Skocz do zawartości

milo

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    300

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez milo

    • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
    • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.

    "Kalisz" Motoszybowiec SiM 1952

    w Motoszybowce

    Opublikowano

    Godzinę temu, RobRoy napisał:

    Jedno pytanie - gdzie ustaliłeś CG ?

    Według planów SC miało być w odległości 1/4 cięciwy płata od krawędzi spływu /ok 56 mm/. Po wprowadzeniu danych do programu zalecane SC w zakresie 83-99 mm od krawędzi natarcia. Ostatecznie model lata z SC równym ok 84-85 mm od KN.

    Poniżej oryginalny plan "Kalisza".

    Kalisz 1 baza.jpg

    • Lubię to 4
    • Dzięki 1
    • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
    • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.

    "Kalisz" Motoszybowiec SiM 1952

    w Motoszybowce

    Opublikowano

    Przeglądając stare numery czasopisma "Skrzydła i Motor" natknąłem się się na plany szybowca "Kalisz". Od razu bardzo mi przypadł do gustu, mocna, zwarta konstrukcja, troszeczkę przypominająca przedwojenne szybowce, decyzja mogła być tylko jedna, buduję. Od samego początku plan był na wersję z napędem. Po rekonstrukcji planów postanowiłem powiększyć model o 50 %, oryginał miał 1 m rozpiętości. Nie wdając się w szczegóły rekonstrukcji, można prześledzić ją na forum ADW, finalnie model ma 150 cm rozpiętości i został przerysowany jako zestaw pod ploter laserowy. Wprowadziłem kilka zmian w stosunku do modelu oryginalnego: mniejsze rozstawy żeber skrzydła i statecznika poziomego, płat dwudzielny który jest montowany na łączniku do wieżyczki na grzbiecie kadłuba, wzmocnienie kadłuba dodatkowymi rozpórkami. Oczywiście wydzieliłem powierzchnie sterowe /ster kierunku i wysokości/, zaplanowałem montaż napędu - silnik elektryczny wielkości 28xx. Na potrzeby szybowca za pomocą programu TracFoil po wprowadzeniu danych wygenerowałem profil ClarkY 12 % do skrzydeł i ClarkY 10 % do statecznika poziomego. Moim zdaniem i według moich pomiarów takie profile były w oryginale. Chciałbym nadmienić, że w ten sposób wyrysowane profile w dość zdecydowany sposób różnią się się od ogólnie dostępnego w sieci profilu ClarkY 11,7% sm. W modelu po raz pierwszy zastosowałem do pokrycia materiał o nazwie Vlies. Jedną warstwę na skrzydłach w hybrydzie z folią Kavana i statecznikach, oraz dwie warstwy położone diagonalnie na kadłubie. Powstały dwie wersje modelu. Pierwsza ze standardowych materiałów /kadłub/, czyli sklejka Panama 3 mm, sosna i balsa, druga, odchudzona, sklejka Ceiba 3 mm, mniejsze przekroje podłużnic i mniejszej średnicy łącznik, reszta to samo. W pierwszej wersji kadłub pokryty Koverallem. W drugiej wersji odchudziłem skrzydła: inne przekroje dźwigarów. Aktualnie model "lata" na silniku Kavan 2830 1100 kV, pakiet 3S 860 mAh, serwa typu "9g", śmigło składane 10x6 cali Foxy. Waga do lotu drugiej wersji to  ok 780 g. Więcej informacji i moje zmagania z "Kaliszem" na w/w forum.

    Jeszcze jedno na koniec. Model jest wielkości "Wicherka 15", również go eksploatuję mocno. Jednak latanie jest o wiele bardziej efektywne i przyjemne. Wiem, wiem, wsadzam "kij w mrowisko". Wicher to Wicher, kultowy i ponadczasowy model, ale proszę mi uwierzyć. Wichrem na termice słabo polatacie, na górce również, a Kaliszem tak😀. Ekonomia lotu - pakiet 0,86 Ah 3S - prostota pilotażu i swoista"oldtimerowa" toporność na błędy w pilotażu naprawdę czynią model dającym mnóstwo radochy i zadowolenia podczas lotów. Model jest prosty w budowie, pozwala na przypomnienie sobie, lub nauczenie się typowej modelarskiej "stolarki", wszyscy wiemy że to ginąca umiejętność. Kilku modelarzy z mojej "wsi" latało nim, nie zawsze byli to doświadczeni modelarze , radzili sobie świetnie, a wyraz ich twarzy po locie jest dla mnie niezapomniany. Poniżej kilka zdjęć z budowy i gotowego modelu. Filmu jak na razie nie mam, brak operatora kamery, ale postaram się coś nakręcić w najbliższym czasie.

    DSCN6628.jpg

    DSCN6777.jpg

    DSCN6593.jpg

    DSCN6586.jpg

    DSCN6580.jpg

    DSCN6566.jpg

    • Lubię to 8

    Dromadery w akcji.

    w Hyde Park

    Opublikowano

    Szacun. Jestem strażakiem-emerytem, nie raz gasiłem trzcinowiska, z ziemi😉, wiem jaka to ciężka praca. Na Żuławach nie mieliśmy możliwości zadysponowania samolotu gaśniczego, widzę , że to też ciężka praca. Jeszcze raz wyrazy uznania za wysiłek i co tu dużo mówić, celność😁

    • Lubię to 1

    Wicherek 15 serwa

    w Modele spalinowe

    Opublikowano

    Pozwolę sobie na kilka uwag i spostrzeżeń na temat Wicherka 15.

    Jakiś czas temu postanowiłem "na nowo" narysować naszego Wicherka zgodnie z założeniami konstruktora Wiesława Schiera. Pracuję w programach typu cad. Dostępne w internecie pliki w formatach cad dość mocno nie zgadzały się z oryginalnymi planami. Nie wchodziło w rachubę zwykłe obrysowanie, plany ich skany  "rozjeżdżały" się /np zamieszczone w "Modelarzu"/. Startuję w oldtimerach, także zależało mi na maksymalnej wierności wymiarowej odtworzonej konstrukcji. Wicherek w mojej wersji został narysowany z wymiarów zamieszczonych w "Miniaturowym Lotnictwie". Tyle wstępu.

    Wicherek 15 ma 50 mm szerokości kadłuba, odliczając grubość kratownic kadłuba /3 mm/ zostaje nam 44 mm wolnego miejsca. Byłe duże kłopoty aby zmieścić wyposażenie w kadłubie przed lub w okolicach SC. Wicherek "z mojego" projektu został zbudowany w 4 egzemplarzach. Wszystkie z napędem elektrycznym.

    Umiejscowienie wyposażenia jest bardzo istotne, ze względu na to że nim można wyważyć model w wartości zalecanej przez Schiera. Wszystkie Wicherki wspomniane wyżej mają serwa klasy "9g", w moim przypadku HXT900, u kolegów podobne : SG92R, Kavany te mniejsze, no różne. Ogólnie ok 1,8 kg siły to aż nadto. Szacunek dla tych co wsadzą do niego większe wymiarowo serwa, jeszcze tak aby był dostęp serwisowy i wszystko między SC a silnikiem /pakiet, odbiornik itp/. Tylko po co.

    W zależności od wykonawcy i materiału użytego do pokrycia waga gotowego do lotu modelu wahała się od 650 gram do 850 gram. Wicherek w takich konfiguracjach jest powolny. Nie da się rozpędzić /bez silnika/, nie wchodzi w korek, nawet nie da się skutecznie przeciągnąć. Ster kierunku jest zupełnie wystarczający do sterowania - lotki są zbędne - totalny relaks i odpoczynek w czasie latania.

    Poniżej:

    Zdjęcia jak u mnie są zamontowane serwa

    Krótki filmik z jednego z lotów

     

    DSCN6199.jpg

    • Lubię to 1

    SZD 19-2 Zefir 2 od ArtHobby

    w Makiety i półmakiety

    Opublikowano

    5 godzin temu, Patryk Sokol napisał:

    Jeśli chodzi o profile, to są one moje, robione bezpośrednio do tego modelu. 

    Pokazywaćich za bardzo nie mogę, bo mi umowa z klientem nie pozwala. 

    Jasne, rozumiem.  Szkoda.

    5 godzin temu, Patryk Sokol napisał:

    Końcówka ma bodaj 85mm,reszta wymiarów jest na rysunku

    Pierwszy raz czytałem wpis na komórce, nie zauważyłem, sorki.

    Na koniec pytanie od "praktyka". Taka mała cięciwa na końcówce może powodować złą pracę tej części skrzydła, jak sobie z tym poradziłeś, inaczej, jak zapewnić stabilną pracę. Czy ten miks lotki/klapy/sw to celowy zabieg. Oglądałem film kilka razy i jestem pełen podziwu dla własności lotnych modelu i nie zauważyłem złych tendencji przy mniejszych prędkościach. Pomijam tutaj zastosowanie napędu, fuj?, ale to też rozumiem.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.