![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
443 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Odpowiedzi opublikowane przez MZWBPiotr
-
-
Moim zdaniem przy tej masie i rozmiarze tym drutom nic sie nie stanie
-
Moze jakies zdjecie??
Trzymam kciuki
-
-
Miał szczescie
To moglo sie gorzej skonczyc
-
1
-
-
Juz sie balem ze spadnie ze zbocza
-
1
-
-
Czekamy na relacje
moim pierwszym samolotem byl f22 ze smiglem pchajacym. Bardzo fajny model, odporny na przeciagniecie. Nadal wiernie mi sluzy
-
Tak. Pozwolilem sobie wykorzystac film kolegi Piotra, na ktorym pieknie widac to zjawisko
-
Tyle na ile mozesz. Czym dalej przed sc tym bardziej odporny na przewracanie sie do przodu przez smiglo (kapotaz) jest model
-
Podwozie masz za sc???? Musi byc koniecznie przed!!!
-
Nie rob nic przy silniku. Popraw tylko te kolka zeby krecily sie bez zadnych oporow i nagraj film.
-
A wzdluz modelu?? Bo podales rozstaw.
-
Przerob tak zeby obracaly sie bez zadnych oporow na osi.
-
Wtedy wydluzy sie dlugosc rozbiegu. Raczej przy lądowaniu mialbys problem. Tobie chyba chodzi o to ze ciezko sie obracaja??
W jakiej odleglosci jest u ciebie podwozie od srodka ciezkosci??
-
Gdy masz ujemny skłon to silnik ciągnie lekko w dół. Wraz ze wzrostem predkosci zwieksza sie sila nosna przez co dziob samolotu wznosi sie ku gorze, wtedy silnik ma wieksze obroty i rownowazy przechyl samolotu.
Silnik na prosto, wtedy ciagnie tylko w przod.
Sklon dodatni juz sie sam domyslisz.
Co do goleni to wieksze znaczenie od dlugosci ma ich polozenie. Jezeli sa za blisko srodka ciezkosci to samolot bedzie mial duza sklonnosc do robienia kapotazy.
-
Dobrze rozumujesz. Odchylenie osi silnika od osi samolotu
-
Nie ogolony
Ta wypustka z tyłu to do mocowania Jimmiego w samolocie??
-
Działa??? Mam dwa odbiorniki i jeden jest spalony i też myślałem nad dwoma antenami
-
Dzisiaj wyciąłem klapkę, gdzie będzie znajdował się odbiornik (NA ZDJĘCIU SPALONY PRZEZ REGULATOR MARKI REDOX)
-
Serwo najlepiej umieszczac na srodku lotki, dzieki temu na calą lotke bedzie dzialac w miare rownomierna sila co nie doprowadzi do wichrowania lotki przy większych wychyleniach
-
No to dajemy 3.5v
Dzieki za odpowiedz
Jutro latanie
-
Mam jedno pytanie. Czy regulator nie rozlaczy mi silnika przy 3.2v na cele?
-
Nie to jeszcze nie to
-
Znajomy mi polecił na 3.8v i tak mam ustawione.
Ustawilem na 3.2v
-
Dorzuce jeszcze jeden fakt i moze to bedzie kluczowe. Po kazdym lądowaniu w takich warunkach z modeli skapują kropelki wody, a sam model jest bardzo mokry.
Budowa mojego 1 modelu
w Warsztat
Opublikowano
Dlatego, że gdy golenie podwozia zachaczą się o trawę to zostaną zaczepione do niej i model sie przewroci. W wysokien trawie chyba kazdy model z podwoziem tak konczy. Twoj spit jak sie przewroci to pewnie nawet nie dotknie ziemj tylko zawisnie na trawie![:D](//pfmrc.eu/applications/core/interface/js/spacer.png)
O kolega mnie uprzedzil![:D](//pfmrc.eu/applications/core/interface/js/spacer.png)