list

Wystarczy, popełniłem kiedyś Komara bis 1/4- lotka długa na 110cm i zwykły standardowy Hitec 3kg/cm daje rade. Model powstał w 2003 roku, lata do dziś...nigdy nie miałem problemu z serwami a starty z wyciągarki często dawały popalić konstrukcji.Foto komara tutaj: http://lo-100.blogspot.com/2006/07/model-kolegi-tomka-komar-14.html i tutaj: http://lo-100.blogspot.com/2006/07/latanie-na-mikulinie-czyli-komar.html Pozdrawiam! Tomek

http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=46054&postdays=0&postorder=asc&start=0

Witam! Dobrą rurę spełniającą Twoje wymagania możesz pozyskać w serwisie kos spalinowych. W takim miejscu zawsze mają kącik w którym przewracają się różne niepotrzebne rupiecie- wyciągasz kawałek PROSTEJ rury duralowej o interesującej Cię długości. Kosztuje całe "dziękuje" a w najgorszym wypadku puszkę bursztynowego płynu.... Pasek grubszej sklejki (5-6mm) wklejony pionowo wewnątrz rury uzupełnia tak zdobyty łącznik i zabezpiecza rurę przed zgięciem. Zapomnij o gięciu rury! Wznios musisz uzyskać odpowiednio wklejając obsady łącznika w żebra. Jeszcze mała uwaga: mały model samolotu- małe problemy, wraz ze wzrostem wymiarów rosną problemy. I wcale nie liniowo a znacznie szybciej! Duży model o rozpiętości 2.5m i masie ok 10 kg potrafi napsuć zdrowia! Dlatego polecam wzorowanie się na sprawdzonych rozwiązaniach. Zajrzyj tutaj i na następne części: http://www.robintom.webspace.virginmedia.com/gawron1.htm . Co prawda to nie Jak a Gawron ale wróble ćwierkają że to to samo..... Niech lektura uzmysłowi Ci pewne problemy przed jakimi stoisz ale również znajdziesz tam wiele wskazówek co, jak i dlaczego. Kontakt do budowniczego znajdziesz w opisie- jestem przekonany że chętnie pomoże; to człowiek duszą i ciałem oddany modelarstwu. Człowiek ten jest również aktywny na naszym forum- wystarczy poszukać. Powodzenia w budowie! Pozdrawiam Tomek

Nic z tych rzeczy! Jeżeli tak wyszło to przepraszam.Co do tego rdzenia- zawsze rozgraniczam "pracuje" a przenosi obciążenia gdzie pracuje ma dla mnie pojęcie szersze. To tak jak z wypełnieniem w konstrukcji przekładkowej, obciążeń nie przenosi ale "pracuje" ustalając dystans pomiędzy elementami przenoszącymi obciążenia. Jego rola polega właśnie na umożliwieniu pracy okładzin/elementów nośnych.

Masz na myśli MES? Proszę o konkretny przykład. Ten Jantar należy do Romana B. Rdzeń styro nie pracuje=nie przenosi obciązeń. Pozdrawiam i miłego dnia.

Nooooo.....chyba nie CAŁĄ skorupę a tylko część spełniającą rolę dźwigara- przenoszącą moment gnący! Tkanina szklana na kącie 45 st. pełni rolę dźwigara jak również przenosi moment skręcający. Typowe, skorupowe rozwiązanie. Prostota technologiczna i zysk masowy! Nic tylko laminować i ważyć! http://www.piotrp.de/MIX/j2b.htm

Mylisz się- vide konstrukcje skorupowe.

Chmura (cumulus) powstaje gdy wznoszące się powietrze osiągnie poziom kondensacji tzn. gdy przy danym pionowym gradiencie temperatury i pewnej wilgotności powietrza które się wznosi zostanie osiągnięty pułap na którym wilgotne powietrze dojdzie do punktu rosy- co uwidacznia się pojawieniem się chmury kłębiastej. Jeżeli mamy do czynienia z termiką bezchmurną to znaczy że poziom kondensacji nie został osiągnięty bądź na skutek ograniczenia pułapu przez inwersję lub zbyt wysokiego poziomu kondensacji. Inwersja nie działa w taki sposób jak napisałeś! Może tłumić termikę j.w. W przypadku gdy prądy termiczne "przebiją" się jednak przez warstwę inwersji wówczas bardzo często dochodzi do rozwoju wysoko wypiętrzonych chmur kłębiastych (np. cumulus castellanus, cumulonimbus) co często objawia się występowaniem silnych burz z gradobiciem. Nie rozumiem słowa "termal". Czyżby kolejne zapożyczenie z języków obcych?? Po co wprowadzać nowe słownictwo w sytuacji gdy nomenklatura meteorologiczna jest już od dawna ustalona i przejrzysta? Duże uogólnienie balansujące na granicy nieprawdy. Pozdrawiam Tomek

Skrzydła do ASW-28 Pelikana są bez serw. Skrzydła do ASW-28 z firmy R-Planes są już z zamontowanymi serwami. Stąd różnica w cenach. Pozdrawiam! Tomek

Dziękuję za zarażenie mnie Wielką Szybowcową Przygodą!!! Kondolencje dla rodziny, przyjaciół i modelarskiego świata!

Witam! Nie ma żadnej różnicy- to ten sam produkt, tyle że występuje pod inną marką..... Pozdrawiam! Tomek

Uwaga! Lepsze jest wrogiem dobrego! Oooo przepraszam! Sprawdzonego!

http://www.aviatormodelshop.pl/pl/p153-belizell.html

Tak na marginesie; Autorem i właścicielem owego Jantara, opisu oraz patentu z lukiem podwozia jest Roman Białoskórski.