bupir

No trudno nie zawsze się wygrywa.Prawdopodobnie żle odczytałem proporcje bo wydawało mi się że jest to świeca z tzw.długim gwintem .POlecam do tego typu niewysilonych silników dedykowane do dwusuwów np.NGK B5HS lub W8AC. Ale jak F80 działa to ok' Edit' Wszystko się zgadza na opakowaniu jest obrazek swiecy z długim gwintem w rzeczywistości swieca f 80 ma krótki gwint

Zgaduję. Wg mnie świeca zapłonowa nie jest do Komarka.Swieca na długi gwint i nie jest do dwusuwów (wysunięta elektroda centralna)

A to ten silnik nie miał tłoka ? Mariusz nie do końca ma rację

A do tego jeszcze inny idiota wymyślił rajstopy?

Jarku zaskoczyłeś mnie totalnie.Rowerek super,moje klimaty.Mam tylko kilka pytań.Takich trochę przekornych,trochę półżartem półserio.Jak często serwisujesz i wymieniasz np.łańcuch,jak to możliwe że można jeżdzic bez kasety,ba nawet bez przerzutek,ten rower nawet nie ma hamulca na przednie koło.Mam rower z lat 50-tych, a właściwie ramęi widelec reszta taka zbieranina staroci z garażu np. siodełko od mojej Eski itp.Jest to rower jak ja go nazywam gospodarczy.Jeżdze nim po zakupy po piwo do znajomych i tak miesięcznie nabijam około 50 km.Mam jeszcze 25-cio letniego górala, treningowego i tu już nie ma żartów ,po polnych drogach,leśnych ścieżkach w trakcie sezonu przejeżdzam ok.1000 km.??

Lekkie koła dają olbrzymią wyrażnie wyczuwalną róznicę.Miałem kiedyś dwa Huragany jeden na tzw.szytkach drugi ze zwykłymi kołami zupełnie inna jazda,szczególnie przy rozpędzaniu

mr.jaro mam pytanie do założyciela tematu.Czy jest tu miejsce dla kolarzy kat. turystyk minus czy tylko dla rowerzystów amatorów kat .extrim.Pytam bo nie chciałbym byc zrugany przez moda, że piszę brednie tak jak to było u motocyklistów

mr.jaro "Ja jedynie mogę powtórzyć...……." Pełna 100% zgoda.Odniosłem wrażenie,że generalnie negujesz sens budowy takich stanowisk (chyba błędne wrażenie)Moim zdaniem w pewnym zakresie prac "naukowo badawczych"są przydatne. Też tak uważam

Jak to po co? Sobie ,a muzom.Żartuje oczywiście.Istnieje coś takiego jak badania stacjonarne symulujące warunki rzeczywiste.Np. przy pomocy stanowiska, które zbudował Joker2 można zoptymalizować układ wydechowy silnika spalinowego (tak,tak mam taką fobię).Powracając do tematu do czego ma służyć budowanie takiego "ciungometru" wyjaśnili już Dariusz Leszek-bart Hubert_tata.Trzeba będzie coś takiego sobie zmajstrować.Mam jeszcze takie pytanie : jaki sens mają regulacje silnika spalinowego na ziemi,skoro w górze,w czasie lotu warunki i tak są inne

mr.jaro - z tą WFM to coś jest nie tak.Jeżeli nauka jazdy i egzamin to tak z 50 lat temu i jeszcze trochę.W WFM biegi zmienało się nogą.Pozdrawiam Piotr

A może uszczelnienie wału korbowego (simmering?Ni e znam tego silnika ,ale w silnikach motocyklowych z którymi miałem do czynienia dość często występował ten problem)

Cześć ! Też jestem w trakcie budowy Wicherka 15 ja zastosowałem te większe zawiasy, dwa na sterze kierunku cztery na sterze wysokości i po dwa na lotkach,ale te mniejsze które proponuje Dawid też powinny wystarczyc.Domyślam się,że zdecydowałeś się wyposażyć model w lotki i bardzo dobrze.Jestem początkującym modelarzem i to może z tego wynika,że nie wyobrażam sobie nauki latania bez lotek.Jeszcze jedna sprawa,jak będziesz kupował zawiasy, kup również taki przyrządzik do nacinania szczelin na zawiasy.Kup również kilka zawiasów na zapas i potrenuj wklejanie

FS- Fly-sky 9x TH.Dzieki za info.Mam odpowiedź na postawione pytanie i za to lubię forum.?

Piekny,super jest.Ale………...

Dzięki za odpowiedź.Jeszcze jedno pytanie.Używam nadajnika FS z modułem Frsky DJT i odbiornika D8R-xp czy jest możliwość ogarniecia danych z czujnika w formie akustycznej ?