Jak to jest z serwisem turbin?

[robertus]

Cieszę się, że ten wątek ma tak duży i pozytywny odzew. Bardzo za to dziękuję.
Padło parę pytań to postaram się odpowiedzieć.
Nie sądzę żebym chciał mieć model z turbiną bez podwozia. O ile start z ręki mógłby być bezproblemowy (widziałem takie) to lądowania na brzuchu w trawie, w zbożu na piachu jakoś nie trafiają do mojej wyobraźni. To znaczy trafiają, ale chyba nie skończyłoby się to dobrze albo dla turbiny albo dla zboża
Dostępu do lotniska choćby trawiastego na razie nie mam. Jeszcze w sumie nie szukałem. Miałem jedno fajne w okolicy 45 min drogi samochodem, ale niestety przestało istnieć.
Ciąg - 6 kg - matko po co komu taki ciąg
Myślę o czym ok 3-4kg aby napędzać nia piankę w stylu MiG-17 EDF 90. 
https://hobbyking.com/en_us/avios-mig-17-fresco-1200mm-90mm-edf-pnf.html
Wingspan: 1200mm
Length: 1420mm
Flying Weight: 3250g
 
 
Lub jakaś inna pianka EDF 90-105mm z relatywnie dużą powierzchnią skrzydła.

Najpierw bym ją kupił i polatał trochę na prądzie i wlatał się w nią trochę, żeby wiedzieć jak lata" normalnie" a potem bym dokonał konwersji na jeta.

Tak, że pomalutku i ostrożnie

[robertus]

A tak sobie wkleję tu ten film

 

 

[Jurek_O.]

Krótki film z serwisu turbiny, można zobaczyć jak to wewnątrz wygląda:

https://www.youtube.com/watch?v=cvUCuSP6EPs

 

[Benek1981]

Witam.

Zgadzam się w 100% z kolegami......jet ok 1.8 - 2 metry to jest to. Dużo łatwiejszy w pilotarzu oraz stabilniejszy i zazwyczaj nawet nie potrzebuje stabilizacji gyro ze względu na swoją masę i powierzchnę nośną skrzydeł. Mniejsze piankowe modele turbinowe są dużą pokusą bo są trochę tańsze tylko co z tego jak w pierwszym locie jest duża szansa, że model nie przeżyje swojego oblotu i często z tym idzie uszkodzenie badź zniszczenie też turbiny. Dla mnie gra nie jest warta świeczki.

Nigdy nie zapomnę uczucia jak znajomy wziął mnie na "buddy-boxa" i pierwszy mój lot jetem odbył się na 2m viperze .