oldgliders

Układ samolotu z klasycznym usterzeniem o układzie płata typu parasol ma niewiele wspólnego z układem płata bezogonowego, jak i skośne do przodu czy do tyłu skrzydła nie mają decydującej roli we wszystkich rodzajach i typach latających maszyn. Nie można wrzucać wszystkiego do jednego worka bo każdy układ płatowca rządzi się swoimi prawami i innymi zasadami aerodynamiki, ale to tylko moje zdanie. Przykładem doskonale latającego szybowca a może latającego skrzydła typu "deska" jest francuski szybowiec FAUVEL AV.36 CR Monoblock. Jeden egzemplarz tego szybowca znajduję się w Polsce na lotnisku Babice w Warszawie. Doskonale również latają modele tego pięknego szybowca. Poniżej skan z książki "Zagraniczne szybowce w Polsce" J. Kubalańca, R. Witkowski. Polecam również lekturę podaną przez kolegę kilka postów wyżej.

Nie chciałbym się wywodzić w tematach aerodynamiki bo nie jestem do tego uprawniony. Mogę jedynie w paru słowach opowiedzieć o moich własnych sugestiach, wnioskach dotyczących konstrukcji bezo ogonowych jaką jest SZD-6X. Kadłub w takim płatowcu czy jest czy go nie ma to nie ma żadnego znaczenia. Służył on do wożenia Pilota Jeśli jednak chodzi o stabilność we wszystkich płaszczyznach samego płata to musi być zachowanych kilka bardzo ważnych reguł, które są wzajemnie zależne i bez których taki rodzaj płata po prostu nie będzie latał. Tak więc najważniejszą sprawą jest tutaj dobór profilu, geometria lub skręcenie płata. No i precyzyjnie wyznaczony środek ciężkości. Zapewne wszyscy znają taką konstrukcję jaką były skrzydełka TZAGI wykonane ze styropianu, styroduru czy innych podobnych styro, które latały we wszystkich warunkach a zabawa nimi nawet na niewielkich zboczach dawała wiele frajdy. Proste urządzenie, płaski profil, lotki podniesione do góry i lata. W modelach bezogonowych szybowców chodzi o coś więcej, bo chodzi nam o doskonałość, coś czegoś oczekuje się od każdego szybowca niezależnie od rodzaju płata. Przy projektowaniu tego modelu miałem do wyboru wiele profili samostatecznych, kilka z nich sprawdziłem symulując sprawność na moim nietoperzu. Ostatecznie jednak podjąłem decyzję, że zastosuję taki profil na jakim latał oryginał, ponieważ różnice między nimi na programie symulacyjnym były niewielkie a trudności w budowie takiego płata były znacznie większe. Kalkulując za i przeciw przystałem przy oryginale. Można by jeszcze o tym bardzo wiele pisać, dlaczego płat musi być skręcony, dlaczego doskonałość takich szybowców jest mniejsza niż tradycyjnych konstrukcji i tak jak pisałem wcześniej można bo o tym pisać i dyskutować i nie było by tym wywodom końca. Dla mnie ważną rzeczą jest, że mimo dużych wymiarów konstrukcja jest na tyle prosta, że powinien sobie z nią poradzić każdy nawet mało zaawansowany modelarz. Model nie sprawi w locie żadnych nie przewidzianych niespodzianek, no i widok jego zaparkowanego w boxie czy latającego w powietrzu jest po prostu obłędny. Dziękuje Wszystkim za dobre słowo, również mam nadzieję, że uda mi się z tym modelem przyjechać nie tylko na Żar, no oczywiście przy okazji przywiozę inne moje nowe konstrukcje.

Witam, Przedstawiam model szybowca zapewne zanany i podziwiany przez modelarzy nie tylko szybowników. Zadziwia on nietypowym kształtem i wszyscy możemy mieć wielki szacunek dla konstruktorów i projektantów tej wspaniałej konstrukcji. W niedzielę odbył się pierwszy lot naszego Nietoperza i muszę tu przyznać, że miałem przed tym lotem wielkie obawy. Nie będę się w tym momencie rozwodził jakie problemy są związane z takim układem płatowca, w każdym razie wszystkie moje założenia konstrukcyjne odnośnie stabilności podłużnej i poprzecznej zostały w 100% spełnione. Po kilku lotach model wymaga tylko kilku drobnych korekt na wychyleniach i dostosowanie klap oraz lotek w celu wymuszenia szybszego lądowania. Pogoda była paskudna, padał deszcz i było wietrznie, a podstawa chmur między 250 a 300m. Niestety jadąc prawie 100 km na lotnisko zdecydowaliśmy, że ten oblot się odbędzie. Był to dla mnie i dla mojej firmy pełen sukces. Odbyłem kilka holi, holownikiem był mój kolega klubowy Bartek ze swoim wspaniałym PAWNE. Jednego będę się jeszcze w tym modelu nauczyć to precyzyjne lądowania, ponieważ Nietoperz ma tendencje do robienia kangurów. Latałem w konfiguracji dwie lotki i klapy, wysokość na mikserze Vtaile. Model pięknie reaguje na lotki jak i na ster kierunku, na wszystkich sterach użyłem 50% expo, model nie wymagał jakiegokolwiek trymowania, środek ciężkości wyznaczony przed lotem sprawdził się do milimetra, a wiadomo, że taki układ skrzydeł jest na środek ciężkości bardzo czuły. Widok Nietoperza w locie jest czymś czego się długo nie zapomina i nie jest to tylko moja opinia. Jeśli macie więcej pytań oczywiście odpowiem na każde dotyczące lotu czy konstrukcji tego szybowca. Model można nabyć w naszej firmie jako zestaw lub ARC czy ARF. Model jest prosty w budowie, lecz wymaga nieco więcej miejsca ze względu na swoje dość duże rozmiary. Film z lotu: https://www.youtube.com/watch?v=SDEhuHtOPOw Więcej zdjęć na naszej stronie internetowej: http://oldgliders.com/szd-6x-nietoperz-1-2-5.html

I oto chodzi, przyszła wreszcie moda na smukłe żeberka. Myślę, że wielu fanów OLDGLIDERS potrafi w pełni docenić ich walory.

Podziwiam Twoją wiedzę w temacie starych szybowców i szczegółów które miały lub nie miały. Ja nie mam takiej wiedzy, ale do każdego zestawu szybowca który ma w nazwie SZD daje właśnie naklejkę logo "SZD". Moja Mucha w kolorze zielonym ma również taką naklejkę i gwoli wyjaśnienia , znaki boczne w żadnym wypadku nie przynależą do Szwajcarii. Poniżej przesyłam Tobie Roman zdjęcia, myślę że ten model i jego charakterystyczne oznaczenia wraz z numerem bocznym HB bardziej pasują na malowanie szwajcarskie. Nie nakleiłem na niej znaczka żeby Ciebie więcej nie drażnić ale klient ten znaczek dostanie.

Przesyłam film nagrany w ostatnią niedzielę 4 października. Kilka ujęć naszej zielonej Muszki oraz innych fajnych samolotów. Odbyło się to na lotnisku modelarskim w Chodzieży.

Do emeryturki jeszcze jeszcze, może w tym czasie coś się jeszcze złapie Link do prezentacji tego modelu: https://www.youtube.com/watch?v=Vk-FRbISFUs

W dniu dzisiejszym wprowadziliśmy na rynek zupełnie nowy produkt, model cało drewniany bodaj najbardziej znanego polskiego szybowca z okresu powojennego SZD-22 Mucha standard w skali 1:3. Prace nad tym projektem rozpoczęliśmy już dwa lata temu i zakończone zostały w tym miesiącu. Do pełni sukcesu brakują oczywiście zdjęcia z lotu, ale mam nadzieję, że uda się go oblatać jeszcze w tym sezonie. Tak jak nasze poprzednie konstrukcje model dostępny jest w trzech wersjach: ARC, ARF i KIT. W tej ostatniej wersji samemu skonfigurować można zestaw, który pozwoli na samodzielną budowę tego modelu. Wersja ARC to całkowicie skończona konstrukcja przygotowana do pokrycia, malowania itd. No i wreszcie wersja ARF to gotowy model, pokryty folią Solartex i pomalowany na dowolnie wybrany kolor. Wstępnie wykończony jest również kokpit kabiny. Do wyboru mamy również rodzaj podwozia, może być one amortyzowane lub stałe. Odnośnie hamulców zestaw ARF jak i ARC może zawierać hamulce podwójne tak jak w oryginale (góra -dół), konstrukcja modelu pozwala na zamontowanie tylko hamulców u góry, wówczas muszą być one nieco dłuższe. Myślę, że to wystarczająca ilość informacji, jeśli chcecie Państwo wiedzieć więcej na temat tej lub innych naszych konstrukcji proszę o kontakt: email: rc@oldgliders.com tel. 516 649 970 Uważam, że to doskonała propozycja dla modelarzy, którzy chcą latać zawodniczo w klasie RETRO, gdzie wkrótce w tej klasie będą mogły latać modele o konstrukcji cało drewnianej. Dane techniczne modelu: Skala: 1:3 Długość: 2,33 m Rozpiętość: 5 m Więcej zdjęć na naszej stronie internetowej: www.oldgliders.com

WWS-1 Salamandra, model polskiego szybowca historycznego o konstrukcji cało drewnianej, z pięknie odwzorowanymi szczegółami i detalami. Model wykonany z zestawu firmy OldGliders, właścicielem i wykonawcą tej wykonanej makiety jest modelarz Zbigniew Antczak członek Chodzieskiego Towarzystwa Lotniczego. Model budowany był przez niego przez około 2 lata. Efekt jego mozolnej pracy mogliśmy podziwiać w drugi dzień pikniku modelarskiego na lotnisku CHTL. Wtedy to właśnie Zbyszek po raz pierwszy zaprezentował swoje dzieło i miałem osobisty zaszczyt tą Salamandrę oblatać. Od samego startu do lądowania nie było z modelem żadnych problemów, model był prawidłowo wyważony, prawidłowe i poprawne reakcje na wszystkie stery łącznie z hamulcami. Model wyholowany został na 200 metrów za holownikiem z silnikiem 70 cm. Po wyczepieniu utrzymywał się w powietrzu około 12 minut. Trochę danych: Skala: 1:3 Długość: 2,16 m Rozpiętość skrzydeł: 4,16 m Waga: 8 ,5 kg Jeśli jesteście zainteresowani budową tego modelu to poproszę jego właściciela aby umieścił relację zdjęciową z budowy Salamandry. Zainteresowanych proszę o odzew w tej sprawie.

Witam, SZD-25 LIS w skali 1:5 w innym ale oryginalnym malowaniu. Ten szybowiec w barwach szwajcarskich, lata do dnia dzisiejszego. Polskie Lisy wiszą uwiązane pod sufitem Muzeum w Krakowie. Przedstawiam kilka fotek, Lisek w towarzystwie innego Liska oraz Muszki, bo to przecież jedna rodzina Więcej zdjęć na stronie internetowej: http://oldgliders.com/szd-25-lis.html Dla przypomnienia dodam, że zestaw tego modelu produkowany jest w dwóch wersjach jako zestawy cało drewniane wersji KIT oraz zestawy z laminatowym kadłubem, skrzydła i stery drewniane.

SZD-9 Bocian 1c i 1e 1:5 dostępne są już również w wersji z laminatowym kadłubem. Więcej zdjęć i informacji na naszej stronie internetowej. www. oldgliders.com

Witam wszystkich a w szczególności Pana Tomasza. Informuję, iż zestaw KIT IS-4 Jastrząb na przełomie października/grudnia 2014 przeszedł gruntowny lifting. Uwzględniłem sugestie i wskazówki Pana Tomasza, przy modernizacji tej konstrukcji. A także tylna część kadłuba oraz całe usterzenie zostały odchudzone co w efekcie spowodowało zmniejszenie ciężaru całkowitego konstrukcji tego modelu. Panie Tomaszu gratulacje, model prezentuje się przepięknie pozdrawiam

Chciałbym w niewielkim stopniu przybliżyć konstrukcje naszych drewnianych szybowców, jedne z bodaj największych klasyków, które kiedykolwiek latały nie tylko na polskim niebie. Przedstawię je jednak nieco inaczej. Zapewne nie wszyscy akceptują takie rozwiązania w przypadku właśnie takich staruszków, osobiście jednak uważam, że silnik elektryczny to genialny wynalazek, który idealnie nadaje się w takich konstrukcjach. Polski szybowiec Orlik II skala 1:3 5m PWS-101 1:3,8 5m Przez naszych zachodnich sąsiadów opisywany jako "piękna polka" I najnowsza nasza konstrukcja tym razem przepiękny klasyk rodem z Wielkiej Brytanii - Slingsby T13 Petrel skala 1:3,5 5m Mogę dodać, że we wszystkich tych modelach zamontowane są także wyczepy do holowania za modelem samolotu. Wszystkie te konstrukcje oraz inne modele dostępne są jako zestawy KIT oraz modele ARF. Więcej zdjęć i szczegółów na temat tych modeli znajdziecie Państwo na naszej stronie internetowej.

1. Końcówki skrzydeł. Z tego co pamiętam już był temat poruszany, ale napiszę jeszcze raz. Każdy nasz klient niezależnie czy to będzie z Polski czy z zagranicy otrzymuje do zestawu KIT komplet dokumentacji, która pozwoli na zbudowanie modelu jak również na prawidłowe ukształtowanie końcówek skrzydeł tudzież stateczników czy innych rzeczy. 2. Wznios. Nie wiem skąd informacja, że ten model nie ma wzniosu (dziwnie wygląda w locie). Model ma wznios skrzydeł między 1,5 a 2 stopnie. W locie podnosi skrzydła do około 3-4 stopni. W większości przypadków a już na pewno w tym jednym, patrzymy na sprawy modelarskie z innej perspektywy. Ja jako producent, modelarz jako modelarz.Wykonując zlecenie projektu dla dużego odbiorcy dostaje od niego nakreślone założenia które musi spełnić produkt. Nie zawsze zatem model zrobiony jest zgodnie z oryginałem bo widocznie dla odbiorcy nie to jest najważniejsze. Parametry techniczne tego Bociana były liczone w znanym Instytucie Europejskim i wykonany został zgodnie z jego instrukcją. Tak zatem sugestie modelarzy abym zmienił wznios bo będzie ładniej wyglądał i miał coś lepsze albo coś gorsze w tym przypadku niestety nie mogą być uwzględnione. Przepraszam wszystkich tych, według których ten model nie spełnia ich oczekiwań. Właśnie zostały zakończone prace przy modelu SZD-9 Bocian 1e 1:5. Pusty model waży 2,8kg. Jeszcze jedno zdjęcie SZD-9 Bocian 1:5 w towarzystwie SZD-9 Bocian 1:4

Witam, W ubiegłą sobotę mimo bardzo silnego wiatru udało się oblatać Bociana. Myślę, że w trakcie sezonu nagramy jeszcze kilka lepszych filmów, ten zrobiony na gorąco można już oglądać tutaj: Model wymaga jeszcze drobnych korekt w ustawieniach co oczywiście uczynię przed następnymi lotami. Jeśli ktoś będzie zainteresowany i będzie chciał wiedzieć coś więcej na temat właściwości lotnych, to zapraszam do kontaktu ze mną telefonicznie oraz mailowo.

Nie będzie możliwości zakupu samego kadłuba, model będzie dostępny ze skrzydłami i sterami. W kadłubach jest różnica tak jak na zdjęciach, lecz konstrukcja jako całość różnią się końcówkami skrzydeł i innymi statecznikami poziomymi. Różnica jest także w malowaniu.

Bocianów ciąg dalszy... Pragnę poinformować, że zakończone zostały prace nad formą do kadłuba Bociana 1:5 w wersji E. Wersja laminatowa zapewne będzie bardziej podatna na elektryfikacje, ponieważ jeszcze wielu modelarzy korzysta z szybowców w wersji elektro. Niestety jeszcze wszyscy nie mają możliwości korzystania z holowników. Proszę pytać wszystko niebawem w sprzedaży. Zaplanowany oblot pierwszego egzemplarza został odwołany ze względu na złą pogodę. Został przeniesiony na inny termin (być może będzie to święta lub po). Obiecuję, że będzie relacja zdjęciowa.

Witam, Pragnę przedstawić Państwu nową propozycję firmy OLDGLIDERS: Model cało drewniany, znanego polskiego szybowca SZD-22 Mucha standard w skali 1:4. Dane techniczne modelu: Rozpiętość skrzydeł: 3,75m Długość: 1,75 Waga przewidziana do lotu: 4,5-5 kg Waga pustego modelu bez wyposażenia to 3150 gram. Model zaprojektowany jest do lotów termicznych, posiada 10% profil. Model dostępny w sprzedaży będzie w trzech wersjach: ARC ARF KIT W przypadku wersji ARF będzie możliwość pomalowania go w dowolnych barwach stosowanych już w mniejszej Musze w skali 1:5. Wersja ARC to skończona drewniana konstrukcja, w zestawie są naklejki, koło i zamontowane hamulce, jest to konstrukcja gotowa do oklejenia. Wersja KIT sprzedawana będzie jako podstawowa (elementy,plany,płyta), wersję tą będzie można dowolnie rozszerzyć i dokupić wszystkie niezbędne akcesoria takie jak hamulce, koło, balsa itd... Więcej informacji i zdjęć znajdziecie Państwo na naszej stronie internetowej. W razie pytań zapraszamy do kontaktu z naszą firmą. email: rc@oldgliders.com telefon: 516-649-970 pozdrawiam Zbigniew Peksa

Dalsze informacje o modelu SZD-9 Bocian 1c 1:5. Ten egzemplarz jest całkowicie gotowy do lotu, oblot zaplanowany jest na tą niedzielę. Wszystko jednak zależy od pogody. Waga gotowego modelu wyważonego i z pakietem LiPo 2500 mAh to 4200 gram. W modelu mimo iż ster wysokości napędzany jest dwoma serwomechanizmami umieszczonymi na ogonie do wyważenia użyłem 350 gram ołowiu. Uważam, że to dobry wynik. Myślę, że jeśli ktoś chciałby zbudować z naszego zestawu cało drewnianego ten model to jestem przekonany, że można go zrobić przynajmniej o 250 gram lżej, używając lżejszych folii, a serwomechanizmy ze steru wysokości zastąpić można z powodzeniem popychaczami typu bowden. Osobiście nie jestem zwolennikiem takich rozwiązań ale tą kwestię zostawiam dla przyszłych budowniczych. Relację z pierwszego lotu postaram się umieścić tak szybko jak to będzie możliwe. W budowie oczywiście jest model SZD-9 Bocian 1e 1:5. Można tą budowę śledzić na naszej stronie internetowej. Myślę, że pierwszy egzemplarz powstanie do końca kwietnia. Kolejna informacja, myślę że równie ważna. Niebawem do produkcji zostanie wprowadzony ten sam SZD-9 Bocian 1c 1:5 i SZD-9 Bocian 1e 1:5 , z tym, że ten model zamiast kadłuba drewnianego będzie miał kadłub laminatowy. Dzięki temu modele SZD-9 Bocian 1:5 1c i 1e będą dostępne w dwóch wersjach: - wersja cało drewniana - wersja z kadłubem laminatowym, skrzydła i stery drewniane. Oczywiście modele będą dostępne w ARC, ARF i KIT.

Od dzisiaj firma OLDGLIDERS wprowadza do sprzedaży zestawy drewnianego modelu szybowca SZD-9 Bocian 1e w skali 1:5 Model posiada wszystkie charakterystyczne cechy dla swojego gatunku. Zmieniona została tylna część konstrukcji kadłuba, nieco wydłużone skrzydła oraz obrys końcówek na prosty. W zestaw podstawowy zawiera wszystkie sklejkowe elementy wycięte na ploterze CNC, dokumentacja techniczna (plany na papierze w skali 1:1, kadłuba, sterów i skrzydeł) oraz płytę z budowy modelu "krok po kroku". Do zestawu podstawowego można dokupić: * Zestaw balsy. * Zestaw bagnetów i rurek. * Naklejki. * Wytłoczka kabiny. * Koło. * Hamulce. Zapraszamy do zapoznania się z ofertą firmy OLDGLIDERS !!! Na wszystkie pytania dotyczące tego oraz innych naszych zestawów chętnie odpowiem za pośrednictwem email ( rc@oldgliders.com) oraz telefonicznie 516-649-970(Biniu).

Witam, SZD-9 Bocian rozpiętość skrzydeł 17,7 - 18,1m Ten ma tyle co na załączonym obrazku. Poprzednia nie ścisła informacja na ten temat wynika z faktu, iż dopiero teraz uświadomiłem sobie że oprócz modelarzy na tej grupie są również eksperci. Ten konkretny egzemplarz ma takie właśnie końcówki i nie zamierzam w tej materii niczego zmieniać ani poprawiać. Ten egzemplarz w towarzystwie innych moich nowych konstrukcji które już powstały i jeszcze do maja powstaną będzie ciężko harował na kilku największych modelarskich imprezach w Europie. Jeśli natomiast ktoś z Polskich modelarzy zechce z naszego zestawu zbudować takiego Bociana to w pudełku oprócz wyciętych wszystkich elementów znajdzie płytę krok po kroku oraz dokumentacji techniczną wydrukowaną w skali 1:1 na której umieszczone są również obrysy skrzydła. Myślę, że ich kształt całkowicie zaspokoi Twoje wątpliwości w tej sprawie. Zestawy które produkujemy nie są 100% makietami na wystawy historyczne czy inne gablotki, modele są projektowane aby były w miarę proste w montażu, mają przypominać sylwetkę oryginału a co najważniejsze mają dobrze latać. Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś pytania dotyczące tego zestawu czy innych moich zestawów, z przyjemnością odpowiem na wszystkie na maila (ponieważ rzadko bywam na forum). Mój post miał być tylko informacją dla modelarzy budujących drewniane modele szybowców. pozdrawiam

Witam, Przedstawiam najnowszy produkt naszej firmy model szybowca SZD-9 Bocian 1c w wersji cało drewnianej. Model został zaprojektowany pod kątem uczestnictwa w zawodach gigantów. Skala modelu to 1:5, rozpiętość skrzydeł 3,5m. Profil skrzydła o grubości 10% pozwoli na latanie w trudniejszych warunkach oraz dynamiczną akrobację jeśli ktoś zechce sobie pokręcić. Na dzień dzisiejszy model dostępny jest w wersjach ARC, ARF i KIT. Waga pustego modelu jak na załączonym zdjęciu 3kg. Przewidziana do lotu 4,2 - 4,5kg w zależności od wyposażenia. Jeśli macie do mnie pytania, proszę piszcie na maila rc@oldgliders.com lub dzwońcie na numer 516-649-970. Więcej zdjęć z budowy znajdziecie na mojej stronie internetowej www.oldgliders.com Zapraszam!!!! P.S. Wkrótce będą zdjęcia z budowy następnego nowego projektu , modelu zaprojektowanego tak samo pod kątem zawodów modeli szybowców. Będzie to model szybowca SZD-22 Mucha standard w skali 1:4, rozpiętość skrzydeł 3,75m. pozdrawiam Zbigniew Peksa

Dziękujemy za wszystkie konstruktywne i inne uwagi. Miałem nadzieję, że modelarze wypowiedzą się na temat modelu. Jeśli chodzi o sprawy biznesowe to zawsze był i będzie temat przewodni nie zależnie od tego czy to będzie model, samochód czy pralka. Dlatego moja firma za pośrednictwem sklepu internetowego daje możliwość zakupu ratalnego. Sprzedaż ratalna obsługiwana jest przez Santander Consumer Bank. Uważam, że jest to bardzo wygodny sposób na spełnienie swoich marzeń, żeby nie powiedzieć zachcianek A tak nawiasem mówiąc, klienci z Polski zawsze mogą liczyć na mały rabat od nas. Wystarczy do nas napisać. http://oldgliders.pl/

Przedstawiam Państwu nowy produkt mojej firmy SZD-25 Lis skala 1:5, rozpiętość skrzydeł 3m. Model w wersji ARF i ARC dostępny jest z kadłubem laminatowym. Model jest bardzo lekki, waga pustego modelu ARF to 1740g, waga przewidziana do lotu 2200g. Model w wersji KIT jest dostępny w dwóch opcjach: - model z kadłubem laminatowym http://oldgliders.com/szd-25-lis-kit.html - model cało drewniany http://oldgliders.com/szd-25-lis-kit-whole-wooden.html Zapraszam na naszą stronę internetową gdzie znajdziecie Państwo wszystkie informacje o tym modelu. Myślę, że to doskonała propozycja dla tych którzy myślą o uczestnictwie w zawodach makiet szybowców w przyszłym sezonie modelarskim. Na naszej stronie znajdziecie także naszą inną nową propozycję, makietę mało znanego polskiego motoszybowca ITS-8. Jest budowa jest już na ukończeniu. Niebawem w sprzedaży.

Witam, W sobotę dojedzie Bartek z dużym holownikiem. Wszystkich chętnych z makietami szybowców zapraszam do wspólnego latania. Z moich informacji wynika, że wcześniej będzie również dostępna holówka. Myślę, że na tej imprezie nie powinno zabraknąć również modelarzy interesujących się dużymi szybowcami. pozdrawiam