aloyz

Witam,. Wątek super ciekawy. Gentle Lady to klasyka. Ale.... postęp nauki, aerodynamiki, sterowania nie pozwala przejść obojętnie obok tematu. Tak się składa, ze również posiadam zestaw który czeka cierpliwie. Myślę sobie, ze najciekawiej byłoby zbudować oryginał i drugie skrzydło? Statecznik? Wg najnowszych wytycznych. Chętnie podjąłbym się budowy, byłaby dodatkowa motywacja. Jak bardzo można unowocześnić Gentle Lady? Silnik również polecam, chyba że jakieś zbocze niedaleko i można wiatr doby złapać? Latanie na zboczu jest po prostu super. Jakie warunki, taki napęd do szybowca. Ciut wiekszy model holowaliśmy Twinstarem z multiplexa. Frajda była tez super. Akurat zgrała się taka grupa pod wyzwaniem Powodzenia w budowaniu i będę śledził postępy Pozdrawiam! Robert

Wielkie dzieki za relacje I bonus info! Super szkoda, ze wiatry mialy inne plalny na czas zawodow. Precontest obudził wielkie apetyty. F3f tv tez super sprawa. F3F gromadzi świetnych ludzi i naprawdę fajnie podpatrzeć obrazki, poczytać opowieści. Kiedyś szybowce to byly pilnie strzeżone tajemnice, po zawodach, prawie wszytko publikowano. Dzis, nawet nikt nie wie jakie szybowce są na zawodach. VJX to jedyny szybowiec o którym wiecej wiadomo. Oby Jochen Guenzel i Mario Perner się nie zniechęcili. Fajnie jakby udało się wiecej ludzi zachęcić do F3F! Pozdrawiam! Robert

Dziękuję za relacje. Proszę o wiecej Łącznik skrzydeł pękł komus w czasie lotu? pozdrawiam, Robert

Pytanie zacne. Powietrze nad pustynią podobnie jak woda w kociołku. Czasem widac jak obraz faluje,.czasem diabełek pustyni się przetoczy. W miejscu gdzie latamy na "plaskim", spore kontrasty między solą, bagnem, wodą, górami. Soar Utah jest ukierunkowane bardziej na zbocze. Najpiękniej jak uda się złapać czas jak wiatr i termika z doliny się zgrają i generują alpejskie warunki. Trudno opisać. Najwięcej latania jednak jest na zboczu podstawowym. Warunki są jedne z lepszych w kraju. Od świtu, super równe wznoszenie, niesamowite wrażenie zanim termika się pojawi. Chyba trafnym określeniem jest "maselko". Ale takie które pięknie nosi. Jednym słowem: polecam!

Może to o jeden most za daleko… ale przy sprzyjających wiatrach... warto spróbować! Zapraszamy na Soar Utah — spotkanie pasjonatów szybowców i latania zboczowego w wyjątkowej lokalizacji. To daleka podróż, ale wierzymy, że znajdą się tacy, których wiatr poniesie aż tutaj. Będzie nam bardzo miło Was gościć! 2026-03_Soar-Utah_mit-Button.pdf

Fantastyczny projekt I wykonanie. Dziękuję za świetną relację i proszę wybaczyć mało komentarzy. Po prostu. Mucha nie siada! 😀

Jak kolega wspomniał, trundość programovwania podobna. A może TX15? Poręczny jak Boxer a kolorowy wyświetlacz. EdgeTX 3.0 tez ma miec nowy UI wiec może będzie prościej? Niektóre rzeczy łatwiej w kolorze. NP (Global Vairables) mają dedykowany ekran w kolorze, w monochromie trochę tak mniej wygodnie.

Może tak? https://youtu.be/1X4ci8fYAe4?si=0_0SyAUVm_pStIen

Jest jedna opcja z Chocofly: Appollo. Niestety nie widzialem skrzynki https://www.chocofly.com/appollo/

Super, że pakowność się mieści w kryteriach wyboru. Co do wagi: f5j to nie jest z pewnością. Super ciasnego krążenia tuż nad ziemią bym nie aplikował do tego modelu. Dla porownania:klasyka lotów górskich: Multiplex Alpina to 5kg przy 4 metrach rozpiętości. Zakres masy SkyTouch.2 wydaje się poprawnie plasować do warunków gorskich. Ciekaw jestem wrazen z nabytku jeśli takowy nastąpi Pozdrawiam Robert

Jeśli składany to może SkyTouch.2? Tutaj link do producenta: https://www.solarwings.cz/en/skytouch2 Dystrybucja również przez Aer-o-tec. Na jednym z filmików chyba plecaczek i rower więc raczej pakowny.

Budowa, poprawki konstrukcyjne i relacja z postepów = rewelacja. Pełny szacunek!

czesc, porwrot to rc po wielu latach. zainteresowanie - szybowce pozdrawiam