rajaner

Co do silnika Co2 to jak bym to nie złożył to gaz ucieka. Silnik jest sprawny ale działa kilka sekund bo nie zdążę nabić zbiornika do pełna. Może ktoś na takie coś? Chętnie odkupie. Jeszcze jeden silniczek do mojej mikro skromnej kolekcji. JENA 1- DDR. Silnik jest w idealnym stanie. Kompresja bardzo dobra.

Bardzo chcę podziękować Stiopa Imię: Michał : Gliwice. Za bardzo durze zaufanie i wysłanie kupionych produktów z zapłatą jak odbiorę i zobaczę. Jak by nie było to było kilka stówek. Jeszcze raz. DARDZO DZIĘKUJĘ.

Bardzo dziękuję. Zostało mi jeszcze cztery naboje i spróbuję coś pokombinować. Jak by się udało to mam zamiar zrobić jakiś model pod ten silnik.

Czy mogę poprosić o pomoc na temat silnika na CO-2 Próbowałem sprawdzić ten silnik ale kiedy założyłem nabój gaz ucieka w miejscu jak pokazałem na zdjęciu. Na prawym zdjęciu to co było w środku. Czy tam ma być jaszcze jakaś uszczelka. Czy może jest to nie prawidłowo złożone. Mam jeszcze takie drobiazgi.

Bardzo dziękuje za informacje na temat paliwa do samozapłonów. Troszku tego namieszałem i wiem jak to zrobić a na Forum jest dużo informacji na temat tego paliwa. Silniki jakie zbieram nie mam zamiaru próbować uruchamiać . I dlatego nie będę rozwijał tematu na temat paliwa.

Miałem na myśli zwłaszcza silniki samozapłonowe które kiedyś używałem zwłaszcza w modelach na uwięzi. A następnie w niewielkich motoszybowcach. Czas mijał a silniki zaczęły odmawiać posłuszeństwa i do tego problemy z paliwem. Jeszcze w tedy załatwiałem eter w szpitalu i paliwo robiłem sam. Ale i to się skończyło. Następnie miałem przerwę w modelarstwie z różnych tam powodów. Ale nie łatwo o tym zapomnieć bo modelarstwo to jak nałóg który trudno rzucić. Zacząłem od początku ale już z elektrykami. A silniki jakie miałem sprzedałem aby kupić wyposażenie elektryczne. Teraz próbuję odzyskać to co kiedyś miałem ,było tego sporo i nie będzie to łatwe bo ceny mnie dobijają. Silniki jakie zacząłem zbierać są w większości nie sprawne ale nie ma to dla mnie znaczenia. Dlatego napisałem aby oko pocieszyć na czym się kiedyś latało. I zebrać choć część tego co kiedyś miałem.

Co mogłem to zrobiłem. Tak wygląda JENA DDR z zapłonem żarowym. Świece jaką miałem nie pasowała do gwintu jaki był w wkładce .Dla tego przerobiłem gwint na na świecy na M6 i dorobiłem iglice. Nie jest to orginał ale przynajmniej jest kompletny. PS. Jacek jeszcze raz dziękuję za piastę śmigła.

Aby oko pocieszyć na czym się kiedyś latało. Myślałem o starych samozapłonach z powodu braku paliwa. We wkładce jest gwint M6 wkręca się zwykła śruba. Świecy nie dostałem ale coś dopasuje.

Kolejny nabytek. JENA DDR Kupując ten silnik nie wiedziałem że był przerobiony na zapłon żarowy. Zdjęcia były tak zrobione że nie było tego widać . A mój błąd że nie poprosiłem o więcej zdjęć. Na zdjęciu to co dostałem i postaram się coś z tego zrobić. PS. Kompletne silniki są jak dla mnie bardzo drogie. Dlatego czasem kupie jakiś złom i próbuję coś z tym zrobić. Tak sobie postanowiłem że chciał bym mieć jakąś skromną kolekcje. Aby oko pocieszyć na czym się kiedyś latalo.

Z tym silnikiem było więcej problemów. W środku zardzewiały, pokaleczone łożyska. Jak wspomniałem wcześniej urwany wał uszkodzony tłok. Po prostu tragedia. Kupiłem ostatnio troszku złomu do silników i dla tego udało się skompletować drugi silnik Rytm-2,5 cm. Silnik nie sprawny kompresji zero ale wszystko się obraca i jak dla mnie może posłużyć jako kolekcjonerski dekoracyjny. PS. Następny w kolejce. Jena DDR. Przerobiony na zapłon żarowy.

Bardzo wielkie podziękowanie dla d9Jacek Jacek. Za darmowe przysłanie piast do silnika JENA. Dzięki temu będę mógł skompletować następny silnik. Bardzo dziękuję.

Mam taki silniczek. Czy jest sprawny nie wie nie sprawdzałem, ale to zrobię bo naboje są zamówione. Bardzo bym prosił o pomoc. Jeżeli ktoś ma taki silnik z opakowaniem zewnętrznym jak na zdjęciu po prawej stronie i czy mógłby mi zrobić jakoś skan opakowania przód tył i boki tak abym mógł to wydrukować. Bardzo by mi na tym zależało bo miał bym spakowane jak orginał.

Bardzo dziękuję informacje. Jeden skończony i może odpoczywać. Co do drugiego to nic z nim nie zrobię. Kupiłem jak to mówią okazyjnie. Po rozebraniu okazało się że wał jest urwany ,brakuje korbowodu i jest uszkodzony tłok. Ktoś kto go kiedyś rozbierał używał chyba młotka i przecinaka.

Kolejne silniczki jakie nabyłem. Rytm 2,5 cm Niby takie same a różnica w układzie zasilania [gaznik] Czy któryś był nowszą lub starszą wersją. Jak każdy silniczek będzie umyty wyczyszczony i zakonserwowany. Ale mam zamiar aby wyglądały ja nowe. Dla tego prosił bym o pomoc. Jaką farbą odnowić cylinder. Ze zdjęć jakie znalazłem w większości wychodzi że to jakiś odcień czarnego, ale trafiłem też na inne . Czy wszystkie były tak malowane, czy może były też inne wersje koloru cylindra.

Kolejny silnik jaki udało się zdobyć. Mars 2,5 cm. Jak wszystkie jakie do mnie trafią są wyczyszczone i zakonserwowane. PS. Mam silnik Jena DDR przerobiony na zapłon żarowy i bardzo nie kompletny. Naj ważniejsze jest brak piasty śmigła, takiej jak na zdjęciu Może ktoś ma i mógłby odsprzedać.

Ostatnio zakupiłem silniczek. Sokół 2,5 cm. Stan bardzo dobry wręcz idealny. Ktoś musiał wiele pracy włożyć aby tak wyglądał.

Nowy nabytek do mojej skromnej kolekcji. Cox . 049 "Babe Bee" pojemność ok 0.8 cm3. Jeżeli to inna wersja to proszę o poprawę. Silnik według mnie w stanie bardzo dobrym i uważam że można by go uruchomić. W moich rękach został tylko umyty, zakonserwowany i delikatnie odczyszczony. I pozwoliłem sobie dopasować kołpak.

Następny silniczek gotowy do przechowania. CDN.

Następny silnik jaki do mnie dotarł. Meteor 2,5. I jak zwykle nie kompletny. Jak każdy stary silnik żarowy który długi czas leży nie używany, nie był umyty i zakonserwowany jest trudny do rozebrania .

Następny silniczek gotowy do przechowania.

Trafił do mnie silnik o którym nie trzeba się rozpisywać każdy to poznaje MK-16. Silnik jest kompletny ale jak każdy zasmarowany jakimś olejem czy jakimś smarem i ciężko nim obrócić. Mimo to sprzedający napisał że ma dobrą kompresje. Ale kupując stare silniki nie biorę tego pod uwagę. Dla tego został rozebrany do wyczyszczenia i konserwacji.

Troszku kombinowałem z tą iglicą i za ciosem zrobiłem dwie i coś takiego stworzyłem. A z tego jest to zrobione. Nie jest to orginał ale może troszku podobna. Silniczek zmontowany, zakonserwowany i teraz może sobie leżeć. CDN.

Bardzo dziękuję za pomoc. Orginału raczej nie kupię ale postaram się taką albo przynajmniej podobną dorobić. Dysza jaka jest przy tym silniku ma gwint M3. Jeżeli ktoś ma taką iglice to bardzo bym prosił o zdjęcie i jakieś wymiary.

Znalazłem zdjęcia tego silnika na których jest widoczna iglica brakująca w moim silniku. Na podstawie tego postaram się ją dorobić aby była podobna do orginału. Silnik rozebrany i na chwilą obecną zażywa kąpieli.

Bardzo dziękuję. Staram się jak mogę aby aby to co robię wyglądało jak naj lepiej. Mam jeszcze taki silniczek do wyczyszczenia i konserwacji. OS.PET 099 . Jest to chyba pojemność około 1,5 cm. Silnik jak na razie nie kompletny, brakuje świecy i iglicy. Świeca to nie problem a iglice będę musiał jakoś dorobić. ale jak na razie nie mam pomysłu jak to zrobić . PS. Chciałbym mieć kolekcje chociaż kilku silników. To takie moje skromne marzenie, ale ceny jakie są na Alegro to nie na moją kieszeń. Może ktoś ma jakieś na zbyciu i mógłby odstąpić za symboliczną cenę.