ZbyszekM

Sprzedam narzędzie do blokowania wału korbowego w silnikach spalinowych. Jest to blokada wkładana do skrzyni korbowej. Średnice wkładki 1 : 27, 29 mm Średnice wkładki 2 : 29, 34 mm Cena za dwie wkładki: 25 plus 10 zł za przesyłkę

Sprzedam części do budowy drona freestyle 5 cali Ceny i forma sprzedaży do negocjacji. W skład zestawu wchodzą: (ceny pojedyńczych elementów są do negocjacji) Pierwszeństwo mają kupujący więcej części. 1- Rama Sabotage RC Dingo 5 cena: 100 zł 2- 4 silniki T-Motor LF40, 2305, 2450 kV (kabelki przycięte do rozmiaru ramy z ESC) cena: 150 zł 3- 4 ESC Hollybro Tekko 32 – 35A, F3 BLHeli_32, 3-6 S cena: 150 zł 4- Matek F722-SE, F7 cena: 150 zł 5- 2 komplety śmigieł Cyclone T5045C, T5046C cena: 20 zł Sprzedaży podlegają wszystkie wymienione elementy osobno lub razem zmontowane. W razie zainteresowania pojedyńczymi elementami proszę o informację z proponowaną ceną. Cena za całość wynosi 500 zł plus koszty wysyłki 15 zł za paczkomat

W jednym z wątków RCgroups pojawił się wpis (tłumaczenie z google): Trochę dobrych wiadomości. Właśnie dostałem 12-kanałowy odbiornik Graupner i zauważyłem, że są one zatwierdzone przez IC (Industry Canada). Są teraz produkowane w Korei. TAK! Potwierdza to wcześniejsze informacje przedstawiciela Graupnera o ich działalności i planach. Pisał wtedy też o pracach nad nowymi urządzeniami .

Witam, porównuję Futaby T16SZ i T18SZ o co chodzi z tym drążkiem gazu? Drążek gazu: T18SZ ma krótszy ruch drążka gazu i również umożliwia ustawienie gładkiego lub skokowego przejścia T16SZ nie ma krótszego ruchu drążka gazu i umożliwia tylko skokową jego pracę.

Dziękuję, A jest coś takiego dla MZ 24 Chodzi mi o porównanie. Dla MZ 32 wygląda na "do ogarnięcia" a jak było z MZ 24?

Mam pytanie do znawców Graupnera. Jak ma się obsługa oprogramowania MZ 32 w porównaniu do MZ 24? Z filmów wynika, że jest sporo różnic pomijając większą ilość funkcji. Czy rzeczywiście nowe oprogramowanie jest sporo przyjaźniejsze dla użytkownika?

W opisach znalazłem informację o zastąpieniu potencjometrów czujnikami hallotronowymi w gimbalach. Drążki też są inne i można łatwo wymieniać je na drążki z przełącznikami lub potencjometrami na wierzchu. W oprogramowaniu też coś pozmieniali.

Czy mi się wydaje, czy zapomniałeś, że po stronie drzwi do kabiny rama jest trochę inna?

Świetna relacja z budowy modelu. Gdy tylko będziesz mógł to pisz o użytych materiałach, narzędziach i technologiach. Wszystko to jest bardzo pouczające i może zaowocować nowymi ciekawymi modelami. Tak przy okazji. W Modelarzu (chyba w roku 2001 nr 4 i 5 oraz 2002 nr 6) jeden z wybitniejszych polskich modelarzy opisał budowę swoich modeli (chyba RWD13 i RWD 8) w podobnej technologii. Ma ktoś może skany tych artykułów?

Świetny pomysł z budową stalowego kadłuba Pipera. Gdy poszukać w sieci to znajdzie się więcej naśladowców Paolo Severin. http://www.rcuniverse.com/forum/giant-scale-aircraft-general-467/10897994-stainless-steel-tubing-giant-scale-pa18-supercub.html A przed włochem był chyba: http://www.hvrcf.org/Misc%20Documents/Mears.pdf Gdzieś w sieci znalazłem kiedyś plany tego modelu. Ponieważ model w takiej technologii wart jest włożonej pracy to może przydadzą się rysunki fabryczne i spróbować zbudować wersję PA-18 Super Cub z klapami na skrzydłach. http://www.supercubproject.com/drawings/

Klap nie mam. Skłon silnika dodałem naprawiając kadłub po poważnej katastrofie. Może warto chociaż dać jakieś podkładki przy montażu silnika. Klap nie mam.

W moim Vento na podnoszenie dziobu lekarstwem okazało się dodanie skłonu silnika.

Czy mechanizm drążków w MC-32 jest taki sam jak w MZ-24?

Dzięki. Domyślam się, że w MC-32 jest przepust na kabelki od drążka z przełącznikiem a w niższych modelach aby go zamontować trzeba wiercić. Czy jest też odczuwalna różnica w precyzji, płynności ruchu?