MadMan 1150

[arek1989]

W ostatni weekend udało mi się zakończyć budowę MadMana w wersji 1150mm. Zostało jeszcze do przykręcenia kilka śrubek, ale konstrukcyjnie jest już gotowy. 
Niestety wyszedł trochę za ciężki. Teraz ze wszystkimi bebechami oprócz baterii waży 917 gramów. Do wagi końcowej dojdzie pewnie jeszcze z 150.
W budowie to bardzo przyjemny model, tak mi się spodobał, że zbuduję kolejny, tym razem w oryginalnej wielkości.
Pierwszy raz wykonywałem mordkę z laminatu i pierwszy raz malowałem aerografem. Wyszło jako tako, następnym razem będę wiedział na co zwrócić większą uwagę. Zazwyczaj mordki na modelach są większe od kadłuba. Mi takie rozwiązanie średnio się podoba, dlatego zrobiłem trochę mniejszą żeby się zgrywało.
Kabinka jest tłoczona z butelki, ale następnym razem spróbuję złożyć sobie maszynkę podciśnieniową.
Jedno zdjęcie poglądowe, reszta w galerii z linku
http://www.fotosik.pl/u/recc/album/2425374

 

[cyrax_ojz]

wagowo wcale nie jest tak źle moje były nieco cięższe a latały super

[arek1989]

a ile ważyły? jaką baterię zakładałeś?

[cyrax_ojz]

1250-1280g w zależności od użytej foli z baterią 2200 3s i silnikiem 35-36 1400kv 450w

[arek1989]

Silnik mam podobny https://hobbyking.com/en_us/turnigy-d3536-6-1250kv-brushless-outrunner-motor.html
25C wystarczy? To prawie 55A, a silnik ma max 34.
zastanawiam się między tymi:
https://hobbyking.com/en_us/zippy-compact-2200mah-3s-25c-lipo-pack.html
https://hobbyking.com/en_us/turnigy-2200mah-3s-25c-lipo-pack.html

[przemo]

Ładny a nawet bardzo ładny. Kolorystyka super Transparentna folia daje super efekt. A w zasadzie bardzo z mordki podobny do mojego ciut przerobionego pod kątem napędu elektrycznego. Wagą się nie przejmuj bo jak dobrze pamiętam mój ważył coś 1.2 kg czy coś koło tego a latał bardzo fajnie  

a to moje tam kiedyś

[arek1989]

dzięki Budowany właśnie z Twoich planów. Bardzo fajne opracowanie. Dodałbym tylko wzmocnienie kadłuba w części mocowania skrzydła. Od wewnątrz podkleiłbym sklejkę 2-2.5mm. U mnie brakowało tam trochę sztywności.