Silnik MK-17

[Łukasz1]

Najlepszy Kavan 7x4. albo APC. Master Airscrew strasznie ostre brzegi  nie polecam. Najlepszy najprostszy Kavan. Ale ostatnio wykupiłem wszystkie dostepne w Polsce Kavny 7x4 do właśnie do MK17  . Od biedy morze być 7x5,  a na dotacie 8x4  - ułatwia rozruch i łatwiej trzyma  niskie obroty na bogatej mieszance i niskiej kompresji.  To czarne śmigło "z epoki"  to straszliwe radzieckie śmigło( Воздушный винт ) 200x200 ( 8x8) . Mam takie jedno  białawe opalizujące na końcówkach  kiedyś  w latach 80-tych dostępne w CSH.  Używałem z Rytmem. ale słabo z nim współprcował - najlepiej krośnienskim drewnianym 220x150 czyli ok 9x6 albo najlepiej z rzadziej dostępnym 200x100.

 

Jak silnik stary i ze słabą kompresją to ja używam paliwa 40% oleju parafinowego 30% Eteru i 30% nafty. Nawet trupy palą na tym paliwie z palca.

Olej parafinowy to parafina ciekła z apteki - 100ml wystarczy na zrobienie  250ml paliwa na raz więcej nie rób bo i tak eter ci zwietrzeje. a na 250ml będziesz miał cały dzień zabawy ( proporcje w ml :  100ml oleju parafinowego. 75ml nafty 75ml eteru ).   Do każdego dnia zabawy robię miarkę 250ml paliwa i zawsze mam świeże.

 

Do nowych silników o dobrej kompresji  1/3 + 1/3 +1/3  lub 30% olej , 30% eter 40% nafta. Nafta daje moc. Przy dobrej kompresji i trudniejszym rozruchu 30% olej 40% eter 30% nafta.