Po chol...rę Ci 400W w takim szybowcu?

 

Ten AXN też nie da rady zamontować w środku tylko na zewnątrz! Do ES II musi być silniczek z kablami wyprowadzonymi z przodu bo montujemy go "twarzą" do wręgi (fachowo to chyba "przed wręgę") a nie plecami! Co do mocy to wyczytałem że optymalnie mieć około 350-400 W  i KV powyżej 1500 - zawsze lepiej mieć mały zapas mocy a latać można na "pół gwizdka".

[motofan11]

Ten silnik z pierwszego postu pasuje idealnie , mój syn ma taki zamontowany w ES 2  , trzeba zrobic to co pisze AMC ale w naszym silniku ośka bylła wklejona i już myślałem,że jej nie wybije ale udało sie , jest jeszcze jeden problem zabezpieczenie Segera trzeba zrobic w innnym miejscu niżjest teraz na ośce, ja nacinałem cienką tarczą na szlifierce kątowej , za twarda była ośka ,żeby na tokarni coś zrobic, ale wszystko dało się zrobic:) a na tym silniku to ES już nie jest Easy:) jak dasz pełen gaz oczywiście,  

[AMC]

Ten AXN też nie da rady zamontować w środku tylko na zewnątrz! Do ES II musi być silniczek z kablami wyprowadzonymi z przodu bo montujemy go "twarzą" do wręgi (fachowo to chyba "przed wręgę") a nie plecami! Co do mocy to wyczytałem że optymalnie mieć około 350-400 W  i KV powyżej 1500 - zawsze lepiej mieć mały zapas mocy a latać można na "pół gwizdka".

Możesz podać, gdzie tak wyczytałeś o tych 350 ...400 watach ?