ASP 15ccm 2T - gaszenie silnika.

[Gość Kaziuk]

Oglądam go na wszystkie strony i nigdzie nie widzę do tego żadnego patentu. Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć jak to zrobić? Jeśli już nie zdalnie, to chociaż ręcznie...

[kamil_rc]

Zamykasz całkowicie (serwem) przepustnice i wtedy silnik gaśnie bo nie podajesz mu paliwa i powietrza.

[Gość Kaziuk]

Czyli cofnięcie do oporu dżojstika ma go gasić? Nie chciałbym tak, chciałbym mieć wtedy minimalne obroty...

[kamil_rc]

A jaka masz aparaturę? Całkowicie cofniecie draga nie możne gasić silnika. Gaszenie silnika programujesz na jakimś przełączniku albo na przycisku i gdy chcesz zgasić silnik to przełączasz i gasisz silnik.

[Gość Kaziuk]

Z grubsza czuję, ale nie wiem jak to uzyskać. To Eclipse 7, na pewno będzie w instrukcji. Dzięki!

[czaja18]

Szukaj funkcji "Throttle Cut"

[karlem]

...albo starym sposobem: obr. nin. na drążku, gaszenie trymerem

[Gość Kaziuk]

Sztuczka perfekt! Że ja na to nie wpadłem... :?

[Gość Anonymous]

...albo starym sposobem: obr. nin. na drążku, gaszenie trymerem

sztuczka faktycznie niezła, ale właśnie po to masz w nadajniu funkcję throttle cut, żeby z niej korzystać. Proponuję Ci przeczytać dokładnie instrukcję do nadajnika, a wtedy wiele Ci się wyjaśni i będziesz wiedział na co pozwala Ci twoje radio. Ja tak zrobiłem, i jak do tej pory miałem może tylko 2 pytania dotyczące radia.

 

Pozdrawiam!

[Doman]

Karol pewnie mówił o czasach kiedy to były analogowe trymery :-)

[karlem]

...dokładnie. I nie było żadnych 'katofów' :wink:

A przy okazji - te 'pikane' trymery mi nie leżą; przy analogowym zawsze wiedziałem "ile trymera mam"

[kamil_rc]

Zależy w jakich nadajnika używa się trymerów. Bo miałem sanwe VG6000 i dzięki miały ten sam ton a teraz w MX16 to są rożne tony i wiesz ile możesz jeszcze użyć trymera.

[Gość Kaziuk]

A trochę z innej beczki, bo silnik ten sam...

- Czy tu stosujemy jakieś filtrowanie powietrza, czy może łapać z komarami? W żadnym sklepie nic takiego nie znalazłem... :?

[Irek M]

Nie musisz niczego stosować, choc ja w swoim OS FS 91 miałem założony filtr powietrza.

[Gość Kaziuk]

To teraz o zapalaniu - mam cały układ suchy, to skąd gaźnik weźmie paliwo? Należy pochylić samolot nosem do dołu, żeby napłynęło? W Striżu zatykałem wlot powietrza i kręciłem kilka razy śmigłem, ale tu to nie przejdzie, bo gaźnik zakryty... :?

[kamil_rc]

To w takim razie przepustnica na fulla i jak możesz to przytkaj wylot tłumika i w takim układzie pokręć troche smigłem.

[Gość Kaziuk]

Aaa, bo on przecież z tłumika pompuje lekkie nadciśnienie do zbiornika?

[kamil_rc]

Tak w tłumiku jest ciśnienie które wypycha paliwo do gaźnika.

[Irek M]

Tak, po to własnie jest przewód z tłumika do zbiornika. Niemal regułą jest, że przed własciwym odpaleniem silnika kręcisz kilka razy śmigłem. Gdy odpalasz rozrusznikiem to jest łatwiej i niemal od pierwszego pokręcenia potrafi zapalić. Tak oglądałeś w moim filmiku z odpalenia ASP FS 80 w modelu Pfalz.

[Gość Kaziuk]

Tak dokładnie, ale myślałem, że on przed chwilą chodził. OK, już rozumiem.