Jaanek

W Niemczech, schweighofer lub staufenbiel ewentualnie możesz w eutopejskim hk spróbować Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Spróbuj zastosować śmigła GWS Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Bez przesady kilkadziesiąt metrów szerokości chyba wystarczy Wiem, bo lądowałem tam makieta, ale i odrzutowcem Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Pamiętaj, że wieża nie musi wydawać takiej zgody Może też się zdarzyć tak, że jednego dnia pozwolą, a drugiego nie... Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Na pewno można by zrobić jakąś wersję tej apki dla pilotów. Mam nadzieję, że takie coś będzie. Jednak zawsze trzeba uważać... Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Ja apke wykorzystywałbym bardziej aby się upewnić, czy na 100% nie ma żadnej strefy w, której nie możesz latać. Jeśli masz stałe miejsce, gdzie latasz to sprawdź raz jaka tam jest strefa i będziesz miał spokój. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Wrzuciłem to już wyżej [emoji3] Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Tra jest zajmowana czasowo Tu wykaz:http://www.amc.pansa.pl/ Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Znalazłem taką przydatną apke co powie czy można czy nie https://play.google.com/store/apps/details?id=eu.droneradar.droneradar Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Artykuł IV Na początek pragnę wspomnieć, że poprzedni silnik jest za słaby, więc zmieniłem go na AXI 2204/54 (śmigła z 8 na 9 calowe 3s) W tym artykule pragnę wspomnieć o wykończeniu, czyli domątowaniu ostatniego spoilera na końcówce skrzydła. Model został doposażony w odbiornik i przygotowany do obrotu (także vpp). Jeśli byłby ktoś zainteresowany jak takie vpp,, zaprogramować " w aparaturze Jeti to służę pomocą. Pozostaje czekać do jutra na oblot.

Klej CA tylko, że do depronu. Jeśli mieszkasz w pobliżu sklepu modelarskiego. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Artykuł III Budowa układu napędowego. Na początek pragnąłbym wyjaśnić na czym ma polegać wcześniej wspomniana niespodzianka. Otóż model będzie wyposażony w system vpp, czyli system umożliwiający odwrócenie ciągu, zrobiony przez mamo. Budowę rozpocząłem od przyklejenia serwa (DS47s) do węglowego łoża. Następnie przygotowaniu i wklejeniu przegubów kulowych mających za zadanie umożliwić skręcanie całego układu na boki (spięte z kierunkiem). Następnie przyszła pora na przyklejenie silnika (AXI 2203/40 vpp). Potem przygotowałem prop saver umożliwiający sterowniem kątem łopat (foto). Pozostało tylko skręcić całość i zamontować dźwigienke do sterowania układem. Serwo i całą resztę wzmocniłem sznurkiem. Wszytko klejone na CA. Tylko w główce użyłem żywicy. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Witam. Związku z nadchodzącym sezonem halowym postanowiłem wzbogacić moją, ,flotę" o nowego akrobata halowego. W tym celu kupiłem model Robina Trumppa w hacker motor shop o interesującej nazwie eraser v3 z epp 6mm. Artykuł I Po dotarciu i rozpakowaniu paczki moim oczom ukazał się kompletny zestaw zawierający wycięty i pomalowany model z fabrycznie zrobionymi zawiasami oraz torebka z dźwigienkami i innymi drobnostkami. Zacząłem więc budowę. Standardowo na początek wkleiłem wzmocnienia w postaci płaskowników (na uhu pora) zgodnie z zaleceniami dołączonej (kolorowej instrukcji). Po tej czynności posmarowałem spoilery oraz dolną część kadłuba kupionyn w hk klejem foam glue (fotka ), spasowałem po czym odstawiłem na noc do wyschnięcia. Artykuł II Po wspomnianym, ,przestoju " zabrałem się do dalszego wzmacniania modelu tym razem też standard - zastrzały i kratownica z pręcików węglowych (klejone Ca lub bellizel) Następnie przyszedł czas na dźwigienki, tu ciekawa rzecz - dźwigienki wkleiamy z płaskownikiem (fotka). Do dźwigienkami montujemy snapy. Następnie wklejamy serwa. Ja zastosowałem: Futaba 3154 na kierunek i lotki Ds318 na wysokość Silnik na razie zostanie tajemnicą (będzie o nim inny artykuł ) Do serw też mocujemy snapy. Waga modelu 63g bez serw.

Wszystko zależy od tego jaki masz bagażnik takie są najlepsze, ponieważ nie są dedykowane do określonego modelu i zrobienie modelu trochę większego nie przysporzy problemu. Mi taki grube pudła się nie mieściły zrobiłem z 6 mm depronu i jak na razie jeden sezon obył się bez szkód. Jest jeszcze kwestia zamocowania modelu w pudle. Ja robiłem to za przednie podwozie i wchodząca ciasno stronę tylnią płozę. Ps.prawdopodobnie są to panele podłogowe czy coś w tym rodzaju EDIT Wrzucam obiecane zdjęcie Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Eleonora- tak mi niestety telefon poprawił. Zauważyłem to dopiero po kilku godzinach. Chodzi o to, że skrzynia ma ochraniać głównie przed wiatrem, gdyż to on jest największym zagrożeniem dla lekkich modeli halowych. Panele też się świetnie sprawdzają, a co do usztywnień to po sklejeniu UHU porem i dodaniu srebrnej taśmy całość jest wystarczająco sztywna. Wrzucam fotkę Czeskich pudeł na modele do F3P. Edit: przywracam pytanie Masz rację. Pytanie czy chcesz robić pokrowce samodzielnie czy kupić.

Pudło ma ok. 1m na 1.2 m, największe jakie można załadować do samochodu :-). Jak znajdę jakieś zdjęcie to podrzucę. Polecam zobaczyć zdjęcia z zawodów w Pruszkowie w F3P.

Elanora Alana Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Ja swoją skrzynkę zbudowałem z depronu 6mm, dzięki temu jest lekka i nie było problemu z łączeniem płyt Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Witam serdecznie :-)