sebka34

Szykuje się piękny klasyczny model. Zrób około 2cm za śrubą, Martwi mnie to prostopadle przejście czy prędkość opływającej wody wytworzy na tyle ciśnienie że będzie potrafiła pokonać opory.

Rivy swego czadu były szybkie i luksusowe łodzie motorowe. Na tych silnikach nie będzie ona pływała będziesz się borykał z problemami w nieskończoność za duże KV . Michal nawyciągałeś się zatopionych łódek co ?

O kącie ustawienia wału decyduje cały układ napędowy nie sugeruj się kątomierzem lecz całym układem co z tego że w książce będzie napisane 8,5° jak nie zmieści się silnik lub śrubą będzie za blisko lub za daleko dna.

Jeśli jesteś w jakimś stopniu wodniamiem lub motorowodniakiem , to dla wyjaśnienia dodam że śruby w realu na prawdziwych łodziach czy to wyczynowych czy rekreacyjnych są również dobierane. Nie biorą się z nikąd wpisy w specyfikacjach łódek o liczbie osób na pokładzie . Przy silnikach zaburtowych nikt nie wie do jakiej łódki dany silnik zostanie zamocowany . Silnik przy wychyleniu pełnej manetki nie może mieć za mało i za dużo obrotów . Wracając jeszcze do Twoich wałów obawiam się że się nie sprawdzą. Co prawda nie widać jakie mają łożyskowanie ale napewno nie widać w nich króćca podawania oleju na wał. Tak jak kolega Marek podpowiedział najlepiej napędzać jednym serwem dwa stery połoczone ciegnami.

Sprawność śruby 2 a 4 łopatowej . I jeszcze jej skok. Ta łódka fajnie by pływała na szczotkowych silnikach i tak jak piszesz śrubie 4 ja mam taki model z tym że na 3x szczotka 500 śrubą 50 i jest za dużo mocy Model 120cm prawie 7kg

Nie jesteś teraz w stanie dobrać wielkości śruby. 40 z serii X myślę że przesada. Pamiętaj o obrotach,przy dwóch śubach w jednym modelu muszą być przesiwbierzne. Jedno serwi typu standard o sile 25kg spokojnie da radę. Do wklejenia układu napędowego będziesz potrzebował metalowe tuleje identycznej długości do sprzęgła. Oraz łoże pod silnik silnik najlepiej na wibroizolatorzch . Wszystko razem skręcone silnik z łożem wał z tymczasowa metalowa tuleja i śrubą. Wszystko przypasowujesz do modelu jakimsz klejem mocujesz chwytasz by było w miarę stabilnie. Po czym demontujesz silnik a łoże raz wał laminujez A jeszcze nie wspomniałem o jednej najważniejszej rzeczy . Wszystko musi być osiowo tu nie ma mowy o żadnych skrzywieniach.

U panie tymi silnikami to pawęż wyrwiesz z nadmiaru mocy. Ciężko wysterować te silniki na płynnych niskich obrotach . Przy 7,4V masz 25900obr/ min

W sensie dwa silniki dwa tegulatory ? Tak to rozumiem Np poprzez przewód Y z tym że wjednym z przewodów od rygla przecinasz czerwony + Lub zasilasz odbiornik z pakietu 6V od regulatorów odcinasz czerwone przewody i wpinasz wtyczki w odbiorniku w odpowiednie pola

Dziękuję już mam jw pisałem Elektryk Pozdrawiam

Ja nic nie proponuje na siłę.

Już wszystko działa wystarczyło wypiąć moduł nadawczy z nadajnika

Nocujesz pancerz w kilku miejscach doprowadzając go od punktu A do punktu B tak aby pracująca w nim linką przemieszczała go wytrącając przy tym siłę

Te przelotki to kiepski pomysł . Będzie się przecierała linka w tych miejscach . A może by je muścić w otulinie/ rurce od np. Bowdena.

Dziś dzieciaki kupiłem i przyszedł symulator AeroSim. Komputer ogarnia symulator. Dodatkowo dokupiłem przewód do zdalnej łączności. Problem polega na braku komunikacji apki tg9x oraz innej Graupnera 35MHz Brak komunikacji na przewodzie jak i zdalnie . Poradźcie czy robie coś nie tak czy sprzet nieodpowiedni

Poszukuję planów modelarskich modelu Prymus w wersji elektrycznej .

Ten https://allegro.pl/oferta/fornir-mahon-sapeli-flader-240x45cm-x-0-6mm-12103571968?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_dio_meble-akcesoria_pla_pmax&ev_campaign_id=17959850760&gclid=CjwKCAiA7IGcBhA8EiwAFfUDsY_YELl-4slDr-PmDgCZ7sXsZGrw5SZQyrOUZSQQfToYaoKSOwvaKRoC0kgQAvD_BwE się nie nada jest doby pod prasę wtedy znikną te pofalowania. Musis, na to zwrucić uwagę Przy wyklejaniu pokładu z pewnymi krzywiznami wyjdzie ohydnie. Ja bym użył forniru z krajowego drewna np. Dąb buk jesion. Zawsze można zabarwić na wymaganą barwę drewna. I tak przy tak małych gabarytach klapek desek jakimi będziesz oklejał łódkę znikną zgubią się usłojenia egzotyka. A i tak gobrze by było zaopatrzyć się w gilotynę. Masa skosów i docinania Wklejanie wału. Najpierw delikatnie przyłapane poxipolem z wyosiowaniem a następnie oblaminowanie dławicu wału kilka warstw tkaniny od natychmiast do coraz większych tak by około 1,5/2cm dać więcej od wcześniejszej . Na zdjęciu widoczny tymczasowy łącznik sztywny co ułatwia osiowamie dwóch wałów. Oczywiście po wyschnięciu i wygrzaniu laminatu miejsce tymczasowego łącznika zajmnie docelowe sprzęgło.

Ten spadek ciśnienia może mieć fajny efekt wychlapywania wody z wylotów jak w realu.

Żaglówka przeważnie płynie w przechyle jeden odpływ na środku wogóle nie zda egzaminu. W dodatku rurka byłem sporo wystaje względem ściany, możliwe że jeszcze nie dokończone nie wyszlifowane. Popraw to rozwiązanie póki jeszcze jest możliwość. Już lepiej było by dać na jednym znarożnikuó ster/bakburty

Tego tym pomyślałem ponadto nie wiem jakie otwory są już w nim pod jakie wały. Czy nie powstanie tam skrzywienie pomiędzy wałem silnika a wałem śruby

Ładnie byczek zrób fotkę np. przy paczce zapałek dla porównania. Oraz poproszę fotki sprzęgła z kilku stron ciekawie wygląda Tutaj https://wobimat.pl/pl/menu/wibroizolatory-typu-d-sruba-541 masz całą gamę wibroizolatorów które powinieneś obowiązkowo zamontować na nich łoże silnika by przyjmowały na siebie obciążenia generowane przez silnik. Na sztywno zamontowany silnik , prędzej czy później coś puści w najmniej oczekiwanym momencie. Taka moja rada. Ja dowiedziałem się jakie siły są na wodzie po budowie mojego pierwszego ślizgu. Pokazał gdzie są błędy bardzo szybko

Już wyjaśniam. Nie wiem jaką pompkę wody chcesz zastosować lecz raczej silniki szczystkich pompek działają na tej zamek zasadzie. Przy wolnym pływaniu lub przy manewrach w portach ok zgodzę się że się sprawdzi Twoje rozwiązanie. Wizualnie będzie fajny efekt. Lecz w trakcie szybszego płynięcia łódki będzie większy napór wody na pompkę niż ona sama wytworzy co spowoduje na pompce bardzo duży opór i w bardzo wybkim czasie ulegnie zniszczeniu. Chyba że wymyślisz jakiś Bypass lub wyłączenie pompki w trakcie szybszego płynięcia. W nawiasie tłumacząc co mam na myśli . Jak byś na sztywno połączył wały silników elektrycznych o różnych rpm

A pompka elektryczna może tylko zakłócać pracę fizyki

Wyloty wody skieruj w górę żebyś mógł obserwować w trakcie pływania czy chłodzenie działa prawidłowo. W innym przypadku nie będziesz mógł kontrolować prawidłowego chłodzenia regulatora i silnika. Co doprowadzi do ich uszkodzenia. A czerpak wklej w dno rurkę przecientą po skosie najlepiej za śrubą tak by w trakcie płynięcia wytwożyło się ciśnienie zgodne z prędkością płynięcia łódki co spowoduje wymuszony obieg wody przez wszystkie urządzenia.

Ładny kształt kadłubu się ujawnia

Mnie wzięło na mały update mojego ślizgu po ostatniej awarji. Nowe łoże. Muszę tylko dokupić dwa dłuższe wibroizolatory