Kolejny Liberator

[glaptus]

Witajcie:)

Zafascynowany wyczynami kolegów z opisów poniżej:) a i własnymi doświadczeniami multienginów (Bryzo-podobny oraz CL415) postanowiłem pójść do przodu

Czas na B24

Moim zwyczajem konstrukcja z depronu. Wg wstępnych planów rozpietośc do 2m.

Napęd jeszcze nie do końca wybrany. Niby bezszczotki rulez ale perspektywa 4 reglerów jakoś mnie studzi. Nadal i powaznie zastanawiam się na 400 7,2 V zasilanymi parami z Li-Pol 3S (przetestowane w Bryzo-podobnym - modelowe starowanie z kół z trawy aż miło)

 

Na razie poddtukowałem rzuty kadłuba - gigant na podłodze się rysuje

Mam tylko dylemat przy konstrukcji kadłuba. Kwadratowa skrzynka na takiego dużego nie przystoi:)

Zastanawiam się nad wersję skrzynka + ucinanie kantów + szlifowanie . Ale przy przekroju kadłuba 180/140mm i tak wychodzi kanciato

 

Można jeszcze centralną podłużnice z profilem + wręgi jak w modelach Hansa-Joachima z RCGroups .

Taka budowa daje większa szanse mocowania wyposażenia bo myślę o podwoziu chowanym....

 

Płat planuję zrobić pseudo-konstrukyjny. Chyba z pokryciem depronem 3mm bo łatwioejszy w kształtowaniu no i trochę zawsze mniej gramów.

Dzwigar balsowy + wzmocnienia sklejką na odcinku do punktów mocowania podwozia

 

Masa całości pewnie ca 2-2,5 kg

 

 

Stad kilka wątpliwości

1. Moze ktoś ma jakieś pomysły i sugestie na sposób zmajstrowania kadłuba.

2. Z jakimi podwoziami macie dobre doświadczenia i przede wszystkim jakie serwa do podwozia by nie przesadzić ale i za słabych nie dać. Aby podwozie główne odchylało się na zewnątrz chyba każde koło będzie musiało mieć własne serwo?

3. Nie mam pomysłu jak rozwiązać temat wnęki na koło w skrzydle by nie osłabić dzwigara. Chyba poprostu niezależnie od makietowości koło musi omijać dźwigar

 

Wszelkie inne sugestie, wtrety, ostrzeżenia .... i słowa otuchy

MILE widziane:)

[Tomek]

Rysujesz normalne wręgi.

W nich wpusty.

Na wpusty kładziesz listewki np 3x5

na to oklejasz balsą 1,5 mm i masz okrągły kształt kadłuba.

Wpisz sobie Zirolli RC i poszukaj jak gość to buduje, można się sporo nauczyć.

Albo zerknij jak budowałem kadłub w Łosiu I

A depron jest dobry , pod panele . Zaraz mnie zlinczują. :devil:

[Gość Jerzy Markiton]

.... i na plankton modelarski ! - Jurek

[glaptus]

Dzięki Tomku:)

na stronę na pewno zajrze ) Twoje prace nad łosiem już studiowałem:)

Na razie siedzę w depronie (czytaj zapasy w garażu) no i całą technologie mam opanowaną

...

NO nie całą bo mam wątpliwości jak widac:)

[hubert_tata]

Nadal i powaznie zastanawiam się na 400 7,2 V zasilanymi parami z Li-Pol 3S

Da radę, mój B24 był planowany na 4x400 i 7-8 celek NiCd 1700mAh, myślę że producent zestawu to przetestował.

Moje napędy są bardzo przewymiarowane (ciąg statyczny przewyższa wagę), a lot w wiekszosci odbywa się na 1/2 gazu.

 

PS

Jakie masz plany?

[glaptus]

Hubercie!

Dzięki za słowa otuchy co do 400 tek:) Takie miałem wrazenie po zapasie mocy w CL415 który też lata może nie na 1/2 ale na 2/3 gazu spokojnie. A ma 1500mm rozpietosci i wagę ponad 1,5kg

 

Zmniejsze tylko średnice gondoli by nie przesłaniamy za nadto ciągu od śmigieł

 

Co do planów - oj skrooomniutko. To powiekęszone wydruki rzutów + przekroje kadłuba z RCGroups/scracthbuild Foamies.

Ale w sumie co wiecej potrzeba - w końcu to nie pierwszy deproniak

Bede za to martwił się przy kombinowaniu kabinek i stanowisk strzelców. Bo szkoda tylko malowane zrobić przy tej skali

 

Zastanawiam się też czy skrzydełka tradycyjnie gumy+kołki czy na śruby

Podwozie główne będzie podparte w skrzydłach wiec siły przenoszone podczas lądowania na mocowanie skrzydła będą spore.

 

Tu jeszcze nie mam konceptu

[bubieh1]

z tej Bryzy aku wypadały a raczej wypalały się

[Tomek]

Zmniejsze tylko średnice gondoli by nie przesłaniamy za nadto ciągu od śmigieł

Zapomnij.

Myślałem jak Ty ,ale to kompletna bzdura.

Śmigło w B-25 ledwo wystaje za gondole ,a on śmiga ,że aż chce się wolniej.

Wynika to z faktu że końcówki śmigieł generują ciąg ,więc nawet jak wystają 2 cm to i tak gondola nie przeszkadza.

[cobra]

Było już pisane niejednokrotnie, że ciąg śmigła generowany jest (to przecież nic innego jak siła nośna) nie przez "odpychanie od powietrza", ale przez różnice ciśnień z góry i z dołu łopaty śmigła. Tak samo jak siła nośna płata.

Faktycznie największa część siły ciągu generowana jest przez końce śmigła, ale wynika to nie z "wystawania" poza gondolę, ale z największej prędkości końcówek śmigła.

Wielkość i kształt gondoli wpływa tylko na opór czołowy.

[glaptus]

No widzicie - w grupiue siła

W takim razie zmniejsze średnice gondoli tylko nieznacznie żeby zminimalizować opory czołowe:)

[a_skot]

Zastanawiam się też czy skrzydełka tradycyjnie gumy+kołki czy na śruby

Podwozie główne będzie podparte w skrzydłach wiec siły przenoszone podczas lądowania na mocowanie skrzydła będą spore.

 

Proponuję śruby. Nie jestem zwolennikiem gumek, a już na pewno nie w modelach :twisted: Nakrętki kłowe i śruby nylonowe fi 5 będą odpowiednie. Stosowne wzmocnienia ze sklejki i listew sosnowych wstaw w kadłub (zakładam, że robisz konstrukcyjny - żebra depron 6 mm i poszycie 3 mm) i masz eleganckie rozwiązanie. Dla pewności i lepszego mocowania możesz plat od natarcia osadzić na kołkach a spływ na dwóch śrubach. Przy prawidłowej konstrukcji płata wytrzyma i mniej "eleganckie" lądowania :wink:

 

A depron jest dobry , pod panele.

 

Pod panele to izoflor :evil:

[glaptus]

DZięki za wszelkie dotychczasowe sugestie:)

Na razie wyszukałem rozsąde podwozie (posiłkując się tym wątkami Huberta oraz innym z RC Groups)

Zastanawiam się nad płatowcem . Jak myślicie - robić mu klapy?

[Tomek]

Ja bym zrobił klapy.

[glaptus]

Hmmm

postudiowałem sobie trochę stronę fachowca od profili - Piotra Piechowskiego. Napisał że przy ClarkY (bo taki profil z uwagi na prostotę konstrukcji wybrałem) skuteczność klap jest dyskusyjna - pisałe wręcz o szkodliwości

No i mam dylemat.

Raczej wolałbym robić Clark Y (tym bardziej że dwa pozostałe 2 silnikowce latają na nim bardzo dobrze) - ale czy te klapy coś zadziałaja?

Zastanawiam się też jakie dać serwa na klapy - przy skrzydełku 2m.

[glaptus]

Nic to Robię ClarkY

U nasady będzie ClarkY 18 - reszta to Clark Y 15

Na razie żeberka - a dzwigary jak przyjdzie podwozie z HK

pozdrawiam

[glaptus]

Robię do mojego Liberatora podwozie chowane. Z uwagi na konstrukcję (demontowane skrzydło) musze dąc oddzielne serwo podwoziowe na podwozie główne i i oddzielne na kółko przednie

 

Z przodu będzie małe podowzie Robarta (Mini 124) i zastanawiam się jakie serwo potrzebne jest do jego napędu. Podwozie na oko ma coś w rodzaju blokady w położeniu otwartym więc jest szansa że siły w trakcie toczenia i lądowania nie będą za duże. Oszczędzajac na masie wolałbym coś mniejszego niż serwo stadard.

Jeśli macie pomysły lub doświadczenie w tej materii - z góry dziękuję

 

Wojtek

[gładkilot]

glaptus, a masz już coś wykonane? jak tak to poprosimy o zdjęcia

[ertman_176]

Podwozie mechaniczne w moim p-47 jest na 2x 19g serwach + y kabel + spowalniacz.

 

Próby statyczne przyniosły pozytywny wynik i na moje każde serwo można użyć do takiego podwozia pod kilkoma warunkami:

 

1. podwozie posiada blokade, przesuniecie popychacza o co najmniej 5mm powoduje dopiero poluzowanie blokady

 

2. serwo bedzie miało odpowiednio długie ramie aby w pełni "pokrywało" zakres

 

3. bedzie odpowiednio małe aby zmieścić się w modelu

[hubert_tata]

Z przodu będzie małe podowzie Robarta (Mini 124)

Czy nie jest to za delikatne podwozie do 2-2,5kg modelu?

W opisie jest drut goleni fi 2,4mm i zalecenie producenta do modeli o wadze do 2lbs (nie wspomnę o klasie 1/2A - gdzieś wyczytałem, że to modele do 0,05 cala3 pojemności silnika) http://www.robart.com/retracts/12A.aspx

Z drugiej strony przednie kółko B24 ma bardzo małe ramię/krótką goleń - wysunięte koło ledwo wystaje poniżej kadłuba - obciążenia na mechanizm będą tym mniejsze, im to ramię jest krótsze.