Czaro

Na przykład ja kupiłem. Wszystko standardowo, po dwóch dniach od zakupu, towar był w paczkomacie.

Jakość z najwyższej półki, a cena jak za badziewie z marketu: https://shop53368-1.yourtechnicaldomain.com/pl/products/kpl-mix-pilnikow-igielkowych-8-szt-nac-1-2-k-rpj8s-140-33.html

Szkolenie wymaga wykonania zadań po wielokroć, aż się nauczysz. Czyli pogoda musi być wiele dni pod rząd. Ćwiczenie wykonujesz raz, lub raptem kilka razy. W ciągu kilku dni, wystarczy trafić jeden dzień z odpowiednią pogodą i zrealizujesz ćwiczenie.

Fajnie, że jeździsz za granicę na oficjalne międzynarodowe zawody. To bardzo rozwija zawodniczo Ale dorzucaj tabelkę z wynikami, żeby specjalnie nie szukać

Upadek politechnizacji dzieci w Polsce i wychowania w kulturze technicznej na pewno jest i nie mam zamiaru swoim wpisem tego negować, ani spłycać. Jednak mam wątpliwości co do jakości tej "statystyki". Podawanie wartości z rozstrzałem 50%, to jest strzał spod dużego palca, nie statystyka. Druga rzecz mnie zastanawia, to ilość modelarni w Niemczech. Czy są to modelarnie, które prowadzą zajęcia dla młodzieży? Czy zliczone wszystkie "modelarnie", które sobie niemieccy modelarze pozakładali w swoich garażach? W nich raczej żadnego szkolenia młodych się nie prowadzi (chyba, że wnucząt)?

68 i 93 ma taką samą grubość, bo są tkane z tej samej nitki - 67tex. Różnica jest tylko w gęstości splotu. Jeżeli obawiasz się uskoku, lepiej użyć tkanin SpreadTow, które są znacznie cieńsze, tj. wspomniane już w tym wątku A-spread, Textreme czy CarboWave.

Jednokierunkowa na keson? 68-ka jest dziurawa. Nawet po rozwałkowaniu nie wygląda dobrze i daje pofalowaną powierzchnię. Żeby utrzymać lakier na zewnętrznej powierzchni trzeba ją w procesie rozwałkowania podkleić szklaną 17-tką. Wtedy jako tako da się wylaminować skrzydło, niestety dochodzi waga szkła. Zdecydowanie lepsza byłaby rozwałkowana 93.

Robisz świetną robotę! Gratulacje

GALA 1919 - WIECZÓR POLSKIEGO LOTNICTWA 28 listopada 2026 roku w Hotelu Mazurkas w Ożarowie Mazowieckim spotka się środowisko polskiego lotnictwa - sportowcy, piloci, instruktorzy i trenerzy, przedstawiciele aeroklubów, administracji publicznej, Sił Zbrojnych, nauki, przemysłu oraz partnerów wspierających rozwój polskiego lotnictwa. GALA 1919 to nowa ogólnopolska inicjatywa Aeroklubu Polskiego, pomyślana jako wspólne święto środowiska lotniczego - miejsce podsumowania najważniejszych osiągnięć, uhonorowania ludzi i organizacji tworzących polskie lotnictwo oraz spotkania tych, którzy współtworzą jego przyszłość. Aeroklub Polski reprezentuje dziś 108 organizacji członkowskich, skupiających tysiące pasjonatów lotnictwa. W naszych strukturach funkcjonuje ponad 1200 aktywnych licencji sportowych oraz 390 zawodników Kadry Narodowej. Każdego roku przygotowujemy reprezentację Polski do najważniejszych zawodów rangi mistrzostw świata i Europy, wspieramy szkolenie i rozwój zawodników oraz organizację krajowych i międzynarodowych wydarzeń sportowych. Podczas Gali po raz pierwszy wręczymy AERONY - Nagrody Aeroklubu Polskiego, honorując najwybitniejsze osiągnięcia sportowe oraz ludzi, organizacje i partnerów szczególnie zasłużonych dla polskiego lotnictwa. Tego wieczoru odbędzie się również uroczyste powołanie Kadry Narodowej Aeroklubu Polskiego na sezon 2027. GALA 1919 to nie tylko ceremonia. To spotkanie ludzi, których łączy polskie lotnictwo. AERONY - NAGRODY AEROKLUBU POLSKIEGO AERONY to Nagrody Aeroklubu Polskiego ustanowione, aby honorować najwybitniejsze osiągnięcia sportowe oraz osoby, organizacje i partnerów, których działalność w szczególny sposób przyczynia się do rozwoju polskiego lotnictwa. Pierwsze AERONY zostaną wręczone 28 listopada 2026 roku podczas GALI 1919 - Wieczoru Polskiego Lotnictwa. Nagrody mają stać się corocznym symbolem uznania środowiska - za wybitny wynik sportowy, profesjonalizm, inicjatywę, współpracę i rzeczywisty wkład w rozwój polskiego lotnictwa. AERONY SPORTOWE 2026 AERONY Sportowe będą przyznawane za najwyższe osiągnięcia medalowe reprezentantów Polski w zawodach FAI kategorii 1 w sezonie 2026 - Mistrzostwach Świata i Mistrzostwach Europy. W każdej dyscyplinie wyróżniony zostanie najwyższy osiągnięty wynik: złoty medal, a jeżeli w danej dyscyplinie nie zdobyto złota - medal srebrny; w przypadku braku medalu srebrnego - medal brązowy. Laureaci AERONÓW Sportowych są gośćmi Aeroklubu Polskiego i otrzymują bezpłatne zaproszenie obejmujące udział w części oficjalnej Gali oraz bankiecie. AERONY - WYDARZENIE LOTNICZE ROKU W kategorii "Wydarzenie Lotnicze Roku" Aeroklub Polski wyróżni aerokluby lub kluby, które w 2026 roku przygotowały szczególnie wartościowe wydarzenia lotnicze. AERON będzie wyrazem uznania dla poziomu organizacyjnego, znaczenia wydarzenia dla środowiska, promocji lotnictwa oraz jego oddziaływania społecznego. AERONY HONOROWE AERONY Honorowe będą przyznawane decyzją Zarządu Aeroklubu Polskiego osobom szczególnie zasłużonym dla polskiego lotnictwa. To wyróżnienie za dorobek, działalność lub inicjatywy o wyjątkowym znaczeniu dla rozwoju środowiska lotniczego. AERON - PARTNER POLSKIEGO LOTNICTWA W tej kategorii Aeroklub Polski uhonoruje instytucje, organizacje lub przedsiębiorstwa, których współpraca i realne wsparcie przyczyniają się do rozwoju sportu lotniczego, szkolenia, infrastruktury, wydarzeń oraz nowych przedsięwzięć polskiego lotnictwa. Link do strony ze szczegółami i biletami: https://evenea.pl/wydarzenie/gala-1919-wieczor-polskiego-lotnictwa-aerony-nagrody-aeroklubu-polskiego-hysekekw Jak widzicie, można sobie za 900zł (pierwsze 50 biletów w promocji za 750zł) kupić wstęp na wystawną galę i uroczysty bankiet. Zawodnicy, którzy odbiorą na gali powołania do Kadry Narodowej, mają wstęp na galę za darmo, natomiast bankiet w "przystępnej" cenie 600zł.

Zgodnie z internetem cechą kryzysu jest jego nagłość. Nie wydaje mi się, żeby F3A była kiedyś wyjątkowo popularna w Polsce, więc stan niskiej frekwencji jest raczej permanentny. To wyklucza użycie słowa "kryzys". Nie zgodzę się też z tezą, że w dobie RC nikt już nie buduje wolnolotek. Otóż F1A jest po F3K drugą najpopularniejszą klasą modeli w Aeroklubie. Mamy w kraju sporo ortodoksów, którzy wciąż puszczają takie modele i świetnie im idzie! 2 lata temu Polak Jarek Jeziorny wygrał generalkę Pucharu Świata, a jego syn Tomek, wygrał w Juniorach. Są też instruktorzy w modelarniach specjalizujących się w F1, szkolący bardzo zdolną młodzież jak choćby Suwałki, Hrubieszów, czy Środa Wielkopolska.

Wszedłem na stronę Komisji Modelarskiej, głównego źródła informacji o zawodach modelarskich w Polsce. Wyniki z zawodów F3A? Tylko z MŚ i ME. Z kraju nic. Biuletyny z informacją jak się zapisać na zawody, gdzie i o której się zaczynają? Jeden biuletyn w zeszłym roku. W tym roku NIC. Jeśli znajdzie się ktoś zainteresowany, kto będzie chciał przyjechać, to nie ma gdzie przyjechać, bo najwyraźniej tutaj się nic nie dzieje.

Przecież minął tydzień Zaraz AP zacznie smędzić o wyniki i co gorsze protokół. Jak zrobi dla kolegów, to będzie łatwiej, niż dla AP. Nie pytaj, skąd wiem, że tak łatwiej się zmotywować.

Czy możemy liczyć na wyniki i kilka zdjęć?

Można do wysokości 100m AGL bez planów misji. Wystarczy tylko check in. Pałacowa jest w "niebieskiej" części CTRu Okęcia. Zgodnie z opisem ze strony PANSA (lewa kolumna): https://www.pansa.pl/zasady-wykonywania-lotow-bsp-w-kategorii-otwartej/ , Można też w przedziale 100-120m, ale jest dużo więcej wymagań i okazuje się to niepraktyczne. Bardzo ubolewam, że opisy stref wokół lotnisk komunikacyjnych są tak zawile sformułowane w DroneTower. To powinno być prosto napisane.

Mix lotki-klapy stosuje się po to, żeby zredukować zaburzenie rozkładu siły nośnej wzdłuż rozpiętości skrzydła. Chodzi o zmniejszenie oporu indukowanego, więc poprawę osiągów. Wpływ na moment przechylający jest rzędu 10%, bo ramię działania siły od klapolotki jest niewielkie, a w dodatku samo wychylenie klapolotki też jest małe. Żeby wyznaczyć wychylenie klapolotki należy zmierzyć ramię działania siły od klapy (przyjmuje się, że punkt przyłożenia siły jest w połowie rozpiętości klapy), podzielić przez ramię działania siły od lotki(analogicznie jak dla klapy) i następnie pomnożyć przez wychylenie lotki. Dla przykładu, kiedy lotka i klapa są tej samej rozpiętości, to klapa wychyla się o 1/3 tego co lotka.