Kaspian

Mirek jeśli model ma startować w ESA to pokrycie całego skrzydła taśmą jest chyba sprzeczne z regulaminem. Wzmocnienie natarcia zaś przejdzie.

Moim zdaniem ten kołpak nie jest zły. Brakuje tylko paska u podstawy. Wczesne wersje 109 miały kanciaty kołpak - to co przytoczył Marcin moim zdaniem wyglądało by mniej autentycznie. Tu co prawda wersja E-1 ale kołpak bez zmian.

Dobra, mea kupla. 35-70C przeczytałem jako 3S-70C xD

No to wiele wyjaśnia. ; D Poza tym, nie zwróciłem uwagi, że to 3S. Dzięki!

Witam serdecznie. Czy istnieje gdzieś kalendarz imprez na cały bądź większą część roku 2016? Pozdrawiam serdecznie!

Hejo. To ja się podepnę pod temat. Jakie C ma twój pakiet? U mnie silnik redox 250/900 nie działa poprawnie pod pakietem 300 mAh. Problem opisany w tym wątku. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/57498-mini-warbird-do-latania-przy-nodze/ Może jakieś sugestie?

Witam a ja trochę odświeżę. Właśnie doszła do brata Aircobra. Dopiero teraz zdałem sobie sprawę jak długi ma to nos i jak blisko statecznika jest skrzydło! Co z tym środkiem ciężkości?

Pakiet był w pełni naładowany. Ma napisane 25 C - ile ma na prawdę? Czort wie. Nie mam w domu żadnych instrumentów pomiarowych. |x

pakiet 300 mAh, 2s 7.4V Nie da rady? o.o'?

Miałem od początku. Nie pamiętałem jaki kupiłem, a na regulatorze jest bardzo mały napis i dopiero go znalazłem. Byłem pewien, że kupiłem tak jak planowałem, jednak zmieniłem zdanie po radach tu. ; ) Więc przepraszam za zamieszanie. Problem jest przy regulatorze 12 A.

Uwaga, mała zmiana. Regulator mam 12 A. http://www.rcpitstop.pl/pl/p/Regulator-bezszczotkowy-EMAX-12A/3373 więc...?

Aaaa, to to balsa jest. Zdjęcia i przepalenia trochę mnie oszukały. ; ) No to wagowo jestem spokojny. Trzymam kciuki!

Witam. W sumie zdecydowałem się na wyposażenie jak z pierwszego posta - mała zmiana z serwami. jedno 9g na lotki i 5g na SW. Śmigło 6/3 lekkie GWS Do lotu wyszło mnie 120g, przy rozpiętości 60cm i 'upancernianiu' chyba całkiem średnio. Ale... Nie mogę oderwać się od ziemii. ; P Silnik po 4 sekundach pracy na pełnych obrotach (gdzie nie ma mowy o zrównoważeniu wagi, a powinien mieć 250 g ciągu) przestaje pracować. Serwa w tym czasie chodzą, nie ma problemu. Po zdjęciu gazu, odczekaniu dwu sekund i znów wychyleniu drążka na max gaz sytuacja się powtarza. Jakaś solucja? Ktoś się z tym spotkał? Pod silnik zalecane śmigła to 5/4 lub 6/3 więc raczej nie jest przeciążony. o.o' Może za mały pakiet? @Edit, a jeszcze fotka.

Hej! Jak gruba jest ta sklejka? Do mnie wygląda to trochę ceglasto, ale z producentem spierać się nie będę. : P Szczególnie, że moje doświadczenie z tartakami od 10 czy 11 lat ani drgnęło. ; D Czym kryjesz? Bardzo fajnie to wygląda. Kończę właśnie popełniać stylizację p-51 w tej rozpiętości, ale z zielonego. Czekam z niecierpliwością na kolejne posty relacji i liczę na spotkanie na którymś z trójmiejskich lotnisk. ; )

Dzięki za porady. Silnik zbyt potężny, ale najmniejszy jaki znalazłem w sklepie (waży 10g!) ; P Co do regla, czy w takim razie 15-18A nie będzie przegięciem w drugą stronę? http://www.rcpitstop.pl/pl/p/Regulator-bezszczotkowy-15-18A-HK/5379 Z najmniejszych pod ręką jest jeszcze: 12 A http://www.rcpitstop.pl/pl/p/Regulator-bezszczotkowy-EMAX-12A/3373 (trochę drogo?) i 20 A http://www.rcpitstop.pl/pl/p/Regulator-bezszczotkowy-REDOX-20A/4875 (trochę za mocny?) Miło było by dostać sugestię który z nich by się nadawał. Chyba, że ma ktoś używany, niepotrzebny podobny zestaw - to chętnie przygarnął bym za jakieś portrety polskich królów. Pozdrawiam!

Regulator ma 7A w porywach do 9A. Chyba, że coś źle patrze? o.o'?

Witam serdecznie! Idzie zima, coraz szybciej ciemno, mała motywacja aby wyruszyć na lotnisko... Stąd rodzi się w mej głowie pomysł na samolot latający przy nodze, przed blokiem, na boisku. Jak do tej pory większość mej zabawy kręci się przy ptaszkach wojennych i chyba zostanę jeszcze w tym klimacie. Co konkretnie się z tego urodzi - jeszcze nie wiem. Materiał: Zielone paskudztwo + wzmocnienia. Silnik: http://www.rcpitstop.pl/pl/p/Silnik-bezszczotkowy-REDOX-3501200/5374 Regiel: http://www.rcpitstop.pl/pl/p/EMAX-regulator-ESC-7A-4.7-gram-20-mm/2172 Serwa 3x http://www.rcpitstop.pl/pl/p/Serwo-TowerPro-SG-51R/4982 (jeśli lotki na jednym serwie to 9g) (jak wyjdzie przyzwoicie z masą to może ster kierunku?) Aku: http://www.rcpitstop.pl/pl/p/Dualsky-300mAh-25C-7.4V/6112 Co razem daje wagę bebechów jakieś 45 g. Planowana rozpiętość 450-600mm. Co myślicie o takim wyposażeniu? Wszystko do nabycia w lokalnym sklepie - nie trzeba się bawić w wysyłki. Razem jakieś 200 zł. Jeśli uważacie, że coś z tego warto wymienić, coś nie pasuje lub można znacząco zejść z tej ceny to będę wdzięczny za sugestię. Pozdrawiam!

Lol... Genialne. ; P Mój żółtodziobizm wychodzi na każdym kroku. ; P Dzięki!

Hej. Mam pytanie co do oświetlenia. Kombinowałeś jakoś i podpiąłeś je pod pakiet? Czy przy diodach są małe bateryjki? Jak to wygląda u Ciebie? Pozdrawiam!

Śmigło dokładnie takie już mam, brak mi tylko kołpaczka do niego... No i trochę boję się połamać. ; P

Kolejne dwie godziny wylatane, wciąż bez kraksy. Eksperymentowałem trochę ze śmigłami. 8x4 jako standard, 7x6 w zasadzie bez zmian (zauważalnie lepiej latał na plecach, ale to chyba tyle), ale przy 9x5 model jest jak by 'lżejszy' (choć lot plecowy raczej niedostępny - chyba całość jest zbyt ciężka na nos, a dodatkowo wychylenie SW w dół jest bardo niewielkie). Kolejna obserwacja to hałas jaki robi płatowiec przy dużych prędkościach. Na pewno nie jest to silnik i prawie na pewno śmigło. Może to wina niedokładnie przyklejonych naklejek na brzegach - do korekty. Słysząc ten dźwięk ma się wrażenie, że działają jakieś hamulce aerodynamiczne i latadło mogło by polecieć znacznie szybciej. Notatki z dzienniczka kadeta: 50% mocy - lata BARDZO makietowo (jak na moje oko), manewry możliwe dopiero po zamianie energii, lub ze stratą wysokości. 75% mocy - nic mu więcej nie potrzeba, lata jak na moje 'dziewicze' oko bardzo kombatowo. Podgoni chwilę nawet pionowo w górę, wszystkie manewry dostępne w każdej chwili. 100% mocy - WEP. Rakieta w górę bez ograniczeń. Na pewno nie jest tak szybki jak poprzedni BF, ale wiele pewnie nie odstaje. Na pokładzie mam: Silnik: Emax 2822 Regulator REDOX 30A pakiety 3S 1300 mAh od Dualsky (20-30C) i Turnigy (25C) Na razie wszelkie modernizacje przy latadle zawieszone, a na tapecie Grunwald. Ale w wolnych chwilach na pewno nie odmówię sobie eksploatacji.

Kilka nowych zdjęć z rysunku górnej części blaszek (choć przy hurce to nie jest dobre słowo. ; p ). Za radą Krzysztofa malowane pisakiem do foli. Spisuje się na 5+! Na zdjęciach słabo widać efekt na zielonym, ale na żywo jest OK. Niestety mocno skopałem 'na szybko' nanoszone KMy i będzie to wymagało poprawy (również okopcenia). W kolejce wciąż czekają nowe wydechy. Za to znalazłem w piwnicy klocek drewna na kopyto do oszklenie kabiny. Nigdy tego nie robiłem, ale obróbka drewna nie jest mi zupełnie obca. Myślę, że dam radę. Trochę boję się nanosić tę prętową konstrukcję ogona - aby za bardzo się nie zaciemniło (lub nie zadrżała mi ręka. ; p ). Zdjęcie brzuszka poglądowe - jeszcze nie zabrałem się za korektę pasów które mocno skrzywdziłem. Jako drobną ciekawostkę chcę zrobić też stylizowaną atrapę haka do lądowania - podkreślenie morskiego charakteru samolotu. I może jakaś atrapa koła na ogonie, aby nie wyglądał tak łyso i aby hak nie czuł się samotny. Dorobiłem się też śmigła 3-łopatowego, znaleźć muszę tylko jeszcze jakiś pasujący na nie kołpak. Będzie wyglądał trochę ciekawiej. ; )

Bardzo fajna robota! Chyba przymierzył bym się do czegoś podobnego... <: Pozdrawiam!

Lata super, niestety jest zauważalnie wolniejszy od BFa... Bardzo przewidywalnie kręci, poza maksymalnym wychyleniem, ale na to już jest strategia. Jestem ciekaw jak latał by FW Ta-152. jest dość smukły i ma bardzo wąskie skrzydła (krótką cięciwę) a to chyba klucz do prędkości esiakowego BFa. Ale następny chyba nie będzie esiak, czas pomaltretować zielone paskudztwo. Jeśli ktoś ma czas i ochotę polatać w okolicy trójmiasta to bardzo chętnie się podepnę.

Obiecany film z latania z opóźnieniem. Musiałem się spotkać z operatorami i zgrać - internet trochę nas zawiódł. Chyba na całym filmie moc nie przekracza 60%, takie sobie o, spokojne latanie. Przez chwilę przewija się drugi model - BF 109 wycofany z czynnej służby u mnie - lata na nim młodszy brat. Dzielnie daje radę, ale nasze wspólne umiejętności niestety nie pozwalają jeszcze na stworzenie 'formacji' ; D Na samym końcu filmu lot na SW na maksa w górę i wyłączonym silniku. Model wciąż sterowny, opada na 3 pkty. Więc trochę za ciężki ten nosek. Starałem się wyciąć co mniej ciekawe momenty z filmów. To moje pierwsze podejście do nożyczek i taśmy więc proszę o wyrozumiałość. Pytanie do publiczności: Czym rysujecie linie podziału blach? Mam dwie grubości markera i cienkopis, nie wiem co wybrać. Czy używać ich zamiennie? Przy zaznaczaniu linii pod cięcia cienkopis wyglądał marnie, ale może taki subtelny efekt podziału będzie wyglądał OK? I jeszcze pytanie, jak pomagacie sobie przy malowaniu? Linijka, tekturka, gumki recepturki aby trzymać kształty podziału? Robert dzięki za radę z odcięciem SW. Pewnie tak zrobię, powinno starczyć - sprawdziłem patent przy BFie i się spisał (choć ster został oderwany przy mniej udanym lądowaniu a nie specjalnie ucięty ; )) Jako, że mam jeszcze dodatkowe 25 g. do lotu może zamontuję jakieś dodatki na jeden kanał. Wersja ze spuszczaną bombą lub... Holownik dla mini szybowca? ; D Pozdrawiam! @Edit. Ah, jeszcze jedno. Malowanie bardzo się sprawdza. Na niebie widać ciemną zieleń a na tle drzew niebieski-morski. Zrobiłem trochę na opak niż radził tu jeden z kolegów. Pasów nie przewymiarowałem, ale dałem 3 czarne zamiast dwu. Chyba efekt z dwoma ale 'podwójnej grubości' był by lepszy.