Pionier II - pierwszy lot

[Remigiusz]

Witam, chciałbym się pochwalić pierwszymi minutami w powietrzu, model jak w temacie pionier 2.

Pierwsze uwagi jakie mi się nasunęły to troszeczkę za słaby silniczek, według mnie jak na samolot do nauki latanie powinien mieć troszeczkę zapasu mocy, a jak się trafi choć delikatny wiaterek to samolot zaczyna sprawiać problemy, przynajmniej tak było u mnie.

Samolot wyważony( jak to gdzieś przeczytałem 6 cm. od krawędzi natarcia skrzydła) ale żeby to osiągnąć musiałem zapakować dwa akumulatory, jeden 1300 - maksymalnie z przodu, drugi 2200 - pod kabiną.

Samolocik nabrał troszkę wagi ale w locie zachowuje się poprawnie, żadnego samoczynnego wznosu ani opadania w pełnym zakresie pracy silnika- od zera do maksimum.

Oczywiście nie obyło się bez niekontrolowanych przyziemie ale samolot zbytnio nie ucierpiał.

I tu moje pytanie do zacnego grona kolegów - po kilku takowych przyziemieniach zaczęły mi się luzować skrzydła, nie śrubki tylko wysuwają się z zacisków, jakieś porady żeby temu zapobiec, oczywiście bez przyklejania skrzydeł na stałe.

Sorki nie mam żadnych zdjęć ani filmiku byłem sam.

[Matijus]

Witam. Między skrzydło a kadłub można wkleić (do kadłuba) cienki pasek pianki lub styro zaraz na zakończeniu skrzydła, będą ciężej wchodzić.. Ogólnie to trochę mu pewnie za ciężko z tym dodatkową baterią dlatego nie ma mocy. Ja w becie 1400 dałem ze dwie większe podkładki i też miałem baterię 2200 jak najdalej z przodu. nie wyważałem tak jak było w instrukcji, latał wtedy..... praktycznie w ogóle nie chciał latać. Jak sam go wyważyłem jak mi pasowało to podrywało mi do góry przy max gazie ale nie przeszkadzało mi to ale dało się normalnie latać z silnikiem i można było pobawić się bez silnika. 

 

Ps. po zmianie śmigła latał jeszcze szybciej, te oryginalne śmigła są strasznie miękkie.

[Remigiusz]

Dobry pomysł trza będzie zastosować, dzięki.

No fakt nabrał trochę masy ale za to lata poprawnie no i pewnie faktycznie dlatego brak mu mocy ale jakoś dałem rade.

[Matijus]

Ogólnie polecam też coś zrobić ze skrzydłami aby się nie rozjeżdżały, po czasie wszystko się wyrabia. Ja miałem skrzydła łączone na rzepy przyklejone na styku skrzydeł, na jednym były te z twardym "włosiem" na drugim skrzydle te z miękkim. 

[Remigiusz]

Tyle tylko że w moim Pionierku skrzydła się nie stykają, dochodzą do drewnianego wzmocnienia wklejonego od środka, w kadłub każde ze skrzydeł wchodzi kilka milimetrów, łączone są rurką węglową i zaciskami w skrzydłach.

Tak myślę teraz czy nie przewiercić tej rurki i wklejonego bagnetu w skrzydło i zabezpieczyć to zawleczką albo cienką śrubą.

[Matijus]

Tyle tylko że w moim Pionierku skrzydła się nie stykają, dochodzą do drewnianego wzmocnienia wklejonego od środka, w kadłub każde ze skrzydeł wchodzi kilka milimetrów, łączone są rurką węglową i zaciskami w skrzydłach.

Tak myślę teraz czy nie przewiercić tej rurki i wklejonego bagnetu w skrzydło i zabezpieczyć to zawleczką albo cienką śrubą.

A to w pionierze inaczej jest. To nie wiem czy jest sens kombinować jeśli są zaciski w skrzydłach może będzie się trzymać.

[ibnexus]

W moim Easy Starze wkleiłem na CA z przyśpieszaczem magnesy neodymowe w czoła połówek skrzydła. Nie ma mowy, żeby się w locie same rozeszły, a jednocześnie w razie ew. kreta połączenie jest na tyle "słabe", że mogą się rozłączyć, co zapobiega większym uszkodzeniom. Latam tak już przeszło trzy lata.

 

[mayster8405]

W moim Pioneerze zrobiłem podobnie, jest OK. Gdybyś miał już luzy kadłub-skrzydło nie pchaj żadnych klinów z "czegoś", tylko zastosuj taśmę szklaną na kleju po obwodzie profilu gdzie wchodzi w kadłub, Może jedna warstwa starczy?