kapral

Cześć. Pozwolę sobie na takie podsumowanie: Założenie. Latam rekreacyjnie i nie należę do klubu ani stowarzyszenia 1. Obowiązkowe OC dla modeli ≥ 250 g Jeśli Twój model ma masę od 0,25 kg do 20 kg, musisz posiadać obowiązkowe ubezpieczenie OC operatora bezzałogowego statku powietrznego. Podstawa prawna: Art. 209 ust. 1a Prawa lotniczego Rozporządzenie MF z 24.10.2025 r. Minimalna suma gwarancyjna ubezpieczenia: 50 000 SDR (przeliczane na PLN wg kursu NBP z dnia zawarcia umowy). Termin zawarcia: Najpóźniej dzień przed wykonaniem lotu. Kara za brak OC: 4000 zł (art. 209o ust. 3 Prawa lotniczego). 2. Modele < 250 g — brak obowiązku OC Jeśli model waży poniżej 250 g: Nie obejmuje Cię obowiązek z art. 209 ust. 1a. Rozporządzenie o OC nie ma zastosowania. OC jest tu dobrowolne, ale nie wymagane. 3. Zasady lotu (ogólne wymogi prawa) Nawet jako modelarz rekreacyjny musisz: ✔ Latać zgodnie z unijnymi kategoriami BSP Rekreacyjnie — zwykle kategoria „otwarta” (Open A1/A2/A3). Zachować zasady wysokości, odległości i ograniczeń lotniczych. ✔ Przestrzegać stref geograficznych BSP Nie wlatywać w strefy zakazane lub ograniczone, chyba że masz zgodę. (PAŻP wyznacza strefy zgodnie z art. 156h). ✔ Posiadać wymaganą kompetencję pilota BSP Dla większości modeli rekreacyjnych wymagane jest szkolenie online i test (A1/A3), zgodnie z przepisami UE (nie zmienia tego nowe Prawo lotnicze). ✔ Używać tylko sprawnego technicznie modelu Zakaz lotu sprzętem niesprawnym lub zagrażającym bezpieczeństwu. ✔ Latać w sposób bezpieczny Obowiązuje odpowiedzialność cywilna za szkody wyrządzone ruchem statku powietrznego. 4. Zakaz naruszania przepisów podczas lotu OC nie zadziała, jeśli szkoda powstała podczas: lotu bez wymaganych dokumentów (np. brak szkolenia), lotu w zakazanej strefie, lotu niezgodnego z regulacjami UE lub krajowymi, działań lekkomyślnych lub rażąco nieostrożnych. To oznacza: Masz obowiązek znać i stosować zasady lotów rekreacyjnych BSP. 5. Brak obowiązków wynikających z klubów modelarskich Skoro nie należysz do klubu, przepisy dotyczące: organizacji modelarskich stowarzyszeń modelarstwa lotniczego operacji wykonywanych w ramach klubów — Cię nie dotyczą. Obowiązki wynikają wyłącznie z wagi modelu i faktu wykonywania operacji BSP. 6. Jeden operator może mieć wiele modeli (BSP) Prawo lotnicze nie narzuca ograniczenia liczby statków powietrznych przypisanych do jednego operatora. Operator (czyli osoba odpowiedzialna za wykonywanie operacji) może posiadać: dowolną liczbę modeli, różne typy (samolot, śmigłowiec, dron, motoszybowiec), o różnych masach. Ubezpieczenie OC z rozporządzenia obejmuje odpowiedzialność operatora, a nie konkretny model. To znaczy: jedna polisa OC obejmuje wszystkie modele operatora, pod warunkiem że wszystkie mieszczą się w ustawowej masie 0,25–20 kg i w zakresie operacji przewidzianych polisą. Nie trzeba kupować jednej polisy na każdy model osobno. 7. Operator może być jednocześnie pilotem BSP W systemie przepisów UE i prawa polskiego: operator = osoba odpowiedzialna za organizację lotu i spełnianie wymogów prawnych, pilot BSP = osoba fizyczna, która faktycznie kieruje lotem. W przypadku modelarzy te funkcje zwykle pełni ta sama osoba — i jest to całkowicie zgodne z prawem.

Cześć. Mam znaczną, kilkuletnia przerwę w lataniu modelami typu ESA, w szczególności różnymi piankolotami. Nie wiem w którym dziale zapytać więc pytam tutaj ;). Czy obecnie jest tak, że trzeba się gdzieś rejestrować, przechodzić różne szkolenia, by latać małymi modelami RC? Jak dostanę po uszach, za pytanie „nie w tym dziale”, to trudno.

Cześć, z jakim radiem można to zbindować?

To chyba to radio, wystawione na olx. Jest więcej zdjęć. https://www.olx.pl/d/oferta/aparatura-rc-jak-nowa-radiomastertx16s-wer-carbon-cnc-halla-alu-gimb-CID4042-IDXurhe.html?isPreviewActive=1&sliderIndex=1

Patryk. Dziękuję.

Patryk, jeżeli dobrze rozumiem, to zastosowałeś dronowe FC w śmigłowcu?. Podpowiesz jak to podłączyłeś?

Miałem okazję sprawdzić, dotknąć i pobawić się radiem dedykowanym do dronów: Radiomaster Zorro. Małe zgrabne radyjko z modułem wieloprotokołowym do którego można, jeżeli będzie taka potrzeba, dołożyć moduł Elrs lub crossfire. Pierwsze wrażenie bardzo pozytywne. Zorro wygląda na solidny sprzęt.

Witam Kilka lat temu zakończyłem przygodę z modelarstwem lotniczym. Jednak „licho nie śpi” i kusi. Mam miejsce, gdzie bez problemu mogę latać wielowirnikowcami (nie chodzi mi o drony z Dji). Mam aparaturę z dawnych lat: Hitec Aurorę 9x - jak dla mnie bardzo dobry sprzęt, ale w przypadku dronów link od Hiteca raczej nie występuje. Pytanie, czy ktoś z Was orientuje się jak z jakością takich sprzętów jak Radiomaster Zorro - wygodna forma pada, lub „tradycyjna” aparatura Radiomaster 16x? Nie znam w ogóle tego sprzętu, choc polecany jest na stronach dronowych. Wiem co nieco o firmowych sprzętach typu Graupner lub Futaba ale chcę wybrać coś do dronów. Takie „Radiomastery” nic mi nie mówią poza tym, że są w miarę tanie i ponoć popularne. Ktoś coś podpowie? Pozdrawiam

Bardzo się cieszę, że „moja” 11 - tka trafiła w dobre ręce

Patryk. Pisz.

Patryk, dzięki za informacje. Podziwiam Twoją wiedzę. Co do kontrolera - myślę, że sobie poradzę (Jakby co, to Pan ze sklepu Avifly pomoże), wziąłem wersję nie AIO, bo płytkę dystybucji już miałem od Mateka i ta płytka oraz kontroler będą skręcone na "kanapkę" Silniki - kupię takie jakie polecasz ale później - na razie będą te, które mam. Nie mam pakietów większych niż 3S, więc będzie (powinno być) OK.

Silniki mam takie: EMAX MT 1806-2280KV Kontroler zamówiłem taki: FC Holybro Kakute F4 V2 Regulatory: ESC 30A BLHeli_32bit DShot1200 Rzeczy zamówione w Polsce. Dziękuję za wszystkie sugestie.

Dziękuję za informacje Poszukam czegoś ze stajni Matek. Obecnie latam maleństwem: "mjx 3 mini" - świetnie to lata, wożę się po niebie 450 z kontrolerem DJI Naza Lite. 250 - tka ma latać na pakietach 3s, bo takie mam. Posiadam odkupione od kogoś regulatory Simonk 12A i silniki EMAX - dedykowane do 250 tki (model sprawdzę po powrocie do domu)

Witam Proszę o informację jaki wybrać kontroler lotu FC do quadrokoptera 250. Najlepiej z barometrem i kompasem (Chyba) Założenie takie: 1. Kontroler ma posiadać możliwość stabilizacji lotu - dla początkującego 2. Zaawansowany będzie miał możliwość wyłączenia stabilizacji - np. tryb acro. 3. Quad ma być latadłem rekreacyjnym. 4. Docelowo, po wlataniu się będzie kamerka. 5. Ma być prosty w konfiguracji - najlepiej "włącz i działaj" Pixhawk, Dji Naza, do modelu tej wielkości chyba są za duże. Pytam, bo może ktoś z kolegów podzieli się wiedzą na ten temat a ja jestem dosyć "zielony". PID-y i inne cuda - chyba nawet nie wiedziałbym, że czegoś takiego potrzebuję. Miałem na oku jakiś CC3D albo Naze 32 ale to chyba starocie więc może coś nowoczesnego i pewnego. Pozdrawiam Józef

Dzięki za informację. Gratuluję udziału w MŚ. Może kiedyś tego typu wyścigi staną się dyscypliną olimpijską

Przemek. Co proponujesz aby zestaw FPV był w miarę normalny. Jaką wybrać kamerę, by dała przyzwoity obraz no i jakieś gogle a po drodze nadajnik i odbiornik. Z tego co czytałem, polecane gogle to Eachine 800d. Sam przymierzałem gogle SkyRc Immersion GO HD, obraz dają rewelacyjny ale mam jakąś wadę wzroku i obraz dla mnie po ich założeniu był nieostry. P.S. Na mistrzostwach świata w Chinach to byłeś Ty?

Dzięki Piotrze za wzorcowe relacje z budowanych przez Ciebie modeli. Odpoczywaj w pokoju

W modelarzu 1, 2,3 i 4 z 2012 roku jest cykl artykułów poświęconych programowaniu modelu szybowca F3F "Dingo" w nadajniku Aurora 9. Co to jest "napęd serw z LDS`em"?

Kolega ma Aurorę 9x. Jest bardzo zadowolony. Wysoka jakość wykonania. Bajecznie proste programowanie. Niech ten ktoś sprecyzuje co w Aurorze jest przestarzałe. To dobra aparatura. Znam kilka osób używających z powodzeniem tego nadajnika od kilku lat.

Znalezione na jednym z forów helikopterowych "W modelach 6ch mamy 3 zasadnicze tryby lotu. 1 - Normal - latasz na dodatnich kątach, jeśli ustawiasz ujemne to minimalne przy gazie równym 0 2 - Idle up - latasz na pełnych zakresach kątów dodatnich i ujemnych. Obroty silnika są utrzymywane powiedzmy od 75% do 100% 3 - Hold - tryb w którym obroty silnika są równe zero w pełnym zakresie kątów. Umożliwia to nam loty autorotacyjne, przenoszenie modelu z podpiętym pakietem itp. " Mirek - jesteś fachowiec, może jakiś słowniczek terminów helikopterowych dla żółtodziobów?

Ale koledzy tutaj "grypsują" Może chodzi o to? W instrukcji do śmigłowca rc Align 450 jest napisane: 1. Lot podstawowy - chodzi pewnie o NORMAL 2. Prosty lot akrobacyjny - pewnie to co tutaj nazywane jest IDLE 3. Lot 3D - prawdopodobnie chodzi o IDLE1 To, co napisałem wnioskuję na podstawie fragmentu wspomnianej instrukcji - hasło: Ustawienie krzywych gazu i skoku, str. 20. Jeżeli jest inaczej proszę mnie poprawić.

Ja, szukając modelu podjąłem taką decyzję. Kupuję V930, części pasują od 977. Ten model posiada silnik bezszczotkowy. Jak złapię temat będzie V977. Uuups - kolega pytał o 6ch

Podjąłem decyzję. Kupuję V930, części pasują od 977. Ten model posiada silnik bezszczotkowy. V977 jest na tę chwilę poza moim zasięgiem finansowym.

Czy ktoś z kolegów miał do czynienia z takim modelem śmiglowca: Robbe Arrow Plus Trainer EVO? Nie mam pojęcia o helikopterach RC, a temat kusi, zwłaszcza cena tego modelu - ok. 200 zł. Model wygląda bardzo solidnie, jest sprawny, kompletny no i lata. Nie wiele na jego temat znalazłem w polskim internecie. Może ktoś z Was się orientuje w zawiłościach rynku modeli śmigłowców RC, gdzie często jeden model występuje pod różnymi nazwami handlowymi. Konkretnie chodzi mi o dostępność części (wirnik główny czy ogonowy) do tego modelu no i czego klonem jest ten model. Może występuje on pod inną nazwą? Dzięki za ewentualny odzew