Matijus

Fatuba F14 35 mhz długość anteny odbiornika 95cm, długość anteny nadajnika 105cm. Wiem stara aparatura ale ponoć dobra a nie stać mnie teraz na nową. 

No tak ale jak podchodziłem do bety z włączonym gazem na max (dziś jak wylądowałem w tych krzaczkach) to będąc 20 metrów silnik "kichał" jak podchodziłem przestawał. Zrobiłem tak trzy kółeczka i to samo było 

Dobra po dzisiejszym locie jestem pewien na 95% że to wina nadajnika lub odbiornika. Wylądowałem 20 metrów ode mnie i jakoś tak skrzydłem zahaczyłem o krzaczek i samolot obrócił się do mnie dziobem (antena wystaje z tyłu) odłożyłem nadajnik na ziemię i zaczeły się dziać takie cyrki czasem sam włączał napęd, lotki latały wszystkie itp. Podniosłem nadajnik to się uspokoił. Włączyłem napęd na max obroty zaczął "kaszleć" gdy byłem coraz bliżej uspokajało się to. Tak więc będę wdzięczny na co zwrócić uwagę przy nadajniku lub odbiorniku, co przeczyścić itp był bym wdzięczny.

Ps.

Poproszę Admina o przeniesienie tematu do Aparatur. 

Jaki to miernik nie powiem, nie ma nic na nim napisane. Ruszałem nim podczas pracy i to tak solidnie i wszystko niby jest ok 

Niestety problem nadal występuje już nie wiem nawet co mam sprawdzać, co może być nie tak. Zaczynam się nawet zastanawiać czy to nie wina utraty sygnału z aparatury (mam fatube F-14 tak więc trochę dinozaur) Rozebrałem odbiornik i takie pytanie czy to normalne że na płytce jest tyle brązowego nalotu ? wystarczy lekko przejechać paznokciem i schodzi.

Ja tylko czekam na filmik z oblotu Buduj buduj bo doczekać się nie mogę  

Byłem latać na nowym kabelku (regulator->odbiornik) ale dalej to występuje. Hmm zerknę ale pakiet jest nowy wtyk też t-dens (musiałem przylutować gdyż inne wejście było, tak więc zaśnieżenie odpada) zerknę czy przypadkiem tam się nic nie rozłączyło i podegnę blaszki. Może ktoś jeszcze się wypowie co może być przyczyną to porobię wszystko przed jutrzejszym lotem. 

Wygląda jak by na całym przez pół sekundy zero reakcji na lotkach też właśnie wszystko przejrzałem i jest ok oddałem jeszcze do przylutowania nowy kabelek regulator->odbiornik zaraz idę go testować (niestety w locie bo na ziemi to wiadomo .... złośliwość rzeczy martwych )  On najbardziej jest podejrzany zwłaszcza że był oderwany.  

Witam. Kupiłem używaną bete 1400 (wszystkie części raczej fabryczne nie odczytam jaki to regulator gdyż jest pozalepiane klejem na tej koszulce), była po krecie ale poskładana w całość. Przy pierwszym locie coś zaczęło się dziać regulatorem co oczywiście skutkowało też kretem. W domu ściągnąłem tą koszulkę z regulatora i zauważyłem że jest wyrwany czarny kabelek idący do odbiornika. Oddałem to do lutowania specjaliście (jak dla mnie za małe elementy do lutowania i nie mam takiej małej lutownicy). Problem jednak został jest dużo rzadziej niż przed tym lutowaniem ale jednak się zdarza (dosłownie ułamkowe odcięcie prądu) . I tu pytanie co mogło tam się uszkodzić ? Mógł się naderwać kabelek w środku izolacji przy tym krecie ?? Dodam że najczęściej się to dzieje przy dodaniu gazu, podejrzewam też że jakieś serwo może padać i obciążać regulator ale jak je sprawdzić które ?

Nawet samo się ostrzy  

O nie wierzę że w Kamieniu się otworzy taki warsztat Jestem jak najbardziej za, z chęcią bym przyszedł ale niestety za miesiąc wyprowadzam się do Szczecina... szkoda też że wcześniej się nie spotkaliśmy

Całe życie w błędzie....  

Fajnie jest zerknąć przez okno do piekła, ale dlaczego silnik żarowy to RC ?

Oj tak palnąłem  Już zmieniam  

Najpierw robili przezroczyste głowice w silnikach od motocykli, teraz ktoś wpadł na ten sam pomysł w silniku żarowym 

https://www.youtube.com/watch?v=aO5Qkzlo2Kw

https://www.youtube.com/watch?v=eu8X8QgRcO4

za dużo nie widać jak w silnikach motocyklowych ale i tak fajnie popatrzeć jak to mniej więcej wygląda

 

W końcu wygląda na to że nie chodzi o bezpieczeństwo, ale o trzepanie dużej kasy, a kiedyś to był piękny sport. :-/

Oczywiście że chodzi o kasę, wkońcu na kierowcach już wymyślili chyba wszystko co się da (choć się nie zdziwię jak jeszcze coś dowalą) to wkręcili swoją śrubkę i w modelarstwo gdzie w tych czasach ten biznes się rozkręca i ludzie z chęcią kupują drony itp 

I takie pytanie kto będzie tego pilnować ? Policja ? oni często nie ogarniają co się dzieje na ulicach co dopiero na polach :V 

Ok dziękuje za odpowiedz

Witam ponownie odświeżę trochę temat. Problem polega na tym że elektryk nie podjął się tego (nie chce żeby było na niego jak coś się stanie i samolot spadnie itp) ale diodę mi sprzedał a że u mnie w okolicach ciężko kogoś znaleźć muszę zrobić to sam. I tu mam pytanie w którą stronę ją wlutować z jednej strony na tej diodzie jest kreska z drugiej jakaś kropka, zdjęcia nie zrobię bo jest za mała ale wygląda to mniej więcej tak:           |D1.              Był bym wdzięczny za podpowiedz w którą stronę ją dać. 

Oglądam właśnie film "Skarb narodów". W pewnym momencie rzucił mi się samolot Mig-21 z Polską szachownicą na lotniskowcu USS Intrepid w Nowym Jorku. Odrazu ciekawość mnie zżerała i musiałem to wyszukać Znalazłem pewien artykuł na ten temat: http://archeolask.pl/cms/index.php/component/content/article/7-ksamoloty-w-polsce/123-mig-21pfm-q4105q

Ciekawe ile osób o tej ciekawostce wiedziało że on tam jest

Pytanie czy jak Pan podłącza te urządzenia to pod które usb (z przodu z tyłu?) ? Może poprostu usb wysiadło. Spróbuje Pan do innego usb podłączyć 

To prawda akku z laptopa są ok wydajnościowo. Raz zrobiłem taki pakiecik z dwóch baterii tak w ramach testów do małego modelu volantex, co prawda fajnie dawały prądu ale "ucegliły" model były za ciężkie  

Miałem nimhy oraz lipo w aucie rc na silniku bezszczotkowym. To taki przykład oczywiście. Mocy brak, jak założyłem bezszzcotkę to bateria nimh wymiękła w chwilę moment, poprpstu ten silnik zabił tą baterię nie dało już się jej odratować po 3 razach (gdzie na początku trzymała 15 min jazdy) dało się normalnie pośmigać tylko "tam i z powrotem" Tak więc w nimhy raczej nie warto się pakować, są ciężkie oraz wydajność prądowa zerowa w porównaniu do lipo. No chyba że chcesz silnik szczotkowy to wtedy nimh jak najbardziej (tu odwrotna sytuacja lipo zabija silniki szczotkowe szybko zużywają się szczotki) 

Tu np. masz http://modelemax.pl/pl/10-napedy-elektryczne  ale z dobraniem regulatora do silnika (i przede wszystkim do modelu nawet śmigła bo inaczej może się grzać silnik lub nawet gorzej) niech ktoś bardziej doświadczony się wypowie bo z tym trochę kuleje. Zawsze kupowałem używki zestawy z allegro lub olx. Musisz też sobie poczytać sporo na ten temat przeglądać forum czytać dokładnie. Ja już parę miesięcy czytam różne fora (wcześniej auto rc) i nadal znajduje jakieś ciekawostki  Poszukaj też mamy tutaj na forum giełdę tam sporo możesz znaleźć lub nawet się ogłosić że kupisz zestaw regulatora z silnikiem pod taki ciąg itp. A i jeszcze jedno poczytaj dokładnie o bateria Li-po bo to niebezpieczna rzecz w rękach nieobeznanego  

Jak robisz elektryka to tym sobie głowy nie zawracasz jaki pisałem wyżej baterię np 7,4v podłączasz do regulatora potem regulator do odbiornika i już się niczym innym nie przejmujesz (no chyba tylko tym żeby poleciał model ). Tak więc żadnych koszyczków z bateriami itp

Witam. A model masz elektryka czy spalinę ? U siebie w spalinie mam poprostu 4 akku paluszki typu AA każdy po 5500 podpięty pod odbiornik jeśli masz elektryka to baterię podpinasz pod regulator a regulator podpinasz pod odbiornik i wtedy wychodzi napięcie jakie powinno.