pacek

to była czysta przyjemność, uczestniczyć w tym spotkaniu

impreza mega WIELKIE podziękowania dla organizatorów

no popatrz

Byłem widziałem . Trochę (a nawet kupę) emocji było, szkoda, że nie słychać na filmie genialnego dźwięku silników.

jak sie lekko przymknie oczy to nawet tak bardzo nie razi

alternatywą może być diacov 1000, sam używam. To tkanina poliestrowa pokryta od spodu klejem, nakłada sie jak zwykłą folię żelazkiem, napina sie genialnie jest symetryczna, nie trzeba zamykać porów jak w koveralu. Można od razu malować. no i jest szerokości 150 cm 0c4e187c-cfac-45ad-a935-94de63296ac2.jfif tu akurat ster kierunku w kolegi fw 190 fw 190.jfif

bo każdy model musi mieć właściwą wagę, jaką to zależy od modelu. Dawno temu jak budowałem Camele do WWI to też się okazało, że lżej niekoniecznie jest lepiej, teraz już nie pamietam ile ważyły te najlepiej latające, ale na pewno nie były najlzejsze w stawce, najcięższe też nie, po prostu wżyły tyle ile trzeba

kultowy to był jak można było latać z czarną rurą.

no to Krzysiek masz zagwozdkę

troszkę rozbity leży na strychu i czeka. silnik miał laser V200 ale miałem z nim trochę problemów, bo potrafił zgasnąć na jeden garnek w trakcie lotu. a tu relacja z budowy, trochę to trwało

Mój z tego samego zestawu wyglądał tak.

ramkę do włośnicy to masz niezły zabytek fajną ramkę można kupić w OBI

Pamiętaj żeby pociągnąć żywicą ten otwarty styrodur w lotkach

a gdzie ty masz założoną podkładkę do śmigła ? pod śmigłem ? ta czarna podkładka powinna być z przodu pod nakrętką

nacinasz od góry tylko laminat, od dołu przecinasz aż do delaminażu. wyłamujesz lotkę do góry i wtedy zacinasz po skosie lotkę żeby wyszła V. dobrze jest potem cienko przesmarować otwartą piankę żywicą z aerosilem, nie musi być bardzo gęsty, tylko tyle żeby nie spływał