Phönix D.I maszyna zagłady od Marka

Witajcie, 

Stefan rzucił temat, ja podchwyciłem, Marek powiedział "no to wycinam" i tak oto dziś kurier przytachał dwie paczuchy z modelami z Napolskimniebie.pl

Zamysł był spowodowany nadspodziewanie dobrymi właściwościami lotnymi Stefkowej Hansy-Brandenburg, która wywalczyła naprawdę dobre miejsca w zeszłym sezonie.

Dość gadania, fotki pianek:

Jak widzicie Markowi doskonale udało się uchwycić pokręcony kształt kadłuba. 

Waga pianek "all together"

Dla mniej zorientowanych ta kupka polipropylenu ma się zmienić w coś takiego:

Malowanie jeszcze nie zostało wybrane. Być może coś z bardzo atrakcyjnych malowań K.U.K marynarki wojennej

Tyle tytułem wstępu. Założeniem jest zbudować tego esiaka możliwie lekko. Ostatnio budowałem halówki więc walka z wagą nie jest mi obca  Zobaczymy do ilu da się zejść...

CDN...

Usterzenie

Ze względu na to, że miałem w domu spory arkusz coroplastu/tekpolu o gramaturze 240g/m kw, a Marek dodał arkusze epp 10mm na usterzenie - wyciąłem obie wersje.

Wagę usztywnień pomijam, bo zarówno epp jak i coroplast trzeba usztywnić węglem ( waga będzie podobna).

Jednak przy tak krótkiej "mordce" samolotu jak w Phonix`ie każdy gram na ogonie ( dźwignia mniej więcej 1:4,5) będzie powiększał i tak duże problemy z wyważeniem.

Poniżej masy obydwu usterzeń:

Jak widać coroplast wypada gorzej, co więcej - stery z epp zostaną jeszcze ostrugane co dodatkowo zmniejszy masę. Wobec tego, pomimo większego oporu czołowego, w moim modelu zdecyduję się na usterzenie z epp.

Jacku nie mogę się doczekać wizyty u Ciebie i odebrania mojego Phonixa

Z tego co piszesz to ja chyba zdecyduję się na mieszane, poziomy z EPP a pionowy z koroplastu. 

Z ostateczną decyzję poczekam na Twoje doświadczenia

Czy powiększałeś stateczniki w stosunku do oryginału?

Zastanawia mnie to, że podzieliłeś statecznik poziomy na pół, sklejanie go to dodatkowa masa na ogon...

Ap-ropo ogona co on tak ucieka od osi na zdjęciu od tyłu?

A propos ogona: powierzchnie czołowe segmentów kadłuba nie są idealnie prostopadłe do jego osi, co powoduje skrzywienie. Do poprawki. Nie będzie łatwo tego zeszlifować, ale pewnie się da...

Poziomy podzieliłem ze względu na "małość" arkusików epp. Po prostu cały nie wchodził...

Stery dostałem od Marka w pdf-ie i są jakie były, muszę zmierzyć.

j abym się ne izastanawiał przy takiej różnicy

skuteczność działania sterów z coroplastu i mnijesze oproy aerodynamiczne, wieksza sztywność i odpornośc na zniszczenia

-same plusy za 3 gramy -no.. powiedzmy 5gramów - bo pewnie troche zejdzie waga wersji epp po zaokragleniach

No taaa... Ale na dziobie to będzie 20g

Czy 161 Eskadra zamierza pokonać konkurencję sprzętowo? Aircombat to przecież nie pozycyjna wojna na wyniszczenie przeciwnika.

Mając maszyny z zeszłego roku + te z konkursu i realizując teraz nowe projekty wyznaczacie nowy standard walki w trzech rundach eliminacji innymi modelami. Całe szczęście, że regulamin już ogłoszony i taki punkt regulaminu nie przyszedł komuś do głowy

Tak bardziej poważnie, to czuję się przytłoczony i też muszę zabrać się za nowy projekt ... chyba ogłoszę mobilizację w Eskadrze Kraków.

ms

Mirek, dajesz dajesz

Ten zdechły SPAD może nie dożyć następnej zimy

Żeby jeszcze było tylu pilotów do obsadzenia wszystkich maszyn, echhhh by się działo...

Też na poważnie: rozwijamy Markowi asortyment, wszak WWI to była wojna nie do powtórzenia pod względem ilości typów sprzętu. 

W WWII żaden szaleniec nie ogarnąłby dostaw części dla takiej różnorodności maszyn.

Jak jeszcze dojdzie Lloyd to już wogóle będzie. 

Zresztą Stefan jeszcze nie skończył z fanaberiami

"fanaberie" już rozrysowane hehe

no i właśnei odebrałem dostawę coroplastu na usterzenia:)

 

Jak jeszcze dojdzie Lloyd to już wogóle będzie

słyszałem, że dojdzie 

_{Jacku jakie fanaberie? Ja po prostu staram się, aby pan Marek miał komplet samolotów państw centralnych. Pamiętaj, że Polacy walczyli wtedy głównie w tym układzie wojskowym.}

_{Już prawie skończyliśmy wprowadzanie głównych konstrukcji na rynek}

_{Marku uspokoję Cię, nie planuję kompletu Ententy}

_{Mirku, pewnie że Aircombat to nie wojna pozycyjna, ale i tak wyniszcza Was psychicznie}

_{Siłę nasza pokażemy podczas walk w przypadkowych kolizjach  Jeszcze musimy poćwiczyć by nie było jak w Andrychowie, że z Jackiem wyeliminowaliśmy się po 20 s drugiej walki ;(}

_{Na poważnie to po prostu lubimy robić samoloty}

Jak już jesteśmy przy robieniu samolotów:

dumałem, dumałem nad statecznikami i będzie kompromis ( tak Stefku ) - pionowy z coroplastu i poziomy z epp. 

Wyciąłem szlic na pionowy, uważnie żeby wyszło możliwie prostopadle. Potem poszerzyłem wcięcie na poziomy, bo było przygotowane pod cienki coroplast. 

Ależ ten samolot ma krótki kadłub! 

fajnie zaczyna wyglądać, a jak wsadzasz węgiel po skosie w coroplast,  wiercisz to jakoś czy da się przebić węglem ?

myślałem że bedę mógł się pochwalić swoim projektem WWI 1m ale poczta dała d... wegług śledzenia przesyłka od Marka od rana jest na mojej poczcie, ale jak poszedłem wieczorem to nikt nic nie widział i nie słyszał, żesz k....  no cóż jak w poniedziałek pocztex nic nie przywiezie to zrobię awanturę.

Arku, węgle jedynki czy dwójki normalnie tnę dobrymi nożyczkami pod kątem ( ze 20 stopni) i robi się skos jak w igle do strzykawki. Idzie jak w masło...

Właśnie dlatego podsyłam Markowi DPD

Panie fajnie to wygląda

Krótki jest, ale nie musi to być wadą. Mniejsze przełożenie masy ogona

Stery całkiem duże więc stabilność powinna być zapewniona. 

Wycięcie pod statecznik pionowy robiłeś nożykiem czy wypalałeś?

Nożykiem, Olfa górą - jest nieoceniona w takich akcjach. 

Śnieg sypie ale w zakładach Phönix Flugzeugwerke praca wre...

Skleiłem kadłub, odciąłem ster wysokości, wkleiłem zawiasy. Ponieważ Phonix ma taką a nie inną konstrukcję ogona, zdubluję popychacz i każda połówka będzie napędzana oddzielnie. Odpadnie skręcanie się steru.

Uwęgliłem skrzydła, odciąłem lotki i zamontowałem serwa. 

Krótki

Z czarnego epp o grubości 10 mm wytoczyłem koła, piasta z polistyrenu 0,5 mm i bowden jako łożysko. Ważą jak widać niewiele. 

Mam nadzieję że uda mi się Phonixa odchudzić do granic możliwości.  Zobaczymy jak to wpłynie na właściwości lotne.

Narysowałem też stójki kadłubowe i skrzydłowe oraz podwozie do wycięcia laserem. Mam szatański pomysł na amortyzowaną oś na oringach, zobaczymy jak to zadziała.

Materiałem będzie albo tekstolit 1,5mm albo 2mm sklejka lotnicza. Potestujemy, zobaczymy.

mam pytanie, jak wklejasz zawiasy? i z czego są, bo tak patrze na to zdjecie i nie za bardzo widzę, na początku myslałem że są na wierzchu, ale chyba jednak nie. 

Ja kleję takie szmaciane (szyfonowe?) tylko, że cienkie i rozcinam jeszcze na pół z szerokości. Nacinam skrzydło i lotkę na tej samej wysokści z 1,5mm od góry i wklejam. Tylko nie na cyjaka, bo nie bardzo się to udaje.

Można też pewnie z dyskietki.

Sporo osób klei na UhuPora. Ja jeszcze nie próbowałem, ale planuję w kolejnej ESA tak zrobić. Zastanawiam się tylko czy wysokie temperatury w samochodzie latem nie wpłyną negatywnie na połączenie?