wiesniak

Gdyby ktoś rozważał zakup pulpitu do X20/X20S, to krótkie review:

Kompozyt Fe/FE2O3 http://allegro.pl/smigla-i7208914158.html?reco_id=ed99164a-7a82-11e8-bce1-246e9683c530#thumb/1 Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Panowie, pomocy :-) Jestem w okolicy na swieta, zabralem ze soba parkmastera i uszkodzilem dzisiaj smiglo. Czy ktos moglby mnie poratowac odsprzedajac nowe lub uzywane smiglo w okolicach 10x5 ? Moze byc vox/xoar/apc/apc sf/ albo inne w miare nie najgorsze smiglo. Abc rc zamkniete w przerwie miedzyswoatecznej a rzadko miewam tyle czasu ma latanie wiec strata dla mnie duza... Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Bandit oblatał się dzisiaj rano. Warunki były dalekie od ideału, ale też dalekie od masakry. Film podzielił się na dwie cześci, ponieważ w moim telefonie brakło pamięci... Ogólnie wnioski są takie: Chciałem model zrobić lekko... wyszedł bardzo ciężko. Mimo to jestem wstępnie bardzo zadowolony. Dużo osób radziło silnik 170G, ale poszedłem w silnik który wazy tyle co oryginalny, 140G. Gdyby nie bardzo ciężkie akumulatory które posiadam przez przypadek, wogóle nie byłbym w stanie go wyważyc. Na tym setupie ciag teoretyczny to 2400G przy wadze modelu 1350G. Idąc w silnik 170G można użyc lżejszych pakietów 180G zamiast 218G, i mieć model który waży tyle samo ale ma do dyspozycji 3000G ciągu. Obecny setup calkowicie mi wystarczy bo moje umiejetnosci sa żadne, ale jak się odrobie z kasą i oswoje z modelem, to pójde w taka modyfikacje. Kolpak to "Carbon look" za 35 PLN :-) Kupiłem używkę, dość okazyjnie. Sam wybrałbym czerwony.

Maly update. Model gotowy do lotu wazy 1350G. Troche sie zalamalem bo producent obiecywal 1200. Nie mam pojecia skad to 15 deko sie wzielo, 50 g to jeszcze bym uzbieral z ciezszego lipo, kolpaka za 30 a nie 130 pln, ale reszta nie wiem skad sie wziela. Mam nadzieje ze bedzie to latac zadowalajaco. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Temat troche się odsunął w czasie ale wreszcie wyposazanie modelu dobiegło końca. Ostatecznie zamontowałem nastepujace wyposazenie: Silnik dualsky xm3542/06 790 KV Smigło 14x7 VOX serwa w lotkach takie jakie tam byly : HS85MG Serwa w ogonie: KST Daviga DS 213MG, początkowo było KST DS145MG ale były problemy z wyważeniem. Regiel HK Blueseries 50A 5A ESC. Wybór silnika i smigła był podyktowany tym że chciałbym modelu uzywać do 3D i jeśli wszystko dobrze rozumiem do 3D lepiej mieć duży ciąg przy małej prędkości zaśmigłowej. Na oryginalny silnik nie miałem kasy, choć jeden z forumowiczów proponował zestaw silnika i regla od PA w bardzo atrakcyjnej cenie. Wyważenie modelu wymaga wepchnięcia pakietu (o wadze niemałej bo 213 G) w polowie do domku silnika. Nie wiem dlaczego tak wyszło. Wszystkie popychacze wymieniłem na nowe, bo stare miały luzy. Teraz ich budowa jest troche inna, bo snapy miały za małą srednicę pina w stosunku do (wyrobionych) otworów w dzwigniach sterów. Z braku lepszej idei dalem tam przeguby kulowe które są skręcone na twardo z dwigniami. Prosiłbym forumowiczów o zerknięcie na fotki i wskazanie ewentualnych błędów montażu. To mój pierwszy tartak i nie wiem czego się spodziewać. Wszelkie sugestie poprawek mile widziane.

Problemu nie udało mi się rozwiązać. Akurat to serwo na kierunku okazało się że ma dziwnie duży luz w porównaniu z resztą. Być może było po prostu źle złożone. Pewnie gdyby było takie samo jak reszta, problemu by nie było. Myslałem o KST DS213MG, ale bałem się że dodatkowe 8G na ogonie może utrudnic wywazenie. Podjąłem decyzje o zamianie obu serw ogonowych na HS5065MG. Takie mam już w szybowcu i jestem zadowolony. Serwa dzis kupiłem i zamontowałem. Wymiana ciężka sprawa bo kable już położone, przykryte naklejkami i nie chciałem ich rwać. Nauczka na przyszłość. Powiem szczerze że róznica w cenie 2,5 razy, ale róznica w działaniu to chyba 100 razy na plus Hiteców. Cicho i skutecznie robią to co do nich nalezy. Chodzą bajecznie. Z KST113MG juz nie skorzystam, ale z KST raczej tak. Dziekuje za pomoc. Grzesiek.

Jesli model stoi na kolach, to najtrudniej wprowadzic kierunek w drgania. Z kolei jesli model ustawimy : smiglo w kierunku ziemi ogon w gore, to wpada w wibracje sam od drobnego wstrzasu. Ten ster kierunku jest wielki... Zamienic ich latwo nie moge, sa juz wklejone. Wysokosc chodzi idealnie. Dobrze centruje i nie drga.

Jak zlapie i zatrzymam ogon to przestaje drgac. A jakis pomysl czy mozna cos zrobic z centrowaniem lotki ? Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Czesc Panowie. Poradzcie czy moge cos z tym zrobic czy serwa do wywalenia. Nowy model nowe serwa. Ostatnio jakis pech mnie przesladuje. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Halotrony sa ogolnie nie do zajechania.Problemu dopatruje sie w obluzowanym magnesie, albo ukiwanymi kablami. Obie rzeczy nie mieszcza sie w glowie zeby taka kaszane zrobic, ale i tak mieszcza sie bardziej w glowie niz to ze halotron sie zuzyl. On sie nie moze zuzyc. Teraz mam problem, bo nie wiem czy naprawiac samemu, czy slac do frsky na naprawe gwarancyjna. Zaproponowalem im zeby wyslali mi nowe gimballe. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Panowie, W zeszłym tygodniu ubiłem finalnie mojego ParkMastera. Najgorsze ze nie było dla mnie jasne co się stało. Ponieważ to mój podstawowy/ulubiony sprzęt, zabrałem się za składanie nowego. Przy składaniu, zauważyłem coś dziwnego. Sytuacja jest zmienna więc nie wszystko jest na filmie. Zdarzały się momenty gdzie po powrocie do pozycji netralnej, lotki ustawialy sie z losowym offsetem. Znacznym, rzedu 10-30%. No i tak się skończył mój sen o niezniszczalnych precyzyjnych gimbalach. Sprawdzajcie swój sprzęt. Szkoda modeli.

Witajcie. Po kilkumiesiecznym lataniu na symulatorze, mpx extra 300, i parkmasterem, kupilem uzywanego Bandita do dalszej nauki 3D. Do tej pory udalo mi sie opanowac tylko zawis, latanie nozowe, troche latanie z duzym katem natarcia. Poczatkujacy jednym slowem. Extra sprzedana, mysle uczyc sie glownie na parkmasterze a w weekendy zaznajamiac sie z Banditem. W tym watku chcialbym sie doradzic jak go wyposazyc i prosilbym o wskazanie ewentualnych bledow montazu. Model zostal zakupiony bez silnika (byl tam emax) i z serwami. 1. Pierwsze pytanie to serwa. Na lotkach i kierunku sa serwa HS85MG, na wysokosci jakies TowerPro. Serw jeszcze nie wlaczalem, ale wydaje sie ze HSy nie maja zadnych luzow. Mam na polce dwa nowe serwa KST145mg. Myslalem zeby wlozyc je na kierunek i wysokosc a w lotkach zostawic to co jest. Czy takie rozwiazanie byloby OK ? 2. Naped. Widze trzy mozliwosci. A. Silnik ktory mam na polce. Uzywany 2h w sumie w szybowcu. Byl slabawy i grzal sie. To Emax gt2820/07. KV850. 140 gram, koszt 0 PLN. B. DUALSKY XM3542EA-6. Chwalony. Nie mialem dualsky jeszcze. KV790, 140 gram, 180 PLN. C. Pa Thrust 40. Dedykowany. Drogi. KV850, choc niektore zrodla podaja 800. 140 gram. 400 PLN. Mam ograniczenia finansowe ktore objawia sie tak ze opcja C wejdzie w zycie miesiac pozniej. I opozni zakup mpx extra330 na ktora tez mam chetke. Co byscie polecili ? Pozdrawiam. G. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Dzieki za odpowiedz. Fantazje to mam ale 800 pln na silnik to juz niekoniecznie. Sprobuje to poskladac na tym dualsky i zobacze czy to mnie satysfacjonuje. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

No, troche wyzsza polka to dla mnie powiedzmy 2 krotnosc tej nizszej. Tyle jestem w stanie wysuplac. 8 krotnosc za silnik i regiel to juz za duzo. Poczatkowo zerknalem na Jeti ale to za ciezkie i domyslam sie ze o wiele za mocne napedy. To co chce osiagnac juz powiedzialem, chcialbym zeby naped wciagal model pionowo i zebym mogl podczas takiego wspinania beczki krecic. Wspomniane dualsky ma niskie KV i nie znalazlem odpowiednika na przyklad u AXI. Silnika jeszcze nie zamowilem i jestem otwarty na inne opcje, ale z tego co sie dowiedzialem w tym watku, silnik nie powinien przekraczac wagi 180G, bo celem najbardziej istotnym dla mnie jest to zeby nie dokladac olowiu na ogon. Poniewaz lubie reuzywac pakiety do roznych modeli, a 4S2300 juz posiadam, to chcialbym uzyc tych pakietow. Przytoczone w tym watku przyklady mowia o 3S3000, ktory wydaje sie byc pakietem ciezszym niz to moje 4S. Choc energi skladuja podobne ilosci. Wiec jak na moje rozeznanie to wszystko na razie gra. Nie wyjdzie cegla i bedzie power. Wzgledny, w sam raz dla mnie. P.S. nie podpuszczam, Jeti bym moze i rozwazyl, gdyby bylo jakies z przekladnia o wadze < 180G. Ale nie znalazlem. Juz za tydzien wrzuce fotki mojego Falcona ! Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Panie Markiton. Z zainteresowaniem przestudiowalem mnostwo Pana postow na pfmrc, przez ostatnie dwa lata. Mialem nadzieje ze odezwie sie Pan w tym watku. Wiem ze zna sie Pan na napedach jak malo kto. Jak juz wspomnialem, spedzilem troche czasu przed ecalciem zanim zadalem to pytanie. Moje cale zaufanie do ecalca opiera sie o dwa napedy jakie nim dobralem i ktore okazaly sie skuteczne. To co przytoczylem w poprzednim poscie jest pierwsza kombinacja ktora mi sie spodobala. Ale wiem ze to doswiadczenie znikome, a rozumow wszystkich nie pozjadalem i pewnie istnieja duzo ciekawszych kombinacji silnik/smiglo. Dlatego zadalem to pytanie. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Przestudiowalem wszytstkie odpowiedzi (bardzo dziekuje wszystkim za porady !!!) i w sumie doszedłem do odpowiedzi Kristoferbp jeszcze zanim ja zobaczyłem. Silnik XM3548EA-5 ma trzy zalety. 1. na jakość silników dualsky nikt nie narzeka. 2. cena bardzo dobra (ten silnik jest dostepny w PL za 200 zlociszy) 3. ten akurat silnik ma bardzo niskie KV, co w sumie predysponowało by go do zasilania 4S i jednoczesnie nie malego smigła, co z kolei da duzy ciąg. Duza cześć silnikowej wiedzy jest jeszcze dla mnie nie zrozumiała, na przykład smigla proponowane przez producentów, wydaja się mocno przewymiarowane w porownaniu z tym co liczy ecalc. A na ecalcu sie do tej pory nie zawiodłem... Tak czy inaczej setup jaki mam zamiar zastosowac to wlasnie ten silnik ale ze smiglem 12x8. Daje to wg ecalca nastepujacy rezultat: Ze smiglem 13x6.5 to ecalc mowi ze spale ten silnik bardzo szybko. Tak czy inaczej, ze smiglem 12x8, wyglada na to, ze ciag bedzie o kilogram wiekszy niz masa modelu, a predkosc zasmiglowa > 100 km/h. Nie do konca wiem jak to rozumiec, ale na chlopski rozum zakładam że jesli ciąg jest o 30% większy od masy modelu to pionowe wspinanie mam zapewnione. Czy tak jest naprawde ?

Hahaha :-) Dobra lekcja, zapamiętam ! Panowie, takie coś: https://www.modelmotors.cz/product/detail/419/ byłoby optymalne z wypasem ? Dokładnie tak, latam dopiero 2 sezon, chcialbym szybciej niz do tej pory (czyli do pianek), ale zdecydowanie wolalbym żeby nie był szybszy ode mnie....

Myslalem czy sie nie szarpnac na ten jeti, ale ten silnik wydaje sie o wiele za ciezki do Falcona. Przytoczone kolpaki to wlasnie takie jakich wolalbym uniknac. Szukam czegos takiego Tylko w wersji z dziura. Dzieki za podpowiedz.

Witam serdecznie. Zaczynam kompletować wyposażenie do swojego Falcona którego planowo mam odebrać w przyszły weekend. Prosiłbym o doradzenie jaki silnik bedzie dobry. Silnik proponowany przez autora tego wątku nie jest juz dostępny, (w zasadzie przekładnia nie jest). Na przekładniach się nie znam, na silnikach mało, spędziłem 3h przed ecalciem ale jakoś na 4S wszystkie wyniki mi się nie podobają. Zależy mi na znalezieniu jakiegos konsensusu między mocą a wagą. Nie latam termicznie, raczej lubie sobie poszalec po niebie, z drugiej strony model z lzejszym wyposazeniem wiecej zniesie, zarowno ladowań jak i ostrzejszych nurkowań. Zależy mi na tym żeby model bez problemu z małym zapasem szedł pionowo w górę. Silnika generalnie nie uzywam ciagle tylko w góre, nurkowanie kilka sekund pózniej znow właczam go na kilka sekund. Kołpak będzie turbo, tylko jeszcze odpowiedniego nie znalazłem, szukam takiego który ramiona łopat trzyma w srodku (ktoś ma namiar na taki ? ) Mam pakiety Tattu 2300 4S 230 g. które definitywnie chce wykorzystać w tym modelu. Mam regulator 50A Turnigy blueseries 50A / 5A SBEC który jeśli by się nadał to by było fajnie. A jeśli nie to kupie inny. Do tej pory byłem fanem silników Turnigy SK3, ale ostatnio zakupione dwa dosc szybko się zużyły (w sensie łożysk). Wolałbym dopłacić troche i wydac powiedzmy 200-400 PLN na silnik który będzie trwały i nie zacznie halasować szybko. Czy ktoś mógłby mi doradzić jakiś dobrej jakości silnik i rozmiar śmigła ? Pozdrawiam G.

Kolego ja do swojego Herona pierwotnie zalozylem silnik emax 2820/07 ale ma 3S byl troche slaby jak dla mnie. Wymienilem go na turnigy gliderdrive 3.5. Oba te silniki sa w granicach 140G i model wywazal sie idealnie na pakietach okolo 215 gramowych. G.

Gdzie sie podzialy wszystkie posty Bleriota ?

Ukazal sie oficjalny opentx 2.2 http://www.open-tx.org

To jest tantal chyba. One lubia sie zwierac. Ja bym go conajmniej wylutowal, nie zostawial tak na plycie. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Slabo trzyma. Nie mierzylem stricte, zalezy od podswietlenia, ale trzyma kilka godzin. Nie starczylaby na caly 10 godzinny dzien latania, przy podswietleniu na 20%. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka