elektrozawór do paliwa żarowego

[d9Jacek]

33 minuty temu, Granacik napisał:

Tu mógłby być elektrozawór normalnie zamknięty. 

Błazej,

nie mnóż bytów ponad potrzeby?... im  bardziej skomplikowany układ tym większe mozliwości awarii i pojawienia sie usterki - wszystkie  piramidy technologiczne tego doświadczają. Bierzesz cisnienie  z tłumika,  bo to najprostsza sprawa  -dodatkowa  rurka miedziana  z zaworem, obojętne takim  jak z linku czy takim o którym pisałem ; do FF. Jedno  małe serwo  i  to działa -otwierasz zawór cisnienie  w zbiorniku powoduje  wypływ paliwa przez rurke skierowaną  do gardzieli gaznika. Paliwo zalewa gaznik , silnik gasnie i  uzyskujesz to co chciałes.....finito

 

[Granacik]

6 godzin temu, d9Jacek napisał:

Błazej,

nie mnóż bytów ponad potrzeby

 

A gdzieżby!  Podsunąłeś mi genialnie proste rozwiązanie. Z wyjścia paliwa ze zbiornika tróniczek. Jeden koniec do gaźnika a na drugi wężyk przez elektrozawór normalnie zamknięty rurka zalewowa. Czysto, prosto.

Chyba nie zostaje mi nic innego tylko zamówić jakieś elektrozaworki i przeprowadzić testy na wytrzymałość na paliwo. Do mojego powrotu z delki powinny dotrzeć.

[d9Jacek]

4 minuty temu, Granacik napisał:

.....elektrozawór....

ale żes sie na ten elektrozawór uparł ... na  gwizdek Ci on ??????

[Granacik]

Bo czysto, prosto i elegancko. W końcu mamy XXI wiek.

[Bodzioch]

Ja w swoich łódkach spalinowych gdy korzystałem z prostego nadajnika pistoletowego ustawiałem wolnego obroty gdy cyngiel był w neutrum , przepustnica delikatnie otwarta.

Naciskam cyngiel i silnik wchodzi na max. obroty. Puszczam cyngiel silnik wchodzi na wolne obroty.Całkowita regulacja obrotów połową ruchu serwa. Odpycham cyngiel serwo domyka całkowicie przepustnicę i silnik gaśnie.