Guest Anonymous Posted February 15, 2009 Posted February 15, 2009 Kto sam robi śmigła niech będzie tak dobry i pochwali się swoimi osiągnięciami.
gładkilot Posted February 15, 2009 Posted February 15, 2009 www.larsd.republika.pl/propeler.html może to Cię zainteresuje
KRUUP Posted February 15, 2009 Posted February 15, 2009 To stare śmigła. zrobiłem je dawno temu, jedno przypalone bo sie odkreciło podczas lotu, i klocek przygotowany do zrobienia śmigła. Chcesz sie dowiedziec jak takie śmigła sie robi?? Czy o co chodzi??
instruktor Posted February 15, 2009 Posted February 15, 2009 Mając 14 lat chcac polatać na uwięzi to trzeba było samemu sobie zrobić śmigło ,oczywiscie pod okiem instruktora w modelarni. Teraz nie ma takiej potrzeby
Czaro Posted February 16, 2009 Posted February 16, 2009 www.larsd.republika.pl/propeler.html może to Cię zainteresuje Dziwna ta technologia. Kopia tylko górnej części śmigła? A gdzie dół? Że niby woryginalnym śmigle wozi się niepotrzebnie za darmo?
instruktor Posted February 16, 2009 Posted February 16, 2009 Czarek przecież to nie jest śmigło tylko jakieś "ustrojstwo " i dlatego taka technologia :wink:
tikicaca Posted February 16, 2009 Posted February 16, 2009 a tak sie bawimy w kole naukowym SAE: smigla sa projektowane przez naszego kolege, idealnie dobrane do charakterystyki silnika i warunkow lotu, pozwalaja uzyskac ciag wiekszy w granicach 20% od najlepiej dobranego apc. To na fotce jest kevlarowe, robimy tez weglowe. Frezowana makieta, z tego odbijane foremniki
RobertK Posted February 21, 2009 Posted February 21, 2009 www.larsd.republika.pl/propeler.html może to Cię zainteresuje Pomijajac pracochłonnosc przedstawionej technologii , efekt koncowy to nie jest ŚMIGŁO ! Pozdrawiam
mammuth Posted February 21, 2009 Posted February 21, 2009 smigla sa projektowane przez naszego kolege, idealnie dobrane do charakterystyki silnika i warunkow lotu, pozwalaja uzyskac ciag wiekszy w granicach 20% od najlepiej dobranego apc. To na fotce jest kevlarowe, robimy tez weglowe. Frezowana makieta, z tego odbijane foremniki A moze by tak jakas produkcja hmmm komercyjna ? Macie jakies rozmiary juz dostepne ?
tikicaca Posted February 22, 2009 Posted February 22, 2009 na razie tylko do silnika os 61fx. Mysle ze temat sie rozwinie, ale dopiero jakis czas po zawodach.
Guest Anonymous Posted February 24, 2009 Posted February 24, 2009 ja natomiast robię takie - trochę nietypowe bo JEDNOŁOPATOWE
RobertK Posted February 24, 2009 Posted February 24, 2009 Jakie wymiary ma to smigło? Z wywazeniem problemu nie ma ? Pozdrawiam
Guest Anonymous Posted February 25, 2009 Posted February 25, 2009 wymiary śmigiełka to "mniej więcej" 6x6 co do wyważenia to jest to ostatni etap wytwarzania, wcześniej nadaję żądaną średnicę, skok, grubość, szerokość i profil łopaty. Całkowity czas wykonania takiego śmigiełka to około 6 roboczogodzin, a dla zobrazowania wyważenia wrzucam kolejne foto:
cobra Posted February 25, 2009 Posted February 25, 2009 Paweł, jakie jest przeznaczenie takich śmigieł i dlaczego są jednołopatowe?
Adam B. Posted February 25, 2009 Posted February 25, 2009 To jakieś silnikówki swobodnie latające. Pewnie obroty też są niesamowite
Guest Anonymous Posted February 25, 2009 Posted February 25, 2009 W takim razie ogłaszam konkurs, kto pierwszy zgadnie co to i do czego? Prawidłową odpowiedź podam za tydzień, lub potwierdzę jeśli padnie wcześniej. Start!!
instruktor Posted February 25, 2009 Posted February 25, 2009 F2A lub F1 C Dawno temu Leszek Kwarciński robił takie śmigła do swoich F2A .Miał swego czasu rekord Polski w prędkości w klasie F2A, silniki do 1 ccm
tikicaca Posted February 25, 2009 Posted February 25, 2009 wcześniej nadaję żądaną średnicę, skok, grubość, szerokość i profil łopaty. a czy to wszytko nie jest zalezne od geometrii foremnika??
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.