F2B - początki i pierwszy model

[Karol93]

Jeszcze jedno pytanie - klucza do kompresji sie nigdzie nie doszukałem - najmniejsze, jakie mieli w sklepach to 6-tki . Można ją dokręcać w palcach ? Czy za duży opór będzie ?

[Slawek_9000]

ten klucz to jest zdaje się kwadrat, możesz rurkę stalową odpowiednio dobranej średnicy odpowiednio skwadracić młotkiem, albo grubościenną rurkę mosiężną (o odpowiednio dobranej średnicy bien sur) kwadratnym pilniczkiem rozpiłować.

W tym kluczu nie ma jakichś wielkich sił, powinien on mieć ok.12cm długości i być zakończony rączką (np. z poxiliny), wtedy jest wygodny. normalnie jak pewnie widziałeś samozapłony nie mają kluczyków ale poprzeczkę na tej śrubie, i możesz ew. coś takiego dospawać.

[Henryk S.]

Nie szukaj klucza po sklepach,gdyż klucza rurkowego kwadratu nie kupisz.

Zrób klucz samemu z kawałka rurki,zrób z niej odpowiedni kwadrat,przewierć otwór na przetyczkę i klucz gotowy.

Zbiornik tankuj tak jak napisał KRUUP.

 

Ps. jeżeli będziesz miał problem z odpaleniem silnika,lub dorobieniem klucza,przyjedz do mnie w kilka minut klucz będzie dorobiony i silnik odpalony.

[Karol93]

Próbowałem odpalić - jak sie domyślacie, nie wyszło .

Zrobiłem tak: Zatankowałem tak, aż sie z rureczek wylewało. Podpiąłem rureczke do zbiornika, zaczekałem aż sie paliwko z niej wyleje i pełną paliwa podłączyłem do dyszki w gaźniku. Odwróciłem model, siknąłem paliwkiem ze strzykawki na tłok, przekręcilem żeby wpadło na tłok, podkręcilem śmigło, do momentu kompresji i uderzyłem. Iglice odkręciłem o 2,5obrotu. Kompresje wykręcałem całkiem sporo, pozniej regulowałem i nadal nic .

Jedynym problemem, który mi przychodzi na myśl, jest temperatura otoczenia ? Pracuje w piwnicy w której jest rzeźko - 10-15stopni, jest możliwe że to przeszkadza ?

Silnik wyglądał na to, że spalał chociaż troche tej mieszanki, bo tłok zrobił się z góry brązowy.

Zastanawia mnie jedno (i chyba jedyne) "pyknięcie" silnika - strzelił i zaśmierdziało nie paliwem, a czymś innym (domyślam się, że spalonym paliwem ).

[Artur Caban]

 

:wink: źródło: W. Schier "Miniaturowe Lotnictwo"

[Karol93]

Dzięki bardzo - tej pozycji jeszcze nie mam, jak widać trzeba koniecznie nabyć .

[krzysiek.riese]

brak wprawy........ to dość dobry silnik, kolega go miał, regulowałemmu go i kilka razy odpalałem, nie było problemów, kwestia wyczuciakiedy dodać akiedy odjąć kompresii.

Jak byś miał dalejproblemy, to zapaszam do Rybnika pokażę co i jak i pomogę odpalić i wyregulować.

Jak co to pisz na PW

Pozdrawiam

[KRUUP]

Jeszcze jedno przy odpalaniu silnika.

Dobrze jest mieć dostęp do gaźnika, (jak widzę u ciebie nie jest go za wiele) zakrywasz go palcem i robisz kilka obrotów śmigłem, w ten sposób zasysasz paliwo. Mysle ze to istotna sprawa.

Kompresje wykręcałem całkiem sporo, pozniej regulowałem i nadal nic .

A może to była przyczyna, odkreciłeś tak mocno ze silnik nie miał kompresji. Idz w druga strone i dokrecaj...

 

Podsumowując: przy tankowaniu nie zdejmuj rurki (silnik-zbiornik), zakryj gaźnik i zakreć kilka razy śmigłem, a nastepnie nalej paliwo na tłok, i ewentualnie dokreć kompresje. Ruchy reką maja byc energiczne.

Moze sie tak zdażyc ze silnik odpali wejdzie na wysokie obroty i zaraz zacznie słabnąc, wtedy na chwile zakrywasz gaźnik palcem, silnik w ten sposób zassie paliwko ze zbiornika, i powinien juz chodzic normalnie

[Karol93]

Mało, mało, ciasno, ale palec na tyle sie miesci, żeby zatkać .

Popołudniu kolejne próby . Mam nadzieje że już z zapalającym silnikiem .

[Karol93]

Wszystko ładnie pięknie a zapalić nadal nie chce . Tym razem już zaskakiwał, na 2-3takty, ale na więcej mowy nie było . Nie wiem o co chodzi... - paliwo odkręcone na 2,5obrotu, kompresja wkręcona tak, że widać 2 gwinty . Co dziwne, silnik róznie się przekręca - raz dosyć ciężko, a raz lekko, czy tutaj o spalanie tej mieszanki chodzi ?

 

ręka mi prawie odpadła...

[motyl]

pewnie nie ma żarzenia :wink:

[Karol93]

zwłaszcza, jeśli mowa o samozapłonach :P

[olo]

A dorobiłeś ten kluczyk?

[Karol93]

zwykła 5-tka szesciokątna pasuje na tyle, że mozna bez problemu kręcić

[olo]

Zgłoś się jeszcze raz do Henryka i poproś o pomoc.

To najlepsze rozwiązanie

[Karol93]

Hehehe, kluczyk jednak nie pasuje - musiało sie trzymać na samych rożkach tego dzyndzelka na koncu śruby - bo minimalnie sie objechała i klucz już sie nie nadaje do niej .

Odpalanie chyba naprawde pozostawie panu Henrykowi . Teraz znowu z pół godziny walczyłem z tym silnikiem(stosując nowe porady) i nadal nic .

[Henryk S.]

Poproś tatę aby przyjechał z tobą do mnie,zabierz silnik z modelem i paliwo,zajmie mi to kilka minut i silnik na pewno odpali,przy okazji nauczę cię odpalania silnika samozapłonowego i regulacji.

[motyl]

Karol93, to był oczywiście żart co by cię rozweselić po porażce, ale wszystkiego się nauczysz z czasem a tymczasem pomoże ci Henio

[KRUUP]

Karol93,

Zrób jeszcze jedno.

Czy jak zakrywasz palcem gaźnik i krecisz śmigłem, palec robi ci sie mokry od paliwa??

Moze jest przytkany układ wtryskowy, musiałbyś rozkręcic miejsce gdzie sie w kreca iglice i przeczyścic wszystkie małe otworki które tam są. Jak dobrze pamietam to powinno to wygladac tak.

1 miejsce podłaczenia paliwa

2 iglica

3 otwór który powinno byc widac jak zajrzysz do gaźnika.

 

Najpierw weź strzykawke z paliwem i bez rozmontowywania wtłocz paliwo bezpośrednio 1, i sprawdz czy gaźnikiem leci paliwo jeśli tak to wszystko jest w porzadku. Jeśli nie, odkręć iglice jeden obrót, Jak to nie bedzie pomagało i paliwo nie bedzie lecieć, to znasz juz przyczyne nie palenia. Albo musisz rozebrac i wszystko wyczścić, albo jechać do Henryk S.,

[Karol93]

Jak zatykam palcem dyszke do powietrza i kręce śmigłem to tak - paliwko wylewa sie tamtędy (zawsze mam mokry palec )