Boguslaw

Ta... na Słowacji i Czechach latanie w takich miejscach nie jest problemem, tylko u jakoś wszystko jest zabronione.

a mógłbyś czasem oddzwonić Marcin...

no tak, jasne...

e... jakie zawody Jurek?

No ostatnio Jurek, mimo niezbyt silnego wiatru latanie dawało dużo frajdy, jeśli wiesz co mam na myśli :)

Wiatr dziś był naprawdę FAJOWY! Cieszę się Jurku że polatałeś z kolegami, jak też nie przegapiłem szansy na lotne popołudnie z rodzinką, choć bez tej całej technologi i bajerów ;). Pozdrawiam z Radomierza.

umieszczenie zawiasów na górze a rozcięcia płata na dole, oraz pozostawienie szczeliny bez wargi np. z żywicy albo z taśmy powodowało takie zawirowania właśnie generujące gwizd, jak butelka na wietrze

OD czasu do czasu jeżdżę na zawody do Danii. Tam już od dawna obowiązuje to, co u nas ma dopiero wejść. Żeby wykonywać loty modelami w dani należy przejść kurs online, zdać egzamin, a na modelu umieścić unikalny identyfikator, Imię nazwisko i nr telefonu. dodatkowo należy posiadać polisę na 100000 euro (milion euro) - w Polsce nikt takiej nie oferuje nawet. Lecz pomijając wszystko inne tam jak przelecisz nad jakakolwiek budowlą, czy to prywatną, czyt to zakładem przedszkolem drogą nie pozostaje to niezauważone a społeczeństwo nie jest na to obojętne. Zresztą to chyba nie do końca jest sprawa istnienia przepisów, tylko ich nieznajomości lub świadomego ignorowania. Może, gdyby sprzedawcy dronów, zabawek FPV itp. mieli obowiązek rejestrowania z imienia i nazwiska, oraz kojarzenia tego z nr seryjnym tej zabawki modelu, to może świadomość odpowiedzialności byłaby większa?

Moje pierwsze radio to DX6i dało się oprogramować bez problemu, po prostu trzeba trochę pomyśleć, klapy podłączałem na 1 kanale, zamiast silnika na drągu, a silnik na 7 na przełączniku. i działało. Latałem tak między innymi na Blade, ale to było jakieś 15 lat temu, zupełnie inna konstrukcja, ale zawiasy nadal na górnej powierzchni co? i jeszcze jedno. Mój Blade przepięknie świszczał, nawet przy niewielkiej prędkości...

Było bardzo fajnie, To najlepsze zawody jakie rozegrały się w tym roku w Polsce pod względem ilości rund. Miejsce fajne, ale i wymagające od pilota. Świetna robota Marcinie!

Tu byłem... fajnie się latało

Jeszcze link do filmu ze startu Leszka na MP

W tym tygodniu odbyły sie Mistrzostwa Polski F3F w Gdańsku. Zawody wygrał Leszek Durczak i jego Respect.

Otrzymałem dziś informację od producenta modelu Respect – Leszka Durczoka, że w czasie zimy został zupełnie przeprojektowany kadłub modelu. Wraz z kadłubem zmianom został także poddane stateczniki oraz zmieniono ich mocowanie. W tej chwili trwają prace przygotowawcze do uruchomienia produkcji seryjnej. Producent zapewnia, że pierwsze Respecty na stoku, o ile nie będzie niespodziewanych przeszkód, pojawią się na przełomie maja i czerwca tego roku. A teraz kilka fotek z testowym kadłubem...

Niestety na głupote i chamstwo nie ma paragrafu. Przepisy te tak zastały sformułowane, zwłaszcza zał. 6 pkt 4.1 1) żebyś widział nie tylko model ale i takiego gościa, co się chce porozpychać i mógł z daleka przewidzieć jego nieprzewidywalne posunięcia. Jeżeli tylko będziesz latał w zasięgu wzroku, to będziesz tez widział innych użytkowników przestrzeni. Na górkach często jest konflikt interesów, szybownicy-lotniarze, lotniarze-paraglajciarze, paraglajciarze-modelarze, modelarze - spacerowicze itd... W żeglarstwie jest utarty zwyczaj, że jeśli dwie łódki idą na kolizję kapitanowie przypominają sobie prawo drogi wrzeszcząc do siebie nawzajem "prawy" albo "ostrzej" i udaje się te sytuacje rozwikłać. Tu pozostają pytania: 1. Czy paraglajciarz Cię usłyszy? 2. Jak Cię usłyszy to czy zrozumie? 3. Jak Cię zrozumie to czy ustąpi? U nas w Jeżowie często latamy ze "szmaciarzami". Zawsze prosimy: "krzycz, jak będziesz stawiał szmatę, o.k?" - "o.k." , a potem i tak nikt nie powie słowa, tylko podnosi glajta, jak szybowiec pikuje z 200m na bazy... Bez komentarza...