sławo

Ten opis który wkleiłeś jest chyba z innego stabilizatora. Wiem, że cytujesz ze strony Nastik. W FC151 mamy tylko trzy tryby pracy(zgodnie z manualem załączonym do żyra): 1- Gyro Off Mode: Position low, FC151 outputs receiver’s signal directly. 2- Aerobatic Mode: Position medium, only 3 axis gyroscope working. - Tylko 3-osiowe żyro. 3- Auto Level Mode: Position high, limit angles of roll and pitch. - 3-osiowe żyro +3-osiowy akcelerometr. Oczywiście wychylenia serwa w trybach stabilizacji można regulować Gainem - ale to na niewiele się zdaje. Latałem na 2 i 3 zanim całkowicie wyłączyłem tryb 3, bo model za każdym razem wzbijal się w górę po włączeniu tego trybu. Najstabilniej latał w trybie 2, ale nie tego oczekiwałem po trybie 2. Prawdopodobnie dam sobie spokój ze stabilizatorem na korzyść autopilota. Od dawna planowałem latanie po punktach z automatycznym powrotem do bazy. maxiiii , czy sam stabilizator w Ardupilot działa tak jak należy? Pytam, bo chciałbym pozostawic sobie możliwość pozostania tylko w trybie stabilizacji, bez włączania latania po waypointach.

Trochę się zawiodłem na Dualsky FC151. Działanie stabilizatora wyobrażałem sobie trochę inaczej. Wspomniany Guardian działa trochę inaczej niż Dualsky. Ale do rzeczy. Latam od wielu lat modelami FunJet i TwinStar II. Nigdy nie potrzebowałem żadnych wspomagaczy, ale miałem taki projekt żeby nauczyć kogoś latać FunJetem w 2 dni. Pomyślałem o stabilizatorze lotu tylko w funkcji AutoLevel - bez 3D. Wybór padł na Dualsky FC151. Generalnie juz przy skladaniu elektroniki trochę się zmartwilem, bo pierwsze próby pokazały praktycznie zero stabilizacji przy powolnym przechylaniu na skrzydło. Widać to na filmie poniżej. Po pierwszym oblocie trochę przeprosiłem się z tym stabilizatorem, ale to nie jest to czego się spodziewałem. Stabilizator pokazuje swoje zalety tylko podczas silnego wiatru. W czasie pogody bezwietrznej lata się podobnie jak bez stabilizatora. Czy ja za dużo oczekiwałem od stabilizatora w trybie 2D, bo wyobrażałem sobie autopoziomowanie modelu w trakcie lotu? Czyli na włączonej stabilizacji wykonuję zakręt i po puszczeniu drążków model sam stabilizuje się w przechyle (kąt przechyłu 0 stopni), i dopóki nie dotknę drążków to model nie wykona sam żadnego skrętu. Widziałem na YT jak działa Guardian i wydaje mi się , że jest tak jak powinno być. Zmontowałem dwa takie FunJety i w każdym Dualski działał tak samo.

Polatałem na FC151 w swoim FunJecie i inaczej wyobrażałem sobie działanie takiego stabilizatora. Generalnie jest duża różnica w locie bez stabilizatora i ze stabilizatorem. Model w trybie Aerobatic lata bardziej stabilnie, ale przy lekkim bocznym wietrze zaczyna przechylać sie na skrzydło i brak jest kontry FC151. Zamieszczam film z działania żyro - zwróćcie uwagę jak działa żyro przy powolnym obrocie. Brak kontry. Tak to powinno działać? Myślałem, że żyro będzie kontrowało nawet delikatny powolny przechył. Film: https://youtu.be/litVmav4rqc

Mogę liczyć na Waszą pomoc przy konfiguracji żyroskopu Dualsky FC151 w modelu FunJet? Oczywiście, jak sobie sam nie poradzę. Żeby sprawa była jasna, to posiadam już dużą wprawę w lataniu takim modelem. Żyroskop zapewni mi latanie na dalsze odległości i zapewni mi bezstresową naukę pilotażu innych pilotów. Żyroskop przyjdzie w przyszłym tygodniu. Z góry dziękuję, super temat.

Dziękuję za cenne rady. Na początku przeprowadzę testy z samolotem TwinStar. Postanowiłem też skorzystać z pomocy jakiegoś pomagiera przy rzucie. Myslę, że 20 m gumy fi10 lub 2 x 15m fi8 + pomagier + silnik na maxa i powinno być dobrze. Zastosuję też z 20-30 m żyłki i zobaczymy. Po poczytaniu wielu opracowań o montażu haka już wiem gdzie go zamontuję. Na razie kupie zwykłą linkę gumową a potem zobaczymy. Szkoda, ze w Polsce nigdzie nie można kupić takiej silikonowej z linku od robertusa.

Witam koledzy. Postanowiłem założyć temat w Waszym dziale, bo tylko Wy możecie doradzić mi w kilku sprawach. Poskładałem model A-10 firmy Lanxiang i nie mogłem zastosować składanego, oryginalnego podwozia, ze względu na miejsca startu i lądowań. Do lądowania zamiast podwozia użyłem 3 prętów z włókna szklanego. Widać je na zdjęciu poniżej. Problem jest ze startem. Próbowałem startu z ręki, ale dwa razy zaliczyłem glebę. Model ten potrzebuje jednak wyższej prędkości startowej. Z ręki będzie ciężko wyrzucić z odpowiednią prędkością taką masę o stosunkowo małej powierzchni nośnej. Kiedyś w sieci widziałem filmik ze startem FunJeta z gumy. Chciałbym startować podobnie tym A-10 dodatkowo z silnikami na Full. Z racji tego że budżet jest nadwyrężony chciałbym zastosować na początek zwykłą linkę gumową w oplocie. Myślę, że powinna być o długości 30 metrów i średnicy fi 10 - 12 mm. Guma będzie przymocowana bezpośrednio do gruntu. Znalazłem an Allegro taką i prosiłbym Was o cenne wskazówki czy się nada: http://allegro.pl/li...3402345941.html Mój model do startu: Video z oryginalnym modelem firmy Lanxiang: http://www.youtube.com/watch?v=Xh6Dx6Igdj4 Video ze startu modelu FunJet (28 sek): http://www.youtube.com/watch?v=dYDmavrFOP0 Z góry dziękuję za wszelką pomoc.

Potwierdzam dobrą opinię pakietów Dualsky. Używam kilkanaście pakietów, niektóre latają ponad 3 lata. Żadnych problemów z nierównomiernym rozładowywaniem. Mam spuchnięte dwa pakiety 3S 3700, ale na własną prośbę. Pozostawiłem naładowane w 100% na ponad 2 miesiące. Wysłane z Galaxy S+ za pomocą Tapatalk.

A gdyby ten silnik Emax 2856/8 zasilić 4S? W sumie w specyfikacji jest przystosowany do zasilania 4S. Przy zasilaniu 4S ma 3400 kv - przy prądzie 46A. Poradzi sobie z fabryczą turbiną i pozwoli na normalne latanie? Oczywiście zdaję sobie sprawe , że szaleństwa nie będzie. Starczy pewnie na kilka minut lotu.

A czy do tych fabrycznych turbin nadaje się jakiś z silników zasilanych pakietami 3S? Mam kilka pakietow 3S 3700 i 3250. Tak się zastanawiam nad silnikami Mega lub Emax. Emax: http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=8_19_568&products_id=10251 Mega: http://www.nastik.pl/mega-16153-p-1657.html Który z tych silników lepiej poradzi sobie z tymi turbinami?

To znaczy gdzie kolega kupił w Polsce, w jakim sklepie???

Właśnie dlatego pierwszą czynnością przy montażu napędu jaką robię jest pozbycie się goldów i polutowanie na stałe (silnik-regiel). Robię tak od czasu jak straciłbym model bo zgasł mi w decydującym momencie.

Tu masz mój test silnika E-max nieco większego - 2846 http-~~-//www.youtube.com/watch?v=oLtJbc9uvFU Jeżeli nie masz dużego doświadczenia w lataniu FunJetami, to nie polecam latania na takich wysokoobrotowych silnikach. Skończy się tym, że będziesz pisał za jakiś czas: " ...jaki model będzie pasował do napędu..... bo został mi po FunJecie" Latam już FunJetami jakiś czas i polecam Ci na początek taki silnik: http://www.nastik.pl/ray-b283516-p-2217.html Lata tak na śmigle 6x4: http-~~-//www.youtube.com/watch?v=WUAd1uesMwA I myślę, że na początek będzie i tak za szybki. Niepotrzebnie poszedłeś w 4S - za ciężki model do startu i lądowania.

Zastanawiam się, czy po pozbyciu się elementów podwozia i po wzmocnieniu tkaniną szklaną wlotów powietrza możliwy byłby start z ręki i lodowanie "na brzuchu"? Zatem..... co zamierzasz?

Ktoś obiecał linki do sklepów ... :>

Potwierdzam to wszystko co napisał Konrad_P. Ja swoją przygodę z lataniem RC rozpocząłem prawie trzy lata temu, właśnie od FunJeta. Rozbiłem go kilkukrotnie. Po mnie rozbił go wielokrotnie również mój uczeń. I co??? Model nadal jest w stanie latać. Jutro zrobię mu foto - wygląda jak z oddzialu geriatrycznego dla modeli ;D . FunJet Ultra kosztuje ok 320-350 zł, więc polecam na początek zwykłego FunJeta za ok 230 zł. Na dowód odporności materiału EPP, moje dawne krety:

No tak , panie Andrzeju - pan wie najlepiej. :jupi: Rzut wyszedł panu bombowo. Pozdrawiam. Do zobaczenia w październiku.

Każdy ma swoją technikę rzutu modelami ze śmigłem pchającym. Ja FunJet-y puszczam samodzielnie, bez pomocy tzw. "modelo-miotacza" . Waga ok 1 kg. Generalnie ludzie korzystają z pomocy przy starowaniu takimi modelami. Wystarczy bardzo mocny wyrzut pod kątem 15-30 stopni z bardzo szybkim obniżeniem ręki w dół po rzucie - to bardzo ważne. Dwa lata temu śmigiełko przecięło mi dwa palce do kości. Niezbyt przyjemne doznanie. Można też startować przy pomocy gumy: Co do maksymalnej wagi modelu to nasz zaprzyjaźniony modelarz, który jeździ z nami na poligony, Pan Rysiu z Leszna, zawsze rzucał ok 10 kilogramowym modelem samodzielnie. Poniżej w 13 sekundzie akurat korzystał z pomocy. To chyba kwestia techniki i ..... odwagi. ;D

Czy ktoś mógłby polecić mi jakieś dobre i zarazem w miarę tanie żyroskopy (stabilizatory). Chodzi mi o stabilizację na lotkach. Zależy mi na wykonywaniu bardzo dalekich lotów Twin Starem, na granicy widoczności wzrokowej. Przygotowuję także Twinstara do lotów nocnych z zestawem oświetlenia NF-3XL czeskiej firmy Night Fly. Takie stabilizatory bardzo by mi pomogły. Stosuje się jeden żyroskop, czy osobno na każdą lotkę? Jest ktoś jest obeznany w tym temacie i mógłby pomóc?

W temacie plastykowych łączników. Chciałem się Was zapytać, czy macie sklejone dwie połówki skrzydeł razem, czy raczej ze względu na wymogi transportu łączycie je razem przed lotem? Pytam dlatego, bo ja mam dwie połówki skrzydeł wraz z łącznikiem sklejone na stale razem . Miałem już kilka kretów i jakoś mi nie pękło.... Zastanawiam się czy te pęknięcia są wynikiem "mocy" kreta, czy wynikają z niesklejenia skrzydeł i łącznika razem?

Przez instrukcyjny środek ciężkości mój pierwszy lot trwał kilkanaście sekund .... i KRET. Samolot przy manetce pow 50% szedł pionowo w górę. Po radach kolegi Dj. poprawiłem dwie sprawy: 1. kąt zaklinowania silników -2 stopnie WAŻNE!!!! 2. środek ciężkości 4.5 do 5 cm od krawędzi. I model lata tak:

Przetestowałem silnik E-max B2846-10 i wyniki są nawet zadowalające. Przypuszczam, że ten silnik oddałby całą swoją moc przy zasilaniu 4S. Co prawda pakiet o pojemności 3250 mAh wydoił w 10 min, ale wrażenia z lotu - bezcenne. Jutro przetestuję w powietrzu ze śmigłem 5x5. Model jeszcze nie pomalowany i może go czasami ciężko dostrzec na tle chmur . Jak poprawię skłon silnika i pomaluję, to oblatam ponownie. Materiałem się podzielę. Co do prędkości lotu to programy VS Spectrum i WaveOsSCOPE pokazywały bzdury, więc pomiary przeprowadzę ponownie metodą tradycyjną.

Regiel ze sporym zapasem - dobry wybór, ale wystarczy jakiś 30A. Ja do tego silnika i pakietu używam regiel Dualsky V2 40A. Cena ok 170 zł. Również latam na takich pakietach Dualsky 2800 - zero zastrzeżeń . Serwa za duże. Polecam z Allegro: Hextronik HXT 900 - cena ok 15 zł lub Hitec HS-55 - niestety droższe. Podobno lepsze niż te pierwsze, ale HXT służyły mi przez 2 lata w FunJecie bez zastrzeżeń. Po co przepłacać.

Na silniku MEGA Acn 16/15/4 latam od marca. Latam na śmigiełku 6x4 - zmierzony maksymalny pobór prądu 26A , Silnik bardzo dobry , ale.....drogi - ok 300 zł. Prędkość maksymalna ok 140 km/h - szału nie ma. Przy reglu 40A i pakiecie 2800 : - manetka 50% - czas lotu 15 min - manetka 100% - 9-10 min. I taka ciekawostka - model spadł w marcu do Bałtyku i silnikowi nic się nie stało. Oczywiście regiel do kosza, ale silnik dobry - lata do dziś. Kupiłem ostatnio silnik E-MAX 2846/10 (3200 kV - max 32A) za 116 zł i po powrocie z wyjazdu służbowego złożę wszystko w całość - dam cynk jak osiągi. Musiałem specjalnie dociążyć tył modelu ołowiem, bo przy pakiecie 3250 nie mogłem wyważyć modelu. Ale o tym w innym wątku. Link do sklepu z silnikami E-MAX : http://www.modelemax.pl/index.php?cPath=8_19_568