Kąt zaklinowania?

[Princes]

Witam ,

Mam taki problem .Nie mogę poradzić sobie z ustawieniem poprawnego lotu modelu...Do tej pory zawsze udawało sie z nowymi modelami i nie wiem co jest nie tak z tym modelem ...Elektro szybowiec SC ustawiony zgodnie z instrukcją ok 6 cm od krawędzi natarcia skrzydła (szer.skrzydła 20 cm przy nasadzie)i po wypuszczeniu modelu z ręki model ma tendęcję do nie lotu tzn po części trochę pompuje a po części zadziera nos do tyłu i efekt jest taki jak gdyby "tajemna "siłą  areodynamiczna ciągnęła go od srodka w dół przez co model jest nie stabilny i nie daje się wytrymować .Próbowałem eksperymentować ze środkiem ciężkosci ale nie przyniosło to za bardzo rezultatu...Moim przypuszczeniem i podejrzeniem  błędu jest chyba zły kąt zaklinowania tylnego statecznika ..Dodam ,że skrzydła są osadzane na bagnetach więc tu raczej nie ma błędu z zaklinowaniem ...Usterzenie jest typu T ...Przez całą tę historię uszkodziłem skrzydło...Nie wiem jak zabrać sie za ten temat ...Moze  ktoś z was miał podobne historie to proszę  o jakąś radę  bo szukając po forum nic  szczególnego nie udało mi się  znaleźć.

W załaczniku tylny statecznik z ustawieniami fabrycznymi tzn bez żadnej podkładki .

[Rafal B.]

Sorry, ale nie rozumiem jak ten model leci. Zadzierać na tył co to znaczy? Następne zdanie też jest dla mnie zagadką. Mógłbyś jaśniej opisać co robi model w locie?

[Princes]

No tak najtrudniej jest opisać dziwne zachowania modelu ktore zdazaja sie rzadko. Sory ze nie precyzyjnie moze sie przekulem w slowa .Model nie jest stateczny zamiast leciec w locie bez napedu to tak jak by go "dusilo" wciska go w ziemię. Niby chce leciec ale nie moze.Zrobilem teraz chyba majstersztyk slowno gramatyczny ????????.Kiedys dawno temu przypominam sobie podobna sytuacje i rozwiazalem to podkladka pod tylny statecznik z tym ze to byl model robiony a tu jest fabryczny wiec zalozylem ze producent tak wyprofilowal tylny statecznik pionowy na ktorym nalozony jest poziomy ze nie trzeba tego korygować. Mam drugi model od tego samego producenta i tam wszystko jest ok poleciał od reki z pierwszym lotem bez zadnego problemu. A z tym cos jest nie tak ????

 

 

Dodam, że na moje "oko"model ma tendencje do opadania ciążenia od środka w dół . Nie wiem tylko czemu tak sie dzieje skoro wszystko zostało zribione precyzyjnie i dokladnie. Przez ponad 10 lat toche modeli juz sie przewinęło a tu taka niespodzianka ????

[Rafal B.]

Oki troszku lepiej ale nadal nie wiem czy dobrze zrozumiałem.

Rozwiązanie problemu zacząłbym od pomiaru katów zaklinowania. Następnie użyłbym jakiegokolwiek internetowego kalkulatora do wyznaczenia środka ciężkości modelu i wyważył model w oparciu oto co wyliczy kalkulator.

Ostatni krok to trymowanie w locie. Rzut z ręki i model powinien spokojnie szybować tzn lekko ku ziemi. potem już robimy w powietrzu testy dynamiczne tzn wychodzimy na wysokość i nurkujemy puszczamy stery i patrzymy co robi model. gdy nurkuje dokładamy ołowiu na dziób gdy model wychodzi z nurkowania i pompuje to odejmujemy ołowiu z dzioba.

[Princes]

Ok a jak zmierzyc wyliczyc te katy zaklinowania mowie tu o statwczniku poziomym.

[Rafal B.]

Najlepsza byłby kątomierz do katów ale można i inaczej. Na płaskiej powierzchni kładziesz model. ustawiasz go tak aby natarcie i spływ skrzydła było na tej samej wysokości od podłoża (przydaj się duża ekierka). Następnie mierzysz wysokość na jakiej znajduje się natarcie i spływ statecznika. Potem można to narysować na kartce i zmierzyć kąt (tudzież wyliczyć to). Spływ statecznika powinien być ciut wyżej jak natarcie (kąt zaklinowania około 1 do 2 stopni).

[Princes]

OK thanks...A moze masz gdzies jakies namiary  na  programy  kalkulatory  do SC i Kątów zaklinowania ??

[Francka]

Do pomiaru kątów http://www.motylasty.pl/warszt_3.html#warsztat1

[elpazo]

Czytam ten wątek bo sam oblatuje duży model szybowca i coś tu nie rozumiem czy to nowa szkoła, Rafał gdy nurkuje dokładamy ołowiu a gdy pompuje ujmujemy. Rafał to nowa szkoła czy tylko przejęzyczenie. Władek

 

 

PS; Tak chodziło mi o wypowiedź Rafała i drugie przejęzyczenie.

[Princes]

Do pomiaru kątów http://www.motylasty.pl/warszt_3.html#warsztat1

OK ciekawa sprawa  z tym pomysłem i bardzo to twórcze dzieło :-)   Nie jestem  takim "Adamem Słodowym"  i  w sumie  brak czasu na  wykonanie  takiego kontomierza...Ale bardzo dziekuję za info.

Czytam ten wątek bo sam oblatuje duży model szybowca i coś tu nie rozumiem czy to nowa szkoła, Tomek gdy nurkuje dokładamy ołowiu a gdy pompuje ujmujemy. Tomek to nowa szkoła czy tylko przejęzyczenie. Władek

No właśnie ja w pierwszym momencie miałem takie samo skojarzenie bo zawsze raczej  robiło się odwrotnie :-)

[krys1]

Wspaniale wyjasnienie mozna przeczytac na stronie piotrp.de

Pozdrowienia

[Rob Mc Fly]

Czytam ten wątek bo sam oblatuje duży model szybowca i coś tu nie rozumiem czy to nowa szkoła, Tomek gdy nurkuje dokładamy ołowiu a gdy pompuje ujmujemy. Tomek to nowa szkoła czy tylko przejęzyczenie. Władek

Czy tu nie chodziło o wypowiedź Rafała?

[CichyBart]

Ja miałem podobne zachowanie w pioneerze. błędem było to, że najpierw przykleilem statecznik powinny do pionowego a przy klejeniu do kadłuba poziomy był źle ustawiony. po rozklejeniu i prawidłowym zamocowaniu jest ok.

 

Sorki, pisane z cegły...

[cZyNo]

a na silniku jak idzie? silnik ma zrobiony skłon? Jak jest tak mocno niestabilny, to może mieć zbyt tylni ŚĆ lub coś zostało źle wykonane i są za małe kąty

[Wiesiek]

a na silniku jak idzie? silnik ma zrobiony skłon? Jak jest tak mocno niestabilny, to może mieć zbyt tylni ŚĆ lub coś zostało źle wykonane i są za małe kąty

Nie napisal co to za model,z fotki trudno rozpoznac,chyba cos od Reichard.Jezeli tak to wrega byla juz wklejona i napewno jest ok.Pisze ze zle lata bez napedu.Katy i SC do sprawdzenia i bedzie dobrze.

Slawek ja tez "Slodowy" nie jestem i szkoda mi czasu na rzezbienie katomierza,dlatego kupilem gotowca:

 

[SP7GTA]

Nie napisal co to za model,z fotki trudno rozpoznac,chyba cos od Reichard.Jezeli tak to wrega byla juz wklejona i napewno jest ok.Pisze ze zle lata bez napedu.Katy i SC do sprawdzenia i bedzie dobrze.

Slawek ja tez "Slodowy" nie jestem i szkoda mi czasu na rzezbienie katomierza,dlatego kupilem gotowca:

 

Zobacz te obliczenia - po francusku ,ale wiadomo o co chodzi:  http://aerololo.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=184

[cZyNo]

Funkcje trygonometryczne ma każdy kalkulator w telefonie czy komputerze. Linijkę ma każdy w domu. Po co przepłacać i kupować cos co ze dwa razy może sie przydać?

[Wiesiek]

Zobacz te obliczenia - po francusku ,ale wiadomo o co chodzi:  http://aerololo.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=184

 

Po niemiecku jest tak samo : http://www.rc-network.de/magazin/trickkiste/trick05/trick05.html

[Princes]

Nie napisal co to za model,z fotki trudno rozpoznac,chyba cos od Reichard.Jezeli tak to wrega byla juz wklejona i napewno jest ok.Pisze ze zle lata bez napedu.Katy i SC do sprawdzenia i bedzie dobrze.

Slawek ja tez "Slodowy" nie jestem i szkoda mi czasu na rzezbienie katomierza,dlatego kupilem gotowca:

 

Tak zgadza się to model  Reicharda ...Z tego co udało mi się z  forum zebrać  prawdopodobnie mam żle ustawiony SC ...Zrobiłem  ustawienie wg.instrukcji  ok 6. cm od natarcia skrzydła natomiast koledzy którzy latali tym modelem ustawienia SC były na poziomie  ok 7 lub 8 cm ,a to robi już wielką różnicę ..No nic póki nie sprawdzę  tego rozwiązania w locie to póty to tylko teoria...Ale chyba  to jest właśnie ten problem ...:-)

Po niemiecku jest tak samo : http://www.rc-network.de/magazin/trickkiste/trick05/trick05.html

Szkoda ,ze  to nie po naszemu ....:-)

[elpazo]

Według opisu Sławka ewidentnie masz źle ustawiony środek ciężkości za bardzo na dziób  mógłbyś jeszcze podać cięciwę skrzydła przy kadłubie łatwiej będzie coś doradzać, ustawił by go fabryczne i zdjął  trochę balastu dziobowego.