Milo Majlo

Po to ten wątek założyłem. Ale faktem jest, że często informacje i podpowiedzi są sprzeczne, ciężko w tej sytuacji niedoświadczonemu zorientować się, które podpowiedzi są słuszne. Mogę jedynie wybierać pomiędzy różnymi opcjami. I do tego jeszcze ten Wicherek, który to budzi tyle różnych emocji.

Wydaje mi się, że aby należycie poznać wszelkie aspekty lotnictwa RC, to trzeba zacząć od budowy własnego modelu od podstaw. Inaczej, to faktycznie mogłem sobie złożyć dwie płaskie płytki i polatać po ogródku, a później pochwalić się, że mam samolot zdalnie sterowany Póki co bardziej fascynuje mnie budowa samego modelu, niż późniejszy jego oblot. Jeszcze nie miałem okazji latać modelami RC. Chciałbym zbudować go w miarę poprawnie, biorąc pod uwagę wszystkie doświadczenia z tym modelem związane (tj, np. wznios skrzydeł dostosowany do lotek). Póki co buduję i się chcę chodź trochę na tym modelu poduczyć, jak na poligonie doświadczalnym. Dla tego też korzystam z kilku różnych technik.

To akurat zostało już wyjaśnione z tysiąc razy na tym forum, bardziej w dyskusji chodzi o profil skrzydeł. Czy ten oryginalny profil Wicherka niczym się nie różni w locie od płaskiej płytki na której to niektóre modele również latają ? "Ale latac bedzie podobnie jak moj EDF Viggen, ktory lata na plaskiej plytce (zaokraglilem jednak wszystkie krawedzie natarcia). "

Bardzo ciekawa dyskusja, której brakuje początkującym (takim jak ja). Jeżeli chodzi o krawędź natarcia to szczerze też mnie ona zastanawiała (dla czego jest płaska?), ale tak jak napisałem, do tego profilu nie problem jest dolepić zeszlifowaną krawędź. Bardziej zastanawia mnie to, że tak wiele osób, które już porządnie zachłysnęło się modelarstwem (i mają wiele modeli z przeróżnymi profilami) nadal uważa mocno, że ten profil jest skuteczny. Mógłbym w ramach swojego rodzaju doświadczenia zbudować kolejne skrzydło do Wicherka z profilem np. Clark Y i porównać je oba w tym samym modelu (tyle, że jako totalny amator lotnictwa nie jestem do tego najzwyczajniej przygotowany aby cokolwiek porównywać, musiał by się moim modelem w tym przypadku przelecieć jakiś doświadczony pilot). I jeszcze jedno zamieszanie w mej głowie powstało: raz piszesz, żeby go odwracać do góry nogami, A raz piszesz, że w Wicherku jego brak to "świętokradztwo" To jak z tym jest ? Może, że to ironiczne odpowiedzi i tego nie załapałem

Krawedz natarcia to najmniejszy problem, tutaj chodzi o sprawe całego profilu. Fajnie jakby wypowiedział się ktoś kto miał takiego Wicherka.

Na forum są przynajmniej trzy obszerne relacje z budowy Wicherka 25. Każda z nich kończy się filmami oraz zdjęciami z oblotów oraz dalszych dziejów modelów. Każdy z tych modeli posiada profil oryginalny, minimalny wznios. Więc o co w tym chodzi, że jest to od kilku lat rzecz aż tak sporna. Jeszcze nie natrafiłem chyba na model, który powodował by takie sprzeczności. Jedni twierdzą, że profil do bani i na nim lata kiepsko, inni pokazują swoimi modelami, że jest wręcz odwrotnie. Przykładowo efekt nie działających ponoć lotek w tym profilu był tylko spowodwany zbyt dużym wzniosem skrzydeł, który po zmniejszeniu idealnie współpracuje z mechanizacją skrzydła.

Oj wyczuwam zdenerwowanie

Dla tego też trzymam się swojego planu i co poniektóre uwagi dotyczące konstrukcji staram się przemilczeć.Też zastanawia mnie fakt, że jest naprawdę sporo relacji z budowy Wicherków, w których twórcy swoich modeli dokonują radykalnych zmian konstrukcyjnych, bądź obalają wiele mitów z tą konstrukcją związanych i nadal padają pytania typu: " dla czego nie budujesz w 100% według planów? Dla czego nie łączysz skrzydeł na gumki? Dla czego wybrałeś ten prostacki profil? Lotki przy tym profilu nie będą działać! itp." Mam czasami czytając to forum wrażenie, że niektórzy piszą posty bo im się chyba nudzi albo jakieś punkty tu zbierają, o których nie wiem. Budowa nadal trwa, rozmyślam dosyć intensywnie nad elektroniką.

Może być i pręt, nie znam sie na metalach

Wicherek z owiewkami, to ci dopiero profanacja

Czas dopasować do tego elektronike.

Krawedz natarcia według profilu ma być płaska. Skrzydło od samego początku było budowane według oryginalnego profilu, który poniekąd świetnie się sprawdził w kilku obszermych relacjach z tego forum. Ale jest to opcja do zmiany, zaokrąglenie natarcia moge wykonać w razie co.

Jest to pełna rurka aluminiowa, aby sie nie rozkraczyła mam zamiar dać odciągi z drutu "szprychy".

Praca wre! Podwozie wstępnie spasowane, jeszcze owiewki na koła. Masa póki co 1320g.

Prac ciąg dalszy. Mało miejsca się robi.

Są skrzydełka.

Drugie skrzydło sklejone.

Praca nad Wicherkiem powoli posuwa sie do przodu. Zaczynam kolejne skrzydło.

Postanowione, cały obity balsą. Pancerny Wicher! Usuwam równierz co poniektóre elementy kratownicy, przede wszystkim skosy.

Super ten samolot, co to za model? Ale też super jest w nim to, że widać blachę co w przypadku foli totalnie zniknie.

Jakby mi zależało na wyglądzie to zrobił bym prędzej jak stateczniki, ale chodzi mi też trochę o wagę. Poszycie kadłuba zostawię na sam koniec.

Pierwszy raz oklejanie, względnie ładnie chociaż jest sporo niedociągnięć (nie wiem czy da się idealnie okleić model, ale na zdjęciach forumowych widać parę ideałów). Gdyby nie to, że jechałem gołym żelaskiem po folii było by okej ( no i jeszcze srebrna folia na której wszystko wyłazi). Poza tym to chyba nie jestem fanem oklejania Oracoverem, taki się plastikowy robi. Chciałem Koverall ale nigdzie nie było na miejscu. I teraz zagwuzdka Czy kadłub oklejać folią, czy spróbować koverall czy obić balsą i wykonać jak tylne stateczniki. Ale miks.

Wykonałem dzisiaj nowe lotki, z mniejszając szczelinę. Na zdjęciach maks wychylenia w górę i maks w dół.

Jak sytuacja wygląda z wychyleniem lotek? W skrzydle mam mikroserwa i mają dosyć krótkie ramię "fabryczne", i póki co maks wychyleń wyszedł jak na zdjęciach. To jest mało czy wystarczy do lotu bez akrobacji ?

Skrzydło na finiszu.