RafModel

Fajnie zmontowane filmy, szkoda, że mnie nie było

Nic trza składać na takiego Promyka :-).

Witaj Krzysztof. Temat nie stanął po prostu brak czasu ale małymi krokami wybrane już są profile i model xflr5 gotowy. Bedę też wzorował się na pewnym Angliku co popełnił ten model. Bryłe kadłuba mam już gotowa jeszcze tylko wstawić profil przykadłubowy z odpowiednim zaklinowaniem i można rysować przekroje pod laser. Jeszcze mi jednak zejdzie. Kadłub zrobię pod formę. Pozdr

Polecam się na przyszłość. I też przyłączam się do podziękowań dla wszystkich, którzy się przyczynili. Zimno było ale super fajnie.

No więc na grillu było świetnie (cóż się dziwić b.dobre towarzystwo, organizacja no i specjały - to b.dobra impreza). Przepraszam, że musiałem zniknąć wcześniej. Ale chciałem bardzo podziekować wszystkim za oragnizacje a w szczególności Ani, Adamowi i Andrzejowi i wszystkim do okoła. Bawiłem się świetnie. Następnym razem biorem na siebie cubic drewna i robimy ognisko - bo troche nam 4litery zmarzły. Jeszcze raz dzięki za mile spędzony czas. :-)

Szanowni Koledzy!!! Czy ten wątek może być pozbawiony zbędnej retoryki. Tzn błąd i krótka poprawa. Żadnych komentarzy merytorycznie nie związanych z modelem Genesis. Jest to moja gorąca prośba. Ze mnie aerodynamik jak z koziej d............. trąba i jeżeli coś tam się nauczę to dobrze, ale bez przesady - toż to zabawa. I proszę nawet na tego posta nie odpowiadać tylko uszanować moją prośbę. A jeżeli mamy polemizować to tylko prywatnie ale też sugeruje treściwie. Przecież i tak się kiedyś spotkamy.

Aby zobrazować temat statecznika odwróconego. Popełniłem badanie na moim modelu.

Rysunek do odpowiedzi Andrzeja. Andrzej ale skoro siła ma być skierowana w dół na ogonie to przy profilu symetrycznym na stateczniku ster powinien być wychylony chyba w góre??????

Bryła Genesis2 w xflr5 stworzona. profile: skrzydło s5010- ewentualnie eh3,0/1,2, statecznik pionowy NACA 0008, wysokości odwrócony S8025. Niestety musze się wstrzymać z badaniem modelu, gdyż program xlfr5 ma ograniczony zakres prędkości branych pod uwagę. Musze wykorzystać profili2, aby wygenerować polary - czekam na licencje. Mam pytanie czy ktoś ma jakieś rysunki i artykułu nt montażu haka holowniczego do szybowców tak do 5kg?

Pierwsza przymiarka do badania skrzydła.

Witam Ponieważ siędzę i staram się pojąć tajniki analizy profili w xflr5, zwracam się z zapytanie do Kolegów. Jaką liczbe Re a raczej zakres przyjąć do analizy. Na stronie Pana Piotra http://www.piotrp.de/MIX/profile.htm jest informacja o wartości 150000. Co wy o tym myślicie. Powiem szczerze, że nie orientuje się jakimi prędkościami latają tego typu modele.

Witaj Sławku Możesz coś opowiedzieć o tych hamulcach, które zakupiłeś? Pozdrawiam

No zaczyna się zbieranie osprzętu. Podwozie idealnie pasujące do makiety Genesis 4m. Idealnie pasuje - lekkie, solidne, samoblokujące się z różnorodną możliwością montażu serwa i co najważniejsze ze sprężyną podciągając chowanie podwozia, co odciąży serwo. No i Polskie. Teraz czas na poszukiwanie hamulców.

No to widzę, że to będzie niezła praca doktorska. Ja pomału opanowuje xflr5. Ale summa summarum do końca miesiąca trzeba podjąć decyzje. Na pewno wyjdzie pikny szybowiec. Andrzej jestem pod wrażeniem twoich materiałów i wiedzy. A tym czasem szukam fajnego chowanego podwozia na koło 90mm do tego modelu. Pozdrawiam

Drodzy koledzy Zawsze budowałem modele z planów i średnio się człowiek zastanawiał nad sprawdzoną konstrukcją. Teraz, gdy człowiek, można powiedzieć ma pewien zasób wiedzy techniczno-inżynierskiej postanowiłem spróbować sił w taki właśnie temacie, więc wasze uwagi, doświadczenie i wiedza jest bezcenna:-). Na razie wgryzam się w program xflr5, który polecił mi Andrzej. Jeżeli chodzi o zwichrzenie to rzeczywiście profil obróciłem względem krawędzi spływu, a nie natarcia - poprawie to. Jeżeli chodzi o budowę, to pozostanę przy konstrukcji. Dysponuje laserem, więc jest to kwestia dobrego projektu i prostej deski montażowej ;-). Posiedzę dzisiaj nad przerysowaniem skrzydeł. Pozdrawiam

Dziękuje Andrzeju Przysiądę do XFLR5 w wolnej chwili. Skos poprawiłem. Wczoraj o pierwszej skończyłem i ze złej strony rysowałem w 3D.

Prace nabierają tępa. Bryłą Genesis z wybranymi profilami. Na tym etapie jeszcze można coś zasugerować:-).

Wojtku ;-) Makieta na tyle o ile - ale żeby wyglądał. Jak to mówi mój Kolega ma wyglądać i dobrze latać :-). Dla mnie osobiście najwięcej zabawy mam z projektowania i budowania. Jeżeli chodzi o statecznik poziomy, to jest pewien modelarski szkopuł jak go wykonać na samej górze ogona (rozpiętość przy tej skali około 45cm). Zrobienie go w sposób tradycyjny byłoby prostsze (nie musiałby być dzielony) bez skomplikowanej mechaniki. Jest to ważne, musi być zdejmowalny na czas transportu. Dziękuje za dalsze tłumaczenie ;-)

Witaj Andrzeju Bardzo dziękuje za odpowiedz. No tak, zawsze nieodłącznym elementem wszystkich działań, które odnoszą sukces jest element marketingu ;-). Nawiasem mówiąc ciekawa informacja nt tego szybowca. Nawet nie wiedziałem, że takie konstrukcje kratownicowe mają specjalną nazwe (człowiek całe życie się uczy). Dla mnie zaprojektowanie tego typu konstrukcji to maksymalnie kilkanaście godzin, a potem laser i wio. A składanie to sama przyjemność. Kadłub też tak będzie zrobiony i oklejony balsą. Jeżeli chodzi o zwichrzenie to nie będę przesadzał, zrobimy malutką aproksymacje do zależności liniowej. Profil idąc za sugestią autora ze strony http://pierre.rondel...sis/genesis.htm (dziękuje Wojtku za tłumaczenie) będzie pogrubiony do 12%. Pozdrawiam Rafał

Bardzo dziękuje Wojtku. Delta zwichrowania wynosi 5 st. Na rysunku któru zamieścicłem jest 4,3 st., więc jest zbliżona. Po analizie jego profilu S5010 też zwiększyłbym grubość aby zyskać na sile nośnej - najwyżej będzie wolniejszy ale stabilniejszy. Właśnie ze znajomym od konstrukcji kratownic opijamy sliwkowe wino japońskie :-) i wpadł on na pomysł, który rzadko stosowany jest w modelarstwie, aby żebra w skrzydle ułożone były naprzemiennie pod kątem 90 st do siebie - taki plaster miodu. Zastanowie sie nad tym.

No to w wolnej chwili gdybyś mógł wyczytać z tej strony jakie jest zwichrowanie skrzydła w stopniach byłbym wdzięczny.

Witam Szanownych Kolegów Dwa miesiące temu zaświtała mi myśl, żeby zaprojektować i zbudować makiete ( do 4m) "latającego skrzydła" szybowca Genesis II. Bardzo mało w necie jest informacji nt tego modelu. Jak większość wie, jest to typ w którym żle dobrane profile na skrzydle będą skutkować złym lataniem. Dlatego też zwracam się do mądrzejszych o poradę i pomoc w doborze profili. Wyczytałem, iż tego typu konstrukcje lubią - wrecz koniecznie stosują w nich profile samo stateczne o zmiennym kącie natarcia od dodatniego do ujemnego. Tak jak na 1 zdjęciu. Na stronach: http://mplaneur.free.fr/genesis.html zastosowano profil Roncz 12% i 10% ze zwichrzeniem 1,5 stopnia. http://pierre.rondel.free.fr/images/genesis/genesis.htm zastosowano profil s5010 - niestety mój francuski jest kiepski a tłumacz w googlach to już wogóle nie pomaga, więc nie wyczytałem nic więcej. Ale zrozumiałem, że kolega Francus podszedł do tego bardzo naukowo, włącznie z badaniem profili Może ktoś z szanownych kolegów pomoże i doradzi - wiekszość podchodzi sceptycznie to tego prawie bezogonowego modelu. Mnie interesuje jaki profil zastosować o jakiej zmianie natarcia. Kadłub już narysowałem kwestia tylko przerobienia tego na laser. Za pomoc z góry dziękuje. A jeżeli nie będzie latał to będziełądnie wisiał pod sufitem :-). Pozdrawiam Rafał

Witam Dzisiaj widziałem to cudo jak latało w Bobrownikach - no i zachorowałem. Takiej strzały jeszcze nie widziałem. Gratuluje modelu i umiejętności. Pozdrawiam Rafał M

Witam Serdecznie Wszystkich Kolegów Jako nowy kolega grzecznie się przedstawiam. Modelarstwem zajmuje się już nie pamiętam od kiedy :-). Zainteresowania to kompozyty szybowce :-). Projektowanie modeli nie tylko latających oraz miniaturowe żeglarstwo. Miejscowośc Zabrze. Pozdrawiam RafałM