pietka

Pogoda zamówiona, ale nie chcę zapeszać zatem cicho sza! Żadnych zmian, czekamy na Was w sobotę. Pozdrawiam Piotr

Gratuluję fajnych lotów. Mam catalinke z HK i mój przyjaciel tez takową posiada. Nie są to takie fajne modele jak wasze , ale moglibysmy kiedys zrobić taka duzą eskadrę w locie, co wy na to? na razie zapraszam na piknik modelarski do Radawca w sobote od 12tej. Pozdrawiam Piotr

dane GPS ze strony dla pilotów:http://lotniska.dlap...lublin-radawiec. Prowadzą praktycznie na środek lotniska. Piknik odbywa się zawsze po prawej stronie lotniska ( patrząc na mapkę powyżej widac zaznaczony teren) , wjazd ostatnią wzdłuż wschodniej krawędzi lotniska z drogi 747 -Lublin Bełżyce . Pozdrawim Piotrek

Oczywiście, Kuba ma rację, błąd literowy. Kończymy o 15tej. Co do grilów małych- OK, tylko sprzątamy poo sobie. Wyraźnie wspomniałem- ogniska są zabronione - wiadomo: grożą pożarem i spaleniem trawy. Rafał - co do Esa- na pewno warto wziąć- będą chłopaki z Lubartowa to stoczycie pojedynek. Nie jeden Czekamy na Was Pozdrawiam Piotr P.S dostawa powietrza z Afryki w trakcie realizacji czyli http://www.sat24.com/pl/

Krzysio, dzieki za dobre słowo wciąż ubolewam, że Was nie będzie - zawsze pokazywaliście niezwykły kunszt i cudne szybowce. Kolego dlmtb. Nie martw się . Na lotnisku bedzie baaardzo duży bus lub ( jesteśmy w trakcie negocjacji) autobus przegubowiec z MPK, a co!? Tak czy siak, bedziesz mógł schować cały model. Jeśli chodzi o pobyt to bierz namiot, bo jak wszystko będzie ok ( pogoda) to raczej na pewno wszyscy zostaną na noc w celu oliwienia podzespołów. Jeśli masz problem z koleżanką małżonką to napiszemy oczywiście specjalne usprawiedliwienie A teraz trochę szczegółów : 1. Oficjalnie zaczynamy od 12-tej w sobotę, zazwyczaj rozpoczynamy rozstawianie sprzętu ok godz 9tej i potem latamy do wieczora. Składka na paliwo do agregatu i Tojtoja wynosi 20 zł od osoby. Jest dobrowolne współfinansowanie kosztów . Niestety nie możemy się bez tego obejść choć staraliśmy się. 2. Loty kończymy o 19-tej ( mniej więcej) chyba, że ktoś bedzie miał modele oświetlone do nocnego latania to moze mieć jeszcze trochę czasu. Nastepnie przystępujemy do działań regeneracyjnych i konserwacyjnych pod namiotem 3. Jeśli ktoś z pilotów posiada OC modelarskie proszę zabrać, pozostali będa musieli podpisać oświadczenia - regulamin uczestnictwa w imprezie - nie ma innej możliwości wykonania lotów. W przypadku osób nieletnich musi podpisać ktoś dorosły. 3a. W trakcie impezy przewidziany jest "chrzest modelarski" jednego z neofitów- prosze o przygotowanie podchwytliwych i żartobliwych pytań dla delikwenta. 4. Od 19tej otwarty będzie rollbar z piwem i grillowane potrawy , pieczywko i dodatki dla każdego z zarejestrowanych uczestników . Smary i ciecze wspomagające każdy zapewnia we własnym zakresie, na miejscu będzie lokalna woda mineralna, idealna do podlewania smarowideł. 5. W niedzielę loty rozpoczynaja sie oficjalnie od 10-tej do ok 18tej. 6. w trakcie spotkania planujemy przeprowadzenie małego kunkursu Air Music Show. Pilotów chętnych do wystąpienia w konkursie prosimy o nagranie swojej muzyki na nośnik USB i uzgodnienie szczegółów pokazu z kierownikiem lotu przed wystartowaniem. 7. Piloci, którzy będa chcieli opowiedzieć coś o swoich modelach lub pokazach w czasie lotu bedą mogli użyć zausznego mikrofonu bezprzewodowego. 8. Główne zasady obowiązujące w trakcie imprezy są następujące: a) decydujace słowo we wszystkich (!!!!) sprawach ma Kierownik Lotów lub jego zastępca. - wszelkie ważne lub sporne dla kogoś sprawy należy zgłaszać do nich. - Kierownik lotów ma prawo zakazać startów każdej osobie, którą uzna za niezdolną do bezpiecznego wykonania lotu. Decyzje te nie podlegają dyskusji. Może również w każdej chwili przerwać loty lub nakazac natychmiastowe zakończenie lotu jeśli uzna, że jest to konieczne. uczestnicy pikniku mogą zaparkować auta i rozbic namioty w strefie wyznaczonej dla nich na terenie lotniska modelarskiego. Będą kierowane w to miejsce przez osobę funkcyjną. Osoby zaproszone jako goście proszę poinformować, że samochody mogą parkować tylko wdłuż drogi dojazdowej ( na mapce powyżej - żółta linia) ale jedynie na odcinku do 40 m do bramki wjazdowej na teren pasa startowego. Teren na przedłużeniu pasa , przecinający drogę stanowi strefę podejścia do lądowania i nie może być pod żadnym pozorem zastawiany czy blokowany przez jakiekolwiek osoby czy pojazdy. na spotkaniu obowiazują zasady koleżeńskości i wzajemnego szacunku. Nie tolerowane będą żadne agresywne zachowania. c) biwakowicze zobowiazani są do utrzymania właściwej czystości w swoim otoczeniu, sprzątania śmieci i śladów biwakowania. d) piloci zapisuja się na listę startową u kierownika lotów, nie wolno wykonywać ŻADNYCH lotów bez zezwolenia , a zwłaszcza poza obszarem pasa startowego i wyznaczonej przestrzeni do wykonywania lotów. Kierownik Lotów ma prawo dokonywania zmian w kolejności startów oraz wykluczenia pilotów z listy startowej. Decyzje te nie podlegają dyskusji. e) ilość latających w danej chwili pilotów określa Kierownik lotów. f) rozpalanie ognisk na terenie lotniska jest ZABRONIONE. Pozostałe informacje znajdziecie w regulaminie spotkania. Poza tym życzymy wszystkim wspaniałej zabawy i świetnych wystepów.

Szanowni Koledzy Zapraszamy Was na piknik modelarski do Radawca pod Lublinem. mamy nadzieję, że w tym roku Rzeszów dokona desantu na nasze lotnisko. Szczegóły na PFM-Imprezy modelarskie -Wschód Pozdrawiam Piotr

Pawełek już mnie wyręczył. Super, dzięki Pawełku. Od strony Kraśnika trzeba jechać do miejscowości Konopnica, za wiaduktem po prawej będzie stacja BP, ok 200 m dalej skrzyżowanie w lewo i tam , przed kościołem należy skręcić na Opole Lubelskie lub Bełżyce - nie pomne jaki jest znak. Jedziemy dalej ok 2 km, przejeżdżamy przez tory, znowu ok 1- km i widać lotnisko, tu trzeba uważać bo należy skręcić tuz na skraju lotniska w prawo i po ok 200 m jesteście na naszej trawce- miejsce zaznaczone żółtym kolorem na mapce. Od strony Lublina jedziemy w kierunku na Rzeszów - Kraśnik i mając po prawej kościół w Konopnicy skręcamy tuz za nim w prawo. Dalej już j/w. Szczegóły opisze jutro, dziś dopiero wróciłem do domu z pracy ( i przyjechała ze mną piękna , duża Katana z Krakowa!!! Po remoncie będzie cacuszko!!!) Jeśli chcecie nocować na lotnisku to miejsce jest gratis obok pasa startowego. Jak ktoś chce hotel to 5 minut drogi od lotniska jest super hotel z super kuchnią. Zniżki na nocleg dla modelarzy są duże ale proszę do mnie wcześniej napisać. Piotr

Niniejszym mam przyjemność zaprosić Kolegów i ( mam nadzieję, że się znajdą) Koleżanki na coroczne spotkanie braci modelarskiej do Radawca pod Lublinem. W tym roku dniach 30.06-01.07. Lotnisko jest już pięknie przygotowane, pogoda zamówiona i potrzeba nam tylko abyście pojawili się z pięknymi modelami i pochwalili się umiejętnościami pilotażu. Jak co roku zapowiedzieli się już koledzy z całego kraju, a więc będzie co oglądać i z kim pogadać, że o spożywaniu oleum nie wspomnę. Jakby ktoś chciałby przyjechać dzień wcześniej to proszę o kontakt do http://www.gosciniechoryzont.pl/ gdzie mozecie w super warunkach odpocząć po podróży i do tego z super zniżką. ( szczegóły prześlę na PW). Hotel jest bardzo blisko lotniska i łatwo trafić na imprezę. Zapowiadamy pokazy lotów szybowcami i holowań w wykonaniu naszych przyjaciół z lotniska Koczargi ( mam nadzieję, że uda im się dojechać) oraz makietami i akrobatami, helikami i sprzętem AGD, meblami biurowymi i drzwiamy ze stodoły naszego kolegi oraz planujemy ostrą bitwę powietrzną pomiędzy eskadrą z Lubartowa i ..... eskadrą z Lubartowa Piwo i jadło mamy od sponsora, zatem będzie czym regenerować siły. Chcemy również przeprowadzic mały konkurs w "Aero Music Show".Będą nagrody i nie będzie to tubka kleju czy zestaw zawiasów do lotek!!! A co!!!? Co wy na to? Szczegóły organizacyjne podamy po zebraniu sekcji modelarskiej w połowie czerwca. Liczymy na Waszą obecność, dobry humor i wspaniałą pogodę. Pozdrawiam wszystkich i jeszcze raz zapraszam. Piotr P.S. Acha: tym razem zachodzi nieoczekiwana możliwość pojawienia się znanych mediów ( nie CO i woda) zatem obowiązkowo golimy gęby i nie latamy w samych hajdawerach i barchanach po okolicy oraz używamy sztuców jednorazowych do spożywania artykułów spożywczych.

Andrzeju. Holowniki to my sami' a nie żony. One nie jadą. A kasę wychodziliśmy, dołożyliśmy swojej i na styk wystarczy. Trzymjcie kciuki

W zasadzie to nie musisz go nigdzie podłączać. Jak wgłębisz sie w temat to zobaczysz , że wystarczy wyprowadzić rurkę na zewnątrz modelu. Wszystkie inne idee padają po dogłębniejszym przeanalizowaniu. Pozdrawiam Piotr

'koledzy maja racje. skalibruj w widowsie rc joystick. Jesli go nie masz w zinstalowanych urzadzeniach to doinstaluj, potem wy i wl winde i wpanelu sterowania znajdz subpanel urzadzenia, wybierz rcjoysticki i zgodnie z poleceniami na planszach skalibruj. caly czas masz miec podpieta i wlaczona apke.

owszem. Dostalismy dotacje na bilety lotnicze z AP. Po wielu ciezkich bojach-dziekowac Panu Bogu, ze chociaz tyle. reszte placimy ze swoich. ZaDEN TVN CZY POLSAT NIE JEST ZAINTERESOWAY sukcesami tego typu, choc to bardzo widowiskowe zawody. po tysiacach telefonow jestem juz zniechecony w szukaniu sponsorow i chyba wszystko zaplace sam. Taka k.....wa powska gmina... na premie dla prezesow sa pieniadze, na start mistrza eureopy nie ma. a pasni mucha biega se dookolla stadionu.............

Koledzy, jaki kabelek usb polecilibyście do aparaturki Turnigy 9 i real flighta 4,5? Prosze o pomoc - mam nowego kolegę z taką aparaturą a nie mam wiedzy o niej ani trochę. Pozdrawiam Piotr P.S. WESOŁYCH ŚWIĄT JAJECZNO ŻUROWO KIEŁBASIANYCH

Wpłaciłem Pozdrawiam Piotr

Zacząłem po 12tej co nieco przymierzać i na razie kawałek lewej strony się narodził. Musiałem przerwać bo kolega dowiózł mi serwa i będę kończył zamykanie gondoli podwozia w moim Łosiu. Jak coś z B2 dorobię do wieczora to jeszcze dziś wrzucę. Czołem chłopaki

Marcin, pytanie: czy folia której zamierzasz uzyć to typowa folia modelarska w kolorze alu czy zwyczajna metalowa ? Jeśli to pierwsze to mam kilka modeli oklejonych folia alu i chrom i nie mam problemów z łącznością z RX. Wąsy odbiornika zawsze wystawiam ok 2-3 cm poza model w górnej i w dolnej części modelu. Co do oklejania zwykłą folią alu to z tego co szukałem, taka folia z klejem jest ciężka i raczej nie jest to dobry pomysł według mnie. Pozdrawiam Piotr

możesz juz latać. Maksymalne obroty ustawisz na słuch. Po włączeniu silnika i przesunięciu manetki gazu na max , iglice wysokich obrotów powoli wkręcaj . Usłyszysz , że obroty wyraźnie rosną. Postępuj tak do momentu, aż usłyszysz, że pomimo dalszego wkręcania iglicy obroty przestały rosnąć. W tym momencie wykręć iglicę o kilka ząbków w lewo. Następnie zrób próby: 1. Małe obroty: potrzymaj silnik na obrotach niskich przez ok 30 sek. Następnie dodaj szybko gazu. Silnik powinien płynnie wejść na obroty wysokie. 2. Po dodaniu gazu na max złap model za ogon i skrzydło i szybko ustaw go w pionie. Obroty nie powinny spaść , co najwyżej odrobinkę. Jeśli coś nie będzie ok to zajrzyj do instrukcji i przeczytaj o ustawieniu wolnych obrotów. Potem je ustaw. Pamiętaj tylko, żeby zmiany ustawienia śrubki wolnych obrotów były bardzo małe , o kilka stopni. Silniki ASP są pod tym względem "czułe" często można przejechać właściwy punkt. Pozdrawiam Piotr (pomogło?)

możesz juz latać. Maksymalne obroty ustawisz na słuch. Po włączeniu silnika i przesunięciu manetki gazu na max , iglice wysokich obrotów powoli wkręcaj . Usłyszysz , że obroty wyraźnie rosną. Postępuj tak do momentu, aż usłyszysz, że pomimo dalszego wkręcania iglicy obroty przestały rosnąć. W tym momencie wykręć iglicę o kilka ząbków w lewo. Następnie zrób próby: 1. Małe obroty: potrzymaj silnik na obrotach niskich przez ok 30 sek. Następnie dodaj szybko gazu. Silnik powinien płynnie wejść na obroty wysokie. 2. Po dodaniu gazu na max złap model za ogon i skrzydło i szybko ustaw go w pionie. Obroty nie powinny spaść , co najwyżej odrobinkę. Jeśli coś nie będzie ok to zajrzyj do instrukcji i przeczytaj o ustawieniu wolnych obrotów. Potem je ustaw. Pamiętaj tylko, żeby zmiany ustawienia śrubki wolnych obrotów były bardzo małe , o kilka stopni. Silniki ASP są pod tym względem "czułe" często można przejechać właściwy punkt. Pozdrawiam Piotr (pomogło?)

Owszem, jak najbardziej będą stery oporowe.

Owszem, jak najbardziej będą stery oporowe.

Są różne szkoły, niektórzy wypalają po kilka zbiorników paliwa, niektórzy docierają w lotach, ja uważam, że jeśli silnik po 3-4ch zbiornikach paliwa i wyregulowaniu na docelowe obroty będzie działał np, przez 3 min bez przerwy na 3/4 obrotów maksymalnych i nie przegrzeje się to jest ok. Taka zasadę stosowałem we wszystkich moich silnikach ASP, Saito. OS i super Tigre i służą mi do dziś bardzo dobrze i niemal bezawaryjnie.PozdrawiamPiotr

Są różne szkoły, niektórzy wypalają po kilka zbiorników paliwa, niektórzy docierają w lotach, ja uważam, że jeśli silnik po 3-4ch zbiornikach paliwa i wyregulowaniu na docelowe obroty będzie działał np, przez 3 min bez przerwy na 3/4 obrotów maksymalnych i nie przegrzeje się to jest ok. Taka zasadę stosowałem we wszystkich moich silnikach ASP, Saito. OS i super Tigre i służą mi do dziś bardzo dobrze i niemal bezawaryjnie. Pozdrawiam Piotr

Jeśli silnik jest na przelaniu to jest normalne. możesz sobie trochę wkręcić iglicę, tak o 1/4 obrotu. Nic się nie stanie. Pamiętaj, aby dotrzeć zgodnie z instrukcja a potem poustawiać sobie wysokie i ewentualnie skorygować niskie obroty- wszystko jest w instrukcji. Mam kila silników 2 i 4 suwowych ASP i jestem z nich bardzo zadowolony. Wystarczy je dobrze wyregulować i potem już sama pociecha. Jeśli ktoś mówi, ze ASP są be to znaczy, że nie pokonał tego silnika w regulacji. Znamienne jest, że czasami wystarczy zmiana położenia śrubki niskich obrotów o 2-3 stopnie i silnik nagle nabiera szwunga, że hej. Ale na początek nie szalej z super precyzyjna regulacją. Pozdrawiam Piotrek

Jeśli silnik jest na przelaniu to jest normalne. możesz sobie trochę wkręcić iglicę, tak o 1/4 obrotu. Nic się nie stanie. Pamiętaj, aby dotrzeć zgodnie z instrukcja a potem poustawiać sobie wysokie i ewentualnie skorygować niskie obroty- wszystko jest w instrukcji. Mam kila silników 2 i 4 suwowych ASP i jestem z nich bardzo zadowolony. Wystarczy je dobrze wyregulować i potem już sama pociecha. Jeśli ktoś mówi, ze ASP są be to znaczy, że nie pokonał tego silnika w regulacji. Znamienne jest, że czasami wystarczy zmiana położenia śrubki niskich obrotów o 2-3 stopnie i silnik nagle nabiera szwunga, że hej. Ale na początek nie szalej z super precyzyjna regulacją. Pozdrawiam Piotrek

Adam, ja sobie wyprowadziłem z pudełka kabelek balansera, podłączę do niego a wskaźnik przykleję na rzepa. Po lataniu odpinamy i już. Weź pod uwagę, że pomiar będzie tylko wtedy właściwy kiedy rozrusznik nie będzie pracował. Pozdrawiam Piotrek