Skocz do zawartości

Paweł Prauss

Modelarz
  • Postów

    3 331
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    30

Ostatnia wygrana Paweł Prauss w dniu 11 Września 2024

Użytkownicy przyznają Paweł Prauss punkty reputacji!

Reputacja

813 Excellent

Informacje o profilu

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Śląsk
  • Zainteresowania
    Modelarstwo, strzelectwo, pływanie, nurkowanie, rower, narty, wycieczki górskie i inne podróże, ogólnie pojęta technika, muzyka, gotowanie itd.itp.
  • Imię
    Paweł

Ostatnie wizyty

12 503 wyświetleń profilu
  1. Na pewno, namiary masz w zamieszczonym przeze mnie linku.
  2. Ja stosowałem wał z drutu 1mm, i to jeszcze nie w linii prostej, wały z łożyskami oporowymi, stery, chłodzenia silniczków i inną galanterię robiłem sam ale wtedy chciałem wygrywać w zawodach...tylko, że wyścig zbrojeń dość szybko skutecznie mnie zniechęcił. Co 3 miesiące nowy silnik i regulator no i 2 razy w roku nowe aku... a to wszystko wtedy setki marek było warte, więc odpuściłem, bo jako studenta nie było mnie po prostu na to stać. Postawiłem na spaliniaki latające na uwięzi i warto było.
  3. Już wiesz co to za model. 550 może być za mocny, ten model był pod 500 zaprojektowany, wał 4mm też sporo przewymiarowany, ale daj to co masz i będzie git. Napisz do Mahania żeby Ci wysłał rysunek jak to ma być złożone, miejsce wyprowadzenia wału i jego kąt, punkt lokalizacji steru, środek ciężkości, jest tam też kształt wręgi do mocowania silnika. Jego adres masz na stronce, którą podałem we wcześniejszym poście. A i jeszcze jedna informacja - kadłub jest tak zaprojektowany, że po wywrotce (a te zdarzają się dość często) sam ustawia się we właściwym położeniu. Powodzenia i pochwal się postępami.
  4. To jest model z lat 90-tych Shark stworzony do kategorii FSR ECO przez Czecha Ladislava Mahania (mieszka w Nachodzie), wiem bo mam dwa takie i osobiście je odbierałem u niego w domu. Wał na moje oko jest ok, natomiast ster faktycznie toporny... Jednak nie trzeba nic dodatkowo uszczelniać zarówno do obudowy wału jak i steru wpycha się gęsty smar i wystarczy. Proszę bardzo: https://www.mmproducts.cz/en/shark-2v/ https://www.google.com/search Czy Twój silnik to 600?
  5. Paweł Prauss

    ENYA fanclub

    Wazektomia?
  6. Paweł Prauss

    ENYA fanclub

    A nie mówiłem...
  7. Paweł Prauss

    ENYA fanclub

    Wiadomo , że trzeba go podlać przed próbą uruchomienia (na sucho nie zatrybi), potem zacisnąć wężyk, a jak zagada to puścić mu paliwo... Czy to takie trudne do ogarnięcia? Elementarna wiedza się kłania.
  8. Paweł Prauss

    ENYA fanclub

    Ja zastosowałbym zacisk na wężyku, który powinien zostać zwolniony chwilę po uruchomieniu silnika, wtedy nie będzie się już zalewał bo paliwo będzie spalane na bieżąco.
  9. Paweł Prauss

    ENYA fanclub

    Odkręcające się śmigło to efekt przelanego motora... A co niby ta pętelka ma robić? Słyszałeś o naczyniach połączonych?
  10. Ładna robota, jedna uwaga co do śmigła - metalowe ze względów bezpieczeństwa nie mogą być stosowane podczas zawodów do latania, jedynie statyka wchodzi w grę.
  11. COX-y lubią nitro daj mu 15%.
  12. o co kaman?
  13. Ja wybijam oporny wał kinetycznie za pomocą kawałka miedzi, jest miękka i go nie uszkodzi.
  14. Więc konieczna jest wymiana, inaczej zniszczysz sobie motorek.
  15. Masz luz poosiowy czy poprzeczny?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.