AndrzejC

Kontakt nawiązany. Dziękuję kolegom za informację tu i na skrzynce 😉 A.C.

W sumie pytanie, bo jak kolega Jurek zobaczył mojego Romecika, to zachorował. Stąd moje pytanie czy może są lepsze składaki od tego mojego i ktoś bardziej doświadczony poradzi.... A swoją drogą warto kupować jednak w salonach rowerowych. Może się trochę przepłaci, ale jest przynajmniej kontakt wzrokowy i słowny oraz pisemny (gwarancja) ze sprzedawcą. W internecie jak zwykle: Gwarancja, to "znamy się do bramy"... Wyślij do nas gdzieś tam, po dwóch tygodniach ewentualnie uznamy, albo nie... Przeważnie nie uznamy. Jakbym zamówił mój rowerek przez kuriera to i owszem przyszedłby w całości z zapłatą sowitą za przesłanie, ale w razie co, to kogo szukać? A tu proszę: po osiemnastu kilometrach "kapeć" w tylnym kole podczas jazdy do pracy. Na szczęście mamy tramwaje i rowerek spokojnie się zmieścił. Oczywiście kontakt z salonem od razu ... Rano zawiozłem i co? Wymiana kompletu opon i dętek na nowe ( ponoć na lepsze), sprawdzenie całości bo przednie koło wydawało dziwne dźwięki. Już nie wydaje. Odbiór wieczorem , choć naprawa trwała ok trzech godzin. Na koniec Pan Błażej, który zmieniał oponki trochę porad udzielił, było sorry Gregory, sprawdzenie rowerka na trasie wewnątrz sklepu, bo jest taki duży że można sobie pojeździć. I wyjazd przez bramę. Dla mnie rewelka. A.C.

Czy ktoś z kolegów jest w posiadaniu takiej instrukcji? I czy ktoś z Kolegów może wgrać polskie menu do tego radia? A.C.

Mam tych COX-ów ze 20 różnych. Czasem celem sprawdzenia niektóre odpaliłem. Pracują nawet na paliwie 0 nitro. Kiedyś dawno temu na Koksika w mojej pierwszej modelarni MDK została zbudowana łódeczka zwana "Bułeczką". Motor COX MEDALION 2,5. Oczywiście paliwo bez nitrometanu, bo to był ok.1976... I co? I Kosik zapiepszał aż się rozleciał. Mam takiego malutkiego COXa 0.33 i czasem go sobie odpalam na zerowym paliwie i Koksik chodzi. Może do napędu w modelu potrzeba tego nitra, ale tak czy inaczej koksiki pracują też bez nitrometanu. Mam to sprawdzone.A.C.

Nie odzywałem się, gdyż czekałem do pierwszych zawodów w sezonie. Dwie poważne imprezy za nami Gonzaga we Włoszech i Stuttgart (na tych zawodach byliśmy). I z całą odpowiedzialnością mogę stwierdzić, że chyba to ograniczenie zawartości nitrometanu dodatnio wpłynęło na prędkość łódek. Najszybsi po kontroli składu paliwa nie przekroczyli limitu 12%. A wyniki były lepsze niż w poprzednich latach. Czyli tak, jak wielokrotnie pisałem: NITROMETAN to nie jest złoty środek na wygrywanie. W naszych silnikach przed zawodami w sumie nic nie zmieniałem. w 7,5 trzeba było zmniejszyć nieznacznie średnicę śruby, w 15 nic nie zmienialiśmy. Choć w 15 motorek się totalnie rozleciał, ale o tym jeszcze będzie... A.C.

No, nie żebym się chwalił, ale nabyłem E-bike Romet Wigry 2.https://www.rowertour.com/p/282389/rower-elektryczny-romet-e-wigry-grafitowy?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIr7ihhcLihQMVVVaRBR2xFAa2EAQYASABEgLL_fD_BwE Od dawna chciałem kupić elektryka, ale zawsze było coś ważniejszego do kupienia. Kryteria były takie, żeby można rowerek złożyć do transportu, żeby był wytrzymały i wytrzymał ciężar średniego grubasa (czyli mnie)i żeby można było użytkować na dystansach max 10 km. I żeby można było przemieszczać się szybko na zawodach ze startów do auta, bo czasem są to dość duże odległości Ten rower podpada pod moje kryteria. Dziś pojechałem pierwszy raz do pracy i z powrotem. Do pracy 3.5km, ale z powrotem pojechałem na skróty i zrobiłem 8 km. ( przy okazji Wrocław jest po prostu zjawiskowy... Moim zdaniem jedno z najpiękniejszych miast w Europie) Pojemność baterii nawet nie dygnęła, Prędkość jak dla mnie za duża. Przy 20 km miałem muchy na zębach(😉) a można było szybciej jechać. Nadmieniam, że dziadek emeryt jestem i uwagi np Kol. Jarka, który pół Szwecji może wypedałować za jednym razem na mnie działać nie będą🙂. Kupiłem Rometa, ale może są lepsze rowery elektryczne, od tego mojego? A.C.

Coś musi pobudzać myśl naukową🙂 A.C.

Dla zainteresowanych: Można już się zgłaszać na zawody FSR w Skoroszowie. link do zgłoszeń tu: https://fsrnavigapolska.pl/Rejestracja/Skoroszow Więcej informacji na stronach: www.fsrv.wroclaw.pl i https://fsrnavigapolska.pl A.C.

Jak czyściłeś tego CEZASA? Bardzo ładnie wygląda. Mój Cezasik czeka na odnowienie. Ale się doczeka. A.C.

Nic z tego. Tylko tyle, że np Raduga , czy inny MK czy Meteor ma kosztować duże pieniądze... I jak taki młody zapaleniec modelarstwa silnikowego (kilku na przestrzeni lat się tu objawiło), popatrzy na ceny na aukcjach to w głowę się puka co do cen. I się zniechęca Tak, czy inaczej zbieranie silniczków jest moim zdaniem dla dziadków takich jak my z roczników z połowy XX-tego wieku.... Ci co zbierali przed nami odeszli. Czasem zdarza się okazja, bo rodzina wyprzedaje motorki po dziadku. I zdarzają się okazje, bo dziadek śp nie zadbał i nie opisał jaką wartość mają poszczególne motorki. Ja mam układ z synem, że jak odejdę, to będzie zbierał nadal... Na razie kataloguję w wolnych chwilach moje motorki. (Jaki to silnik, skąd mam i realną wartość finansową) Wychodzi na to, że ze sprzedaży moich motorków mógłbym sobie kupić porządny mały samochód🙂 Ale są tu tacy, co jakby zaczęli sprzedawać to, co mają w swoich kolekcjach, to emerytura, to by tylko był dodatek do dochodów. Widziałem kiedyś jako młody szczawik modelarski, szafę pełną silników w jednej modelarni w Środzie Śl.. Wszystko tam było SIMY, Jaskółki, i nie wiadomo co jeszcze. Stary instruktor tamtej modelarni chciał nam to rozdać za darmo. Tyle,że nas zawodników interesowały Webry ,OPSy itp. Na starocie nikt wtedy nie patrzył... I ta cała szafa chyba poszła na złom razem z zawartością. A.C.

No i tu rodzi się pytanie: Dlaczego na polskich aukcjach nawet badziewne motorki kosztują tak dużo. Mam swoją teorię. Moim zdaniem każdy laik, posiadacz motorka modelarskiego zagląda na aukcję i jak widzi cenę za rarytasik np 500-1000 zł, to myśli,że jego złom jest tyle samo warty. I dlatego te stare nowe ruskie tyle kosztują. A.C.

Znalazłem aukcję. Silniki, jak silniki MK 12B nowe, stare ruskie... https://allegrolokalnie.pl/oferta/modelarski-silnik-mikrolitrazowy-mk12b Ale za to MIKROLITRAŻOWE🙂 Kiedyś spotkałem się określeniem naszych nadajnikw pt "PAJLOT" A teraz do tej pory nie wiedziałem, że zbieram silniki nie jakieś tam modelarskie... Tylko "mikrolitrażowe". Brzmi pięknie A.C.

Sezon wyścigów FSR V H O się zbliża, więc musimy popracować nad tym, żeby wszystko "grało". Mamy nowy,stary akwen w SKOROSZOWIE do organizacji zawodów FSR. Wszystko uzgodnione z właścicielem terenu. Możemy na stałe ustawić trasę. Właściciel terenu wyremontował dla nas pełnowymiarowy pomost startowy. Możemy pływać kiedy chcemy, ale w sumie ( po uzgodnieniach) są ograniczenia. O tym będzie. Zainteresowani mogą kontaktować się ze mną Na razie ruszyła produkcja bojek . Jeszcze trzeba popracować Bojki na Skoroszów🙂A.C.

Było o tym pisane onegdaj. Ci durnie z EU doszli do wniosku, że nitrometam może być składnikiem bomb tworzonych przez terrorystów. Durnie z EU poszli po bandzie i zabronili. Chodziły słuchy, że i aceton zabronią, bo podobno do produkcji narkotyków służy. Ręce opadają... A ciekawe, co zrobią ci od dragsterów? U nich w paliwie jest 100% nitrometanu... A.C.

Ciekawa dyskusja... Jeszcze poczekam z odpowiedzią. Na razie odniosę się do samej idei. Nitro zostało ograniczone i nic na to nie poradzimy, chyba, że kiedyś może w EU urzędasy zmądrzeją i idiotyczne zakazy zostaną cofnięte. Na razie musimy się dostosować.... Modelarz potrafi🙂 Podstawową sprawą była zmiana przepisów sportowych dotyczących stosowania nitrometanu. I to zostało zmienione. W sumie nie było jak sprawdzić zawartości nitra w paliwie u poszczególnych zawodników, więc nastąpił okres przejściowy. Stosowanie odpowiedniej ilości przez ostanie trzy sezony było zalecane przez poszczególne związki ( NAVIGA, IMBRA). Ale nie było sprawdzane. Był czas się przygotować Teraz stan na dziś jest taki, że jest możliwość sprawdzenia paliwa u każdego zawodnika na pomoście. Jako, że mamy w FSR dwie organizacje, więc inne pomysły. W NAVIGA jeden z kolegów zakupił urządzenie dość drogie ( Gęstościomierz DMA46) i użyczył do sprawdzania. Osobiście sprawdzałem, czy możemy tym sprawdzać zawartość nitra. Możemy. Przy odpowiednim materiale porównawczym można pomierzyć paliwo. IMBRA poszła w kierunku stworzenia wskaźnika podobnego jak do mierzenia zawartości cukru, czy alkoholu w winie. Ten kierunek jest o tyle lepszy, że udowodnienie czy paliwo mieści się w normie będzie leżało po stronie zawodnika. Taki zestaw to koszt niecałe 200zł, więc każdy "wyczynowiec" będzie mógł sobie kupić taki zestaw i sobie sprawdzić paliwo przy mieszaniu, czy paliwo mieści się w normie. I pewnie każdy, komu zależy sobie taki zestaw kupi, a pozostali głęboko się zastanowią nad wlewaniem nadmiernej ilości nitra. Ja taki zestaw będę miał jak dobrze pójdzie, to za dwa tygodnie. Więc Kol.Mike już nikt raczej oszukiwał nie będzie.... Wstyd będzie jak złapią. A u nas w NAVIGA będziemy mieli podwójny system sprawdzenia. Z resztą w sumie ta sprawa dotyczy tych najlepszych zawodników w FSR. A ci nigdy nie zaryzykują reputacji na którą pracowali latami. Jakby złapali na oszustwie, to od smrodu delikwent ze znanym nazwiskiem już się nie uwolni. I nikt nie będzie ryzykował lania "chrzczonego" paliwa. Odnośnie mocy motorków/16% to jest jeszcze trochę innych sposobów🙂. Będzie o tym pisane... A.C.