horn3t

Gratulacje z ponownego zdobycia tytułu Mistrza Polski i powodzenia w dalszej rywalizacji o najlepsze miejsca :)

Lim-5 "1704" 45 Lotnicza Eskadra Doświadczalna, Modlin 1991r. Pomimo, swoje życie zawodowe zaczynałem od pracy przy „Limach” wszelkich maści a zakończyłem na SU-22 to jakoś nie mam pasji do „odkurzaczy” zwłaszcza w barwach naturalnego aluminium i musiałem się przymusić aby ten model zrobić, moim zdaniem mój najsłabszy model z ostatniego okresu ale i taki trzeba pokazywać.

Zasadniczo elegancko brawo dla całej ekipy

Jan chciałbym aby to był mój mode ale Maciej nie dał się namówić na sprzedaż więc filmu nie będzie 🍻

Wczorajsze "fikołki" Macieja w Jastrowiu

Pogoda wiatrowo do fruwania była trudna ale nie zawsze chodzi o samo fruwanie modelami dla mnie to też możliwość przyjemnego spędzenia czasu w sympatycznym gronie znajomych, potwierdzam że kuchnia była na najwyższym poziomie plus ciacho, które serwował Adam, jak obiecałem wrzucam resztę zdjęć i filmik bez obróbki z oblotu Texana. http:// https://youtu.be/uBVdiTDb0j4?si=0K3yUfYVk6reNvY3

Jak zwykle było super Adamowi i kolegom dziękuje za gościne kilka zdjęć z komórki jutro wstawie więcej

Adam podziwiam Cię za twój zapał w utrzymaniu lotniska na zdjęciach prezentuje się elegancko. Może mi się uda sprawdzić na własne oczy ale to jeszcze niepewne, tak czy inaczej pozdrawiam i życzę udanej majówki.

Cześć Adamie ja ostatnio od kilku lat jestem mniej kumaty więc znaczy zapraszasz na majówkę 2 maja (co by nie było do dzień roboczy) mam wolne to chętnie bym odwiedził Cię całodniowo z jakimś modelem tylko czy nie pocałuje tzw klamki? ps. oczywiście jak pogoda pozwoli bo ostatnio kapryśna trochę

Cześć wszystkim zamieściłem wcześniej krótką odpowiedź bo nie miałem czasu na głębsze przemyślenie i polemizowanie ale to forum dyskusyjnie to spróbuję troczę przedstawić zagadnienie. Modelarstwo redukcyjne potocznie zwane plastikowe rozwinęło się bardzo mocno w różnych kierunkach ale główny zamysł jest ten sam aby przedstawić model jak najbliższy oryginału lecz z prostej przyczyny skali odwzorowania nie jest to możliwe dlatego modelarstwo redukcyjne to stało się sztuką oszustwa. Kolejny aspekt to przedstawienie gotowego modelu dla widza, oczywiście najlepiej oglądać to na własne oczy bezpośrednio, ale współczesny świat ma taki wynalazek jak Internet i fotografia cyfrowa. Prezentacja w Internecie to obecnie najpopularniejszy sposób, który wiąże się z opanowaniem sztuki fotografowania aby jak najlepiej pokazać model. Cały problem, że model tak pokazany jest w dużym przybliżeniu dla pokazania detali. Przybliżenie to generuje przerysowanie i uwydatnienie niektórych obszarów co daje niekorzystny obraz dla widza. Pisałem wcześniej że, staram się aby model przypominał prawdziwy samolot a nie plastikową zabawkę i moje modele buduje dla relaksu i odpoczynku bez spinania się na super dokładny realizm. A tak w sumie moja zabawa to nie modelarstwo a bardziej kiczowata sztuka, która nadaje się na ozdobę salonu jak na wystawę czy konkurs modelarski. Wow jak się rozpisałem ale jeden jedyny raz

Dziękuje za miłe słowa i jak i za krytykę za którą na pewno się nie gniewam ale i też nie polemizuje, wiem doskonale że wszystkim to się nie będzie podobać. 😀

Moje pierwsze fruwanie w tym roku z Jerzym i Piotrem pogoda dopisała dmuchało i trochę pokropiło

BF-109 E7 Trop 1/32 Dragon Kolejny tegoroczny skończony model ze starego zestawu firmy Dragon w barwach Jagdgeschwader 27 (JG 27), początek 1941 roku Afryka Północna, Gazali. Teraz przerwa w lepieniu plastiku przysiadam do nowego projektu RC żeby do lata oblatać 😊

Bardzo mi się podoba twoje wykonanie Spitfira życzę powodzenia przy oblocie.

Kolejny model w tym roku może nie tak efektowny ale za to związany polskimi lotnikami w barwach 317 dywizjonu PSP, wrzesień 1941r. Kilka słów o samolocie tekst zaczerpnięty ze strony : http://www.samolotypolskie.pl/ W połowie 1935 r. samolotami F. G. Milesa zainteresowało się Air Ministry, które poszukiwało następcy dla przestarzałego samolotu De Havilland DH-82 "Tiger Moth", używanego do wstępnego szkolenia pilotów. Lotnictwo wojskowe przechodziło na samoloty jednopłatowe i potrzebny był samolot szkolny podobny do sprzętu wchodzącego do służby w Royal Air Force. F. G. Miles zaprojektował wówczas wersję szkolną Miles M.2W "Hawk Trainer " z podwójnym układem sterowania, zakrywaną tylną kabiną do nauki pilotażu bez widoczności ziemi oraz fotelami przystosowanymi do pomieszczenia spadochronów siedzeniowych. Zbudowano 4 egz. w wersji M.2W. Później zostały opracowane nieznacznie zmodyfikowane wersje M.2X (9 egz.) i M.2Y (13 egz.). W wielkiej Brytanii samoloty te były używane w Elementary Flying Training School w Woodley. Była to cywilna szkoła, która szkoliła pilotów rezerwy na podstawie umowy z Air Ministry. Samoloty "Hawk Trainer " były używane również w lotnictwie Indii, Hiszpanii, Nowej Zelandii i Rumunii. Air Ministry, w oparciu o właściwości samolotu "Hawk Trainer", wydało a w listopadzie 1936 r. Specyfikację T.40/36 na opracowanie nowoczesnego samolotu szkolnego. Aby spełnić te wymagania opracowano nowy samolot oznaczony jako Miles M.14. Projekt był wzorowany na swoim poprzedniku. Otrzymał szersze kabiny, również z fotelami przystosowanymi są do pomieszczenia spadochronów siedzeniowych oraz pełnym zestawem przyrządów do szkolenia w lotach na ślepo. Zmieniono owiewki kół oraz konstrukcję goleni podwozia, które otrzymały opływowe osłony. Koła zostały wyposażone w hamulce, płozę ogonową zastąpiono kółkiem. Prototyp M.14 został oblatany 20.03.1937 r., pilotował go sam Frederick George Miles. Żona konstruktora nadała mu nazwę "Magister". Po przeprowadzeniu prób fabrycznych, prototyp trafił do prób w Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) w Martlesham Heath. W czasie prób wykazywał on dobre właściwości pilotażowe, niezłą zwrotność i przydatność do celów szkoleniowych. Niestety 22.07.1937 r., pierwszy prototyp (L5912) został rozbity podczas prób. Pilotowi nie udało się wyprowadzić samolotu z korkociągu. Próby w locie wznowiono na samolocie zastępczym "Hawk Trainer III" (G-AEZS). Badania w tunelu aerodynamicznym RAE w Farnborough wykazały, że przyczyną była zmiana konfiguracji kabin, co zakłóciło przepływ powietrza wokół ogona. W niektórych trybach lotu zmniejszało to skuteczność sterów. W samolocie wprowadzono modyfikacje i pod oznaczeniem Miles M.14A "Magister" został skierowany do produkcji seryjnej. W jego konstrukcji zastosowano także szereg części wykonanych ze stopów magnezu. Ministerstwo Lotnictwa zatwierdziło samolot M.14A dla Royal Air Force (RAF) z przeznaczeniem do nauki pilotażu podstawowego i elementarnych figur akrobacji. Był on szczególnie cenny do szkolenia pilotów myśliwskich, mających latać na samolotach Hawker ”Hurricane” i Supermarine ”Spitfire”. Podobny układ dolnopłata pozwalał na szybsze przyswajanie im nawyków do walki powietrznej. Samolot "Magister" był wyjątkowy: był pierwszym dolnopłatem, który został przyjęty jako podstawowy samolot szkolny do RAF. Ponadto samolot miał konstrukcję całkowicie drewnianą, co było sprzeczne z wymogiem Ministerstwa, zgodnie z którym do użytku dopuszczane były wyłącznie samoloty o konstrukcji metalowej. i o modelu: Model tego samolotu powstał z zestawu nieznanej mi firmy Mikromir. Na pierwszy rzut oka po wyjęciu z pudełka wszystko wyglądało przyzwoicie jednak po rozpoczęciu prac okazał się, że zestaw prezentuje bardzo niski poziom i trzeba będzie dużo wysiłku i cierpliwości dla uzyskaniu jako takie podobieństwa do samolotu. Model zwaloryzowałem poprzez zastosowanie odlewanych z miękkiego metalu goleni podwozia adaptowanych z włoskiego samolotu MC202 przerobionych na podobieństwo Milesa. Zestaw oferował owiewki które były stosowane powszechnie w cywilnych wersjach, w lotnictwie wojskowym w czasie wojny natomiast były demontowane z przyczyn eksploatacyjnych. Wykonałem otwarty bagażnik oraz drzwi burtowe do obu kabin dla urozmaicenia modelu. Dodam, że kilkakrotnie zamierzałem zrobić model RC tego samolotu (miąłem nawet kadłub i usterzenie dla wersji 1700 mm) jednak obecnie już nie mogę „lepić” dużych latających modeli więc pozostała mi taka miniaturka do kolekcji. Istnieje całkiem ciekawy zestaw KIT z którego by można zbudować Milesach po małych przeróbkach : https://www.valueplanes.com/page28?product_id=42