Adam P.

Sprawna, cały zestaw, standardowe uszkodzenia, funkcjonalnie ok, cena 75zł
https://allegrolokalnie.pl/oferta/dron-esky-lama-v3

Jak chodzi o budżetowe to miałem dwie, nowego łucznika-plastika (łucznik zofia 2015) i łucznika 884(czyli podróbka singera 884), pierwsza delikatna i rozklekotana, druga ciężka, cicha i bezproblemowa, a zdarzało się ją męczyć skórą albo kilkoma warstwami grubego jeansu. 

W dniu 23.11.2024 o 00:10, adam.trzaskowski napisał:

Moze naklejone na etykiecie, raczej nie w praktyce I na pewno nie po 50+ cyklach.

 

Na naklejce dochodziło czasami do 90/145C, właściwie 25C to były jedne z najniższych dostępnych wartości, poniżej widziałem już tylko 15C
 

W dniu 23.11.2024 o 00:10, adam.trzaskowski napisał:

Kiedys chinszczyzna = badziew. Ale to juz przeszlosc, w tej chwili sa liderem jesli chodzi o baterie.

 

Zawsze produkowali i badziew i produkty wysokiej jakości, zależnie od tego jaki dostali budżet.

Pytanie ile to będzie miało wspólnego z rzeczywistością. Kiedyś kupiłem chiński akumulator do telefonu o pojemności 4Ah gdzie fabryczny miał 0,8 i o dziwo tych 4Ah nie było mimo że sprzedawca zapewniał.
No i 25C prądu rozładowywania to miały mocno średnie li-po 20 lat temu, takie parametry raczej nie "wysyłają ich do lamusa".

Ciekawie wygląda taki R2, tylko musi strasznie telepać. Kiedyś myślałem o zbudowaniu jakiegoś prostego motorka ale raczej V 180 albo bokser.
Ten drugi przypomina mi, że pamiętam czasy kiedy coxa można było kupić na allegro za kilka dyszek od ręki i nigdy z tej okazji nie skorzystałem  

Jestem ciekawy, kto jeszcze pamięta inbę z przed lat, kiedy zbanowany niedługo później użytkownik chciał zbudować jakąś makietę lotniskowca RC, a starzy wyjadacze naśmiewali się z niego, że fantazja go ponosi i może jeszcze będą helikopterki i samoloty z niego startować. Próbowałem wyszukać temat ale chyba zniknął.
Przypomniało mi się kiedy pokazał mi się ten filmik:

W dniu 8.08.2024 o 14:51, Atomizer napisał:

BOSCH S4 80 AH 740A 80Ah.

Nie chce mi się wierzyć , że zaraz po upływie gwarancji zdechł.

w przypadku takich słabych marek to jest prawie pewne. Też miałem taki, zdechł z dnia na dzień(zwarta cela) niecały miesiąc po gwarancji.

I niech ktoś teraz powie że pieniądze szczęścia nie dają.

8 godzin temu, Granacik napisał:

Ooo to najcenniejsza informacja.  Warto dawać przewód ekranowany (niby taki jest w zestawie od Staga) czy wystarczy zwykły? U mnie odległości między czujnikami a sterownikiem nie przekroczą jednego metra. Od sondy lambda będzie z 50cm.

Oryginalna wiązka ma chyba 5m(ten zestaw jest zrobiony głównie do pomiarów przez sniffer w końcówce wydechu) i wydaje mi się że nie jest ekranowana, kabel od strony sondy nie ma ekranu, jedynie osłonkę termiczną. Ja u siebie po prostu zrobiłem skrętkę tych dwóch par, wiązka 3m długości i jakieś pół metra do zapalniczki i zegara. 
 

9 godzin temu, Marek_Spy napisał:

No masz pierwszy raz Adam napisał konkrety, sugeruje sonde zamontować na stałe i zrobić podgląd albo jak jest możliwość ze sterownika albo równolegle.

Zwykły tam są powolne przebiegi i raczej odporne na zakłócenia a jaki procesor chcesz użyć ?

Zwykle pisze konkrety i fakty, a to że niektórzy się z faktami kłócą to inna sprawa, koniec OT. Na stałe nie ma sensu montować, tylko wkładasz w każdy kolejny samochód 500-1000zł i dodatkowy zegar który tylko zabiera miejsce na desce. Ja montuję tylko na czas strojenia, potem podłączam NBO żeby sobie ewentualnie robił korekty w CL na małym obciążeniu.

W dniu 30.10.2023 o 12:48, Granacik napisał:

Moduł Stag AFR wydaje się być przystępny cenowo ale nie mogę namierzyć łopatologicznej instrukcji jak jedno z drugim pożenić

Tu masz rozpiskę pinów:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=18878186#18878186
U siebie jeszcze to uprościłem, zrezygnowałem z wyjścia uart, emulatora NBO itd., zostawiłem tylko te 6 przewodów do sondy, masa+zasilanie do wtyku zapalniczki i wyjście analogowe do zegara i det.
Ew. kupujesz gotową fabryczną wiązkę za 100-150zł
Do speeduino/det podłączasz wyjście analogowe(pin9)
Instrukcja do stagAFR:
https://www.ac.com.pl/pub/files/Instrukcje/STAG AFR/M6M-0255-[24_04_2015]_[PL]_[EN]_[RU]_1_z.pdf
Na 5 stronie tabelka z przeliczaniem tego napięcia na wartość afr.
Sondy powinny działać wszystkie lsu 4.9, są montowane fabrycznie w wielu dizlach w średnim wieku, więc na szrotach do dostania od ok 15zł, nowa bosch ok 300zł. Pierwsza z brzegu: (allegro) oferta/opel-vectra-signum-1-9-cdti-sonda-0281004026-12993548750
Pogoogluj jakie PN miały sondy lsu 4.9 i poszukaj na allegro po tych PN albo po modelach samochodu i silnikach to pewnie znajdziesz nawet taniej.
Do tego polecam dorobienie sobie zasilania dla sterownika bezpośrednio z akumulatora z pominięciem stacyjki, bo ten sterownik grzeje sondę po każdym wyłączeniu nawet na sekundę, więc jak będziesz gasić silnik żeby sobie nadpisać mapę, to potem musisz znowu czekać aż skończy grzanie i zacznie podawać odczyt, to trwa parę minut, do tego grzałka niepotrzebnie się zużywa.
Jak ma być tanio to jeszcze polecam kupić garść nakrętek M18x1,5 za ok 1,5zł/szt albo znaleźć gdzieś takie za darmo zamiast kupować "tulejki do montażu sondy" za 15zł/szt
No i jako zegar(bo nie będziesz w czasie jazdy patrzeć w laptopa) można dać po prostu jakiś analogowy woltomierz 0-5V z przyklejoną skalą, tak miałem zrobione w pierwszej wersji(tylko ja wziąłem woltomierz 0-10V+prosty układ na opampie mnożący sygnał x2, bo akurat nie znalazłem taniego woltomierza 0-5V):

Później poskładałem sobie bardziej czytelny i może nawet szybszy wskaźnik zrobiony na jakiejś płytce z atmega8 wyjętej ze śmieci, wstawiony w wydrukowaną na szybko obudowę 52mm:

Gdybym robił jeszcze raz to nie bawiłbym się w konektory do sterownika stag, tylko wyjąłbym z niego płytkę i wcisnął wszystko razem do zegara lutując połączenia. Ten molex microfit jest dość ciężko dostępny, drogi i upierdliwy, musiałem zamawiać z tme, więc wysyłka droga, a konektor chyba 20zł/szt licząc z pinami. Konektor do sondy nowy na allegro<20zł, a jak kupujesz używaną sondę to jest duża szansa że razem z nią dostaniesz taki gratis ucięty z fabrycznej wiązki. Wtedy zostaje kupić 25m przewodu, 5m peszla/rolkę taśmy parcianej, wtyczkę zapalniczki i wychodzi elegancja wiązka.

Trochę minęło ale w końcu podjechałem i porobiłem chociaż trochę, dopasowałem linie łączenia błotnika i słupków,  po wewnętrznej stronie wspawałem zakładki(dla ułatwienia spawania na styk i dla wzmocnienia), po wewnętrznej stronie fartucha nadkola były lekkie purchle, więc póki miałem dostęp wszystko wyszlifowałem, wżery potraktowałem R-stop, i całość przykryłem epoksydem, tak samo zrobiłem z krawędzią poszycia błotnika bo też znalazłem jakieś zaczątki.

Błotnik po dwóch dniach dopasowywania i szlifowania łączeń po milimetrze pasuje "jakby stąd było "  

Obspawałem na łączeniach ze słupkami i na rozwierconych zgrzewach, zaczynam dopasowywanie progu

Zaczyna już nabierać finalnego kształtu, ale nadal sporo roboty, a pogoda już nie sprzyja.

1 minutę temu, czarobest napisał:

Też korzystam ze Stag AFR z tym że mam podpięty bezpośrednio pod Speeduino, więc odczyt mam w logach i kompie na bieżąco. Pozwala to łatwiej stroić, bo część można powierzyć automatowi, który robi to z histogramu z logów i po wystrojeniu będę mógł włączyć korekty automatyczne w niewielkim zakresie.

Też mam podpięty sygnał do det3(speeduino planuję w kolejnym samochodzie) żeby logować i nakładać wartości na mapę. Nie korzystam z hamowni, więc zegar potrzebuję, żebym w czasie jazdy nie musiał skupiać się na laptopie i odrywać wzroku od drogi. Dlatego analogowa linijka-nie trzeba nawet patrzeć na zegar żeby widzieć +- wartość i tendencję. Na koniec zamiast tego sygnału podepnę fabryczną NBO i powinien sam sobie robić korekty.
 

Godzinę temu, Marek_Spy napisał:

Takie filtry raczej nie pomogą, prędzej układ podobny do DNL ale ze zmienionymi filtrami może oscyloskop więcej pokarze ?

Oscyloskop pokaże to samo co słuchawka-pełno różnych częstotliwości i w każdej z nich pełno składowych, na oscyloskopie to będzie po prostu chaos na wyświetlaczu, analizator może by był chociaż trochę czytelny-w sumie można by tego spróbować na laptopie z podłączonym w wejście mikrofonowe czujnikiem:

33 minuty temu, czarobest napisał:

A blacharka to mój największy strach w Maździe, dlatego staram się wszystkie przetarcia od razu ratować Fertanem i potem woskami, była w Krownie (i będzie co rok), a do tego wrzucam wosk Tectyla do profili przed zimą (przed pierwszą też to robiłem).

Z tego co pamiętam fertan jest do neutralizacji rdzy, na przetarcia gdzie nic nie weszło chyba lepszy będzie po prostu epoksyd  
 

2 godziny temu, czarobest napisał:

Te drobne poprawki lakiernicze wyglądają ciekawie . Sam stroisz?

Jak się wycina wszystko co pognite albo wgniecione+marginesy to tak to się kończy Ostatnio znajomy terenówką przyjechał na połatanie 3 dziurek 1cm średnicy, a na koniec wyszło, że wycięliśmy i odtwarzaliśmy całą podłogę pod nogami pasażera, kawałek progu i jedno mocowanie budy do ramy

Stroję sam, jak mi zaśpiewali 1500zł to stwierdziłem że nawet jak wysadzę 4 silniki ucząc się, to i tak wyjdę na plus, a umiejętności zostaną. A ten silnik ciężko wysadzić. Wskaźnik afr mam ze sterownika stag afr+ mój DIY zegar:

Do nasłuchiwania na razie stetoskop, rozglądam się od jakiegoś czasu za czymś bardziej pro, ale ciężko kupić coś sensownego i niedrogiego w kraju. Wzmacniacz słuchawkowy miałby sens z filtrem środkowoprzepustowym nastawionym na częstotliwość stuku dla danego silnika, bo tak to (jak sam zauważyłeś) za dużo innych hałasów z silnika. Najprostszy filterek dwa kondensatory i dwa rezystory:
https://strikeengine.com/engine-knock-frequency-online-calculator/
http://www.learningaboutelectronics.com/Articles/Bandpass-filter-calculator.php#answer1
 

Zima się zbliża, więc zabrałem się za drobne zaprawki:

Jak już ogarnę blachę i kupię przegląd będzie ostateczne strojenie, a potem w zależności od wyniku zamykam projekt, albo montuję większą turbinę, teraz jest mikroskopijna kp35. 

W drugim samochodzie ogarniałem zasyfione, odzywające się czasami szklanki, wycieki z pompy oleju, parę innych uszczelnień po drodze i rozrząd(który okazał się jak nowy mimo, że zrobiłem na nim 50Mm a poprzedni właściciel pewnie drugie tyle)

23 godziny temu, czarobest napisał:

(na tyle, że nie słyszę stukowego)

Czego używasz do nasłuchiwania stuków?

Żyroskop 5zł (allegro) /oferta/mpu-6050-zyroskop-gy-521-akcelerometr-arduino-3axi-12124048109
Ten kontroler można zastąpić płytką na attiny13 albo atmega8 za kilka złotych, tylko program trzeba napisać.
 

Też mam tego dremla tylko z tyj poprzedniej edycji(pfbs 12 b3) w dużej walizce i daje radę, zwłaszcza po cenie ok 100zł. Tylko u mnie nie był kabel do ładowania a zasilacz wtyczkowy. 

Co musi mieć regulator żeby nadawał się do f2b, czemu musi być akurat taki? Co do "timera" to przeciętny hobbista powinien dać radę taki zrobić z części za ok 20zł(żyroskop<10zł, płytka z mcu podobnie)

W dniu 29.08.2023 o 23:01, Shock napisał:

Za czasów szkolnych na pewno nie znałeś pojęcia dron...

Co nie przesadzało mi w ich robieniu.
 

Za czasów szkolnych robiliśmy na przerwach drony z kartki papieru, więc z kartonu też bez problemu da się zbudować

W dniu 22.08.2023 o 11:23, Marek_Spy napisał:

paranoja z tymi autami elektrycznymi, ciekawe skąd energia do ich ładowania

Prąd można produkować praktycznie ze wszystkiego, w przeciwieństwie do benzyny która nas uzależnia od rządów i wielkich korporacji, które decydują za nas czy możemy podróżować czy nie.
https://app.electricitymaps.com/zone/DE

 

W dniu 18.08.2023 o 18:57, RomanJ4 napisał:

I naiwni nie wiedząc robią...

 

Nie robią. To na zdjęciach to jakieś pojedyncze garażowe ulepy(nawet nie zbudowane samodzielnie tylko przerobione z gotowych samochodów), albo po prostu rzeźby w kształcie samochodów, a nie dopuszczony do ruchu fabryczny pojazd.

Można też po prostu kupić lisi ogon taniej niż kosztowały materiały do zrobienia tego  

12 godzin temu, RomanJ4 napisał:

Ani dronów, ani SI...

21 godzin temu, Adam P. napisał:

Drony latały już na 2 wś, SI nadal nie istnieje(może mylisz SI z uczeniem maszynowym ale to nie to samo).
Co do latających samochodów to jest różnica pomiędzy "każdy ma latający samochód" a "istnieje jakiś prototyp". Takie pojedyncze prototypy były już ponad 50 lat temu.
 

Nic innowacyjnego tam nie pokazali. Poza tym latach 40 testowali jednoosobowe "latające śmietniki" i mówili że max w latach 70tych wszyscy będą mieć latające samochody, w latach 2000 mieliśmy latać na urlop na marsa. Mamy 2023r. i dalej czekamy na te latające samochody

To petg?

4 godziny temu, mr.jaro napisał:

Taka ciekawostka - w jakims reportazu na temat "Titana" mowiono o glosnych trzaskach towarzyszacych poprzedzajacym katastrofe (bylo ich bodajze dziewietnascie) zanurzeniom, a to wskazywaloby na wspomniane w drugim cytacie pekniecia wlokien. Zadziwiajace, ze zjawisko to zostalo calkowicie zignorowane przez wlasciciela "Titana".

Pewnie był z tym u mechanika i ten powiedział "jeździć, obserwować"