zywasmierc

Pozwolę odpowiedzieć na powyższy post na dwa sposoby: 1) Phoenix 2000 jest dużo lepszy niż EG. Świetnie szybuje, kręci termikę, a także jest w miarę żwawy i dodatkowo tańszy. 2) Jeżeli szukanie jest modelu na pierwszy raz, to stabilizator nie uratuje Cię przy lądowaniu. Może trochę płynniej będzie, ale bez wytrzymania modelu z silnikiem z przodu, prawdopodobnie nie skończy się to dobrze. Popieram kolegów wyżej odnośnie Bety/Skysurfera i innych podobnych. Zaryzykuje stwierdzenie, że beta bez stabilizatora będzie płynniej latać niż EG/Phoenix z. Stabilizator, nie spowoduje, że model będzie latał jak w symulatorze. Nadrzędnym narzędziem sterowania jest aparatura i jeżeli bedziesz lecieć pionowo w ziemie, to stabilizator nie pomoże, może jedynie ten z funkcją panic. Pusta beta kosztuje 250. Do tego 4 serwa x20zł plus silnik i regulator 100zł plus aku 50-70zł. Całość 500 zł lub wersja ARF/PNP za ok. 550zł. Do tego, w zależności od Twoich planów, kupujesz aparaturę Flysky FS-i6x za 250zł i ładowarkę najprostszą za 50, lub np. redoxa alpha za 130. W ten sposób masz Całość za 900 +-10%, z czego aparatura zostanie na długo razem z ładowarką. A model, w zależności od stanu sprzedasz za 250-350 złotych, gdy będzie nadal lotny, ale już Cię będzie nudził. I to będzie idealny moment na powrót do pytania pierwszego. Phoenix PNP kosztuje 750zł czyli 250zł więcej plus stabilizator 150zł. Jeżeli nauczysz się latać na Becie i potem ją sprzedasz i stwierdzisz, że nie potrzebny Ci już stabilizator, to w tej samej cenie będziesz mógł mieć dwa modele.

Zapomniałem dodać, że na krawędzi natarcia. Pod kadłubem, to faktycznie dobra opcja.

Dobrym patentem, jest też naklejenie, zwłaszcza na początkowym etapie latania, szerokiego paska taśmy na łączeniu połówek kadłuba, od początku kabiny do 15-20 cm na spodzie. Wszystkie skysurfery i pochodne, zawsze przy mocniejszym lądowaniu na dziób rozrywają go na dwie połówki, a tak taśma troche pomaga.

Można spróbować dwie lotki do góry, i wtedy na wiekszym kącie podchodzić. Ewentualnie wsześnie zacząć z lotkami do góry, a po zwolnieniu spróbować zmienić obie na dół, ale z powyższych opisów, wychodzi na to, że wychylenia muszą być maksymalne.

A co sądzicie o naklejaniu taśmy z włóknem szklanym w modelach piankowych, ma to jakieś uzasadnienie, czy to mit, że warto?

Dzień dobry, Czy mógłby ktoś wesprzeć informacją jaki jest CG w Barakudzie oraz jakie zastosować wychylenia? Pozdrawiam!

Cześć! Jest nowa strona http://Www.modelot.eu

Jak w tym x6b się podpina serwa? Bo na zdjęciu nie wiem jak to wyglada na zywo. A jakis lepszy odbiornik? Rozmiar jak minima 6e

Dzień dobry! Czy polecicie mi jakiś zgrabny odbiornik do dlg na 4 serwa plus aku. Oczywiście do tx16

wiem, że technologia jest super, ale tu bardziej chodzi o przyjemność ze składania. A druga sprawa, to dziękuje za podpowiedz :)

Dzień dobry! czy jesteście mi w stanie polecić jakiegoś producenta co posiada w ofercie modele drewniane do złożenia? Zależy mi na przyjemnych „puzzlach” które ewentualnie można ulotnić, dobrze jakby też nie były za „miliony”. Jakie modele mnie interesują? Samoloty do 1,5m i szybowce, motoszybowiec. Mile widziane F3K, ale to już chyba tylko fantazja.

Czy przewód, jak odetnę od serwa, to spełni swoją rolę? Przepraszam, że dopytuje, ale nawet lichego modelu szkoda stracić

Dowolny cienki przewód np. miedziany pokroju średnicy 1mm?

Witam! Potrzebuje pomocy w dobraniu anteny do wymiany do odbiornika Spektrum AR6100e. Jaki kabel (czy cuś innego) przylutować i jakiej powinno być długości? Dziękuję bardzo za pomoc!

Podobno w ciągu miesiąca prawdopodobnie będzie uruchomiona domena na .eu

Witam szanowne grono modelarskie. Czy metrowy model DLG to dobry wybór? Jak bardzo odstają pod względem osiągów, wytrzymałości, lotów termicznych i dostarczania frajdy od 1.5m modeli?

Dobry wybór na początek. Polecam dużo miejsca i pierwsze loty bardziej płaskie niż pionowe.

Po powyższych wskazówkach został wybrany model 2m, RES+motor, skrzydła konstrukcyjne, profil jeszcze nie wybrany, chociaż mocno rozważam AG35 do AG37. Dziękuję za wskazówki, a także za ciepłe słowa. Jeżeli, ktoś ma jeszcze jakąś wskazówkę to chętnie ją przeczytam. Tymczasem, czas kończyć wybory profilu, zabierać się za solida i pisać, budować. Jak będzie coś konkretniejszego to wrzucę tutaj, może komuś się przyda. Pozdrawiam i życzę miłego weekendu!

Pomijając wspieranie mnie, myślę, że jak ktoś będzie się przymierzać do wykonania modelu dla siebie, czy spróbowania swoich sił w projektowaniu, to znajdzie tutaj niewątpliwie dużą ilość wskazówek i linków, które będą mu pomocne. Zawsze ktoś będzie wiedział lepiej, ale nie zawsze ktoś będzie chciał dogryźć początkującemu, nie ma co się przejmować dogadywaniem

Dziękuję za modele do sprawdzenia. Analizowałem wcześniej modele, ale zamiast przeglądać modele Marka Dreli był topmodel. I zamiast MH32, chciałem SD7037, który leci do śmieci. Zacząłem od wzięcia kilku modeli, m.in. z hyperflight i topmodel i porównania ich wymiarów, mas, obciążenia, wydłużenia. Założyłem, że liczba Reynoldsa do obliczeń wynosi 100K. Ze wzoru na Re obliczyłem cięciwę. Założyłem masę modelu, obciążenie i policzyłem minimalną powierzchnie skrzydła. Podobnie SW z rozpiętością, wydłużeniem i SK. Korzystając ze wzoru współczynnika stateczności kierunkowej obliczyłem powierzchnie SK. Policzyłem też ramię SW i SK. Idąc za wskazówką, przeanalizuje te dwie ww. konstrukcję i rozważę projekt modelu w stylu RES w okolicach 2m. A w nawiązaniu do całości, to dziękuję za konkretną dozę wskazówek i informacji!

Nikogo nie zamierzam oszukiwać, że zbliżę się z tym modelem do całolaminatowych konstrukcji. Model ma zostać wykonany, ale zostanie to poprzedzone wykonaniem go w solidzie, gdzie będzie też sprawdzenie wytrzymałościowe, jak i aerodynamiczne. Myślę, że największym "problemem" w temacie tego wątku, jest stwierdzenie "F5J", jest oczywiste to, że model konstrukcyjny zawsze będzie gorszy od laminatowego, ale gdyby zamienić "F5J", na "rekreacyjny, który dobrze będzie się wkręcać w termikę" to może nie miałoby to takiego złego wydźwięku jak konstrukcyjny f5j. Dziękuję za wszystkie wskazówki! Rozumiem, że rzucam się na głęboką wodę, ale nawet, gdy model nie będzie idealny, pomimo poprawie wykonanych założeń i obliczeń, to spowoduje możliwość napisania rozległej analizy, która wytknie wszelkie pozytywy i negatywy modelu. Jeżeli nigdy się nie zabierzesz za projektowanie, nawet dla siebie, to nie będziesz w stanie stwierdzić, czy wiedza merytoryczna, którą posiadasz jest bardzo wybrakowana, czy potrzebuje kilku cennych wskazówek, na które zwrócisz uwagę. Dopiero po zaprojektowaniu i budowie niejednego modelu będziesz mieć pojęcie, które i tak w przeciągu kilku lat, wraz z rozwojem technologii będzie niewystarczające.

Dzień dobry, W związku z sugestiami, aby rozpocząć nowy temat i zabrać się do tego od początku i poprawnie, jestem w trakcie pisania pracy inżynierskiej, której celem jest wykonanie modelu konstrukcyjnego motoszybowca F5J. Model sobie wstępnie wyliczyłem korzystając z dostępnych materiałów i książki Niestoja. Chcę, żeby model miał metrowy centropłat o cięciwie 205mm, i dwoje trapezoidalnych uszu, też metrowych, skrzydło dzielone na trzy części. Problem się pojawił u mnie, gdy się zacząłem zastanawiać jak podejść do budowy skrzydła, tak aby nie ważyło tonę, ale i cały model dobrze latał. Założyłem, że profilem skrzydła będzie SD7037. Według mojej "wizji" dźwigar miał być z rurki węglowej, dźwigary pomocnicze z pręta, tak jak i natarcie. Żeberka z balsy, a na krawędziach i środku centropłata ze sklejki. Mocowanie skrzydła do kadłuba śrubami. Wychodzi na to, że nie jest to całkiem dobra ścieżka. Proszę o wskazówki, co zmienić, jakie są najlepsze rozwiązania konstrukcyjne do takiego modelu tj. dźwigar/y, krawędź natarcia i spływu, a także drobnostki, na które warto zwrócić uwagę. Dzięki :)

Do końca jeszcze nie jestem właśnie pewny, ale widzę i słyszę, że moje wstępne założenia nie mają dużego sensu. Dzwigar z rurku zauważyłem, że jest w modelach TopModel, ale i na stronie Hyperflight.co.uk w niektórych modelach. Na co lepiej w takim wypadku zamienić dźwigar, aby wszystko miało ręce i nogi? Płaskowniki węglowe, listewki sosnowe? Zależy mi, żeby skrzydło dzieliło się na 3 cześci.

Dzień dobry, Jestem w trakcie pisania pracy inżynierskiej, której celem jest zbudowanie modelu konstrukcyjnego motoszybowca klasy F5J. Model ma mieć skrzydło trójdzielne - metrowy prostokątny centropłat (205x1000mm) oraz dwoje uszu (205-150x1000mm). Szukam względnie prostego i trwałego sposobu na połączenie uszu do centropłata pod kątem. Dźwigary będą wykonane z okrągłej rurki węglowej, prawdopodobnie 12mm. Za wszelkie rady dziękuje 'from the mountain'.

A jest coś rozsądnego z F3K w moim budżecie? Model używany w dobrym stanie jak najbardziej wchodzi w grę.