Skocz do zawartości

MarceliSzpak

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    42

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez MarceliSzpak

  1. MarceliSzpak
    Jest zlinkowana na tej samej stronie na którą się powoływałem, pisząc w sprawie odcięcia regulatora. Tu masz: http://hpiracing.world/instructions/115383 http://hpiracing.world/assets/documents/instruction_manuals/115737_vol04_rtr_wr8_flux_060415.pdf Polskiej wersji instrukcji nie szukałem.
  2. MarceliSzpak
    Informację którą Ci podałem, przeczytałem w szczegółowej instrukcji.
  3. MarceliSzpak
    Jeśli kupiłeś to: http://rc-team.pl/auta-zdalnie-sterowane/84541-hpi-racing-ken-block-2015-ford-fiesta-st-rx43-wr8-flux-115383.html to regulator z zestawu takie posiada zabezpieczenie (Low voltage cut-off)
  4. MarceliSzpak
    Kaszalu, Twoja relacja budowy zasługuje na nowy temat w odpowiednim dziale. Jestem pod wrażeniem a trafiłem tutaj przypadkiem:)
  5. MarceliSzpak
    Napisz coś więcej, chociaż wiele już zostało o tym modelu napisane. Mam nadzieję, że to nie prima aprilis.
  6. MarceliSzpak
    Pietuh, trochę rozjechał się wątek. Moduł jest parametrem określającym wielkość zębów w kole zębatym. W skrócie mamy różne rodzaje modułów kół zębatych - metryczne oraz calowe. Oznaczenie 16T moduł 0,4 - 16 zębów (tooth), moduł metryczny 0,4 mm Oznaczenie 16T moduł 48p - 16 zębów (tooth), moduł 48DP (calowy - Diametral Pitch) Oznaczenie 16T moduł 32p - 16 zębów (tooth), moduł 32DP (calowy - Diametral Pitch) Obliczenia - proszę bardzo. Znając moduł metryczny koła zębatego możemy wyliczyć moduł calowy (Diametral Pitch) DP = 25,4 / m i identycznie w druga stronę m = 25,4 / DP Dla naszego przykładu znając moduł DP obliczymy moduł metryczny: moduł 48p równy jest 0,529m moduł 32p równy jest 0,793m Można by przyjąć, że moduł 48p jest równy 0,5m a moduł 32p jest równy 0,8m ale jednak to są różne wielkości, zastosowanie (współpraca) pary kół z modułem calowym i metrycznym może doprowadzić do ich uszkodzenia. Nie mieszajmy kół metrycznych i calowych do współpracy.
  7. MarceliSzpak
    Jeśli chodzi o wersję buggy, to do Twoich modeli założył bym silnik o mniejszym kv. Tak w granicach 3000-3300kV. Z naciskiem na 3300kV. Do "driftu" 3930kV byłby OK. Regulator profilaktycznie 60A minimum. Zasilanie 2S.
  8. MarceliSzpak
    Dzięki, niestety w temacie spaliny jestem totalnie zielony. To niestety nie moja dziedzina.
  9. MarceliSzpak
    Witam, Niestety nie pracuję w serwisie RC, traktuję swoje hobby jako dobrą zabawę bez aspiracji na wyczyn. Nie wiedziałem że jest taki serwis, możesz napisać coś więcej.
  10. MarceliSzpak
    Dziękuję, Mam kilka z Hobbykinga. Takie zabawki:) Na przyszłość info: Jeśli będziesz jeździł na pakietach 3S odepnij wentylator (wiatrak) od chłodzenia. Może się spalić ten wentylator.
  11. MarceliSzpak
    Czytając opis np. tutaj: http://germanrc.pl/pl/p/Maverick-Strada-XB-Evo-S-Bezszczotkowy-110-RTR-2,4GHz-Buggy/2270 napisane jest: Wodoszczelny regulator obrotówNowy wodoodporny ESC z serii Bezszczotkowej który montowany jest seryjnie w modelach Maverick Strada Evo S Wodoodporna i pyłoszczelna konstrukcja regulatora obrotów została stworzona do pracy w każdych warunkach. 2-3S LiPo kompatybilny Kompatybilny z silnikiem bezszczotkowym niesensorowanym 2 tryby jazdy (jazda w przód i hamulec lub jazda w przód w tył i hamulec) Proporcjonalne funkcja hamowania ABS z 4 stopniową mocą dostosowania, 8 stopni regulacji siły oporu toczenia. 4 tryby reakcji - od płynnego do bardzo agresywnego Zabezpieczenia: ochrona spadku napięcia Lipo, zabezpieczenie przed przegrzaniem czy utratą sygnału. Łatwo programowalny za pomocą przycisku "SET"
  12. MarceliSzpak
    Może podkładka sprężysta ząbkowana wewnętrznie?
  13. MarceliSzpak
    Fajne auto, zazdraszczam. Z malowaniem karoserii trochę zabawy jest. Dodatkowo możesz pomyśleć o dodatkowym oświetleniu. Skoro kupiłeś kit-a to jakie planujesz wyposażenie: silnik, regulator i zasilanie?
  14. MarceliSzpak
    Nie wiedziałem, że można tuningować w ten sposób te amortyzatory, moja instrukcja niestety nic o tym nie mówi. Amortyzatory kupiłem za kilka dolarów na ebay'u. Były już zalane jakimś olejem, nie zmieniałem go. Świetny wynik jeśli chodzi o prędkość.
  15. MarceliSzpak
    Mam od kilki lat model Kyosho Raider 2WD. Do zabawy świetny model. Niestety w mojej konfiguracji nie można oczekiwać jakiś zawrotnych prędkości czy efektownych ewolucji. Jeździ na oryginalnym silniku szczotkowym Mabuchi RS-540SH i regulatorze Tamiya TEU-101BK. Zasilany pakietem 2S LiPo. W swoim modelu wymieniłem amortyzatory na aluminiowe, olejowe. Oryginalnie były plastikowe sprężynowe. Bez oleju. Z usterek to tylko wymiana półosi (dog-bone)
  16. MarceliSzpak
    Witam, Mam na imię Marcin. Mieszkam w Stalowej Woli. Modelarstwem interesuję się od dzieciństwa. Najpierw były to modele plastikowe, później z kartonu. Miałem także modele ze Składnicy Harcerskiej - czechosłowacka motorówka Melodie, żaglówka oraz statek straży pożarnej z Kraju Rad które z sukcesem zbudowałem jako zdalnie sterowane. Niestety Messenger z silnikiem na CO2 nie poleciał. Obecnie interesuję się modelami RC, głównie pływające i jeżdżące. Obecnie ze względu na brak wolnego czasu oraz miejsca na budowę modeli preferuję zakupy modeli już gotowych. Kilka modeli czeka na swój czas. Z pływających mam modele firm Graupner i Robbe, żaglówkę klasy F-5M oraz Surmount z Hobby Kinga. Z jeżdżących buggy Kyosho Raider 2WD oraz Vandall i Mission D zakupione w Hobby King. Forum czytam już kilka lat, nadszedł czas na aktywniejsze uczestnictwo. Dziękuję z uwagę. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.